Haval Jolion - crossover hybrid với giá khởi điểm từ 669 triệu đồng
Thứ Năm, 06/03/2025 - 11:53 - loanpd













Ở phía sau, Jolion có tạo hình khá nam tính. Bản Pro đi kèm la-zăng 17 inch, trong khi bản Ultra là 18 inch. Hệ thống treo trước kiểu MacPherson, phía sau là thanh xoắn.
Haval Jolion có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.472 x 1.841 x 1.574 mm, chiều dài cơ sở 2.700 mm. Những thông số này nhỉnh hơn mẫu xe thuần cỡ B là Kia Seltos với kích thước tương ứng 4.365 x 1.800 x 1.645 mm, chiều dài cơ sở 2.610 mm. Jolion cũng lớn hơn mẫu B+ là Toyota Corolla Cross với các thông số 4.460 x 1.825 x 1.620 mm, chiều dài cơ sở 2.640 mm. Xét riêng về chiều cao, Jolion thấp hơn hầu hết các mẫu cỡ B lẫn B+.
Nội thất của Jolion theo hướng hiện đại và tiết giảm các nút bấm. Xe trang bị màn hình giải trí 12,25 inch (bản Ultra) và 10,25 inch (bản Pro). Mẫu xe của Haval sử dụng cần số điện tử, trong khi Corolla Cross hay CX-30 vẫn dùng loại gạt cơ truyền thống.
Hai phiên bản của Jolion đều lắp đồng hồ tốc độ LCD 7 inch sau vô-lăng, điều hòa tự động hai vùng. Bản Ultra có thêm cửa sổ trời toàn cảnh. Toàn bộ ghế bọc da. Ghế lái chỉnh điện 6 hướng.
Về động cơ, Haval Jolion kết hợp máy xăng 1.5 và môtơ, tổng công suất 190 mã lực, mô-men xoắn 375 Nm. Hiệu suất động cơ này cao nhất phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ (dưới C) chạy xăng tại Việt Nam. Jolion đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp, dẫn động cầu trước với các chế độ lái Thông thường/Tiết kiệm/Thể thao/ Đường trơn trượt.
Giống như nhiều đối thủ ở phân khúc B+, Haval Jolion cũng có gói hỗ trợ lái ADAS với các tính năng như cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn, ga tự động. Đây là những trang bị tiêu chuẩn. Ở bản cao nhất Ultra, xe có thêm công nghệ đỗ xe tự động, nhận diện biển báo giao thông, hỗ trợ chuyển làn, ga tự động thích ứng, camera 360 độ. Trong phân khúc, mẫu xe Haval là sản phẩm duy nhất có tính năng đỗ xe tự động.
Nhà phân phối bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km cho Jolion, tùy điều kiện nào đến trước. Bảo hành pin là 8 năm hoặc 150.000 km.
Haval Jolion là mẫu xe thứ hai trong phân khúc lắp cấu hình động cơ hybrid sau Corolla Cross (820-905 triệu đồng). Mức giá 669-719 triệu của Jolion thấp hơn hàng trăm triệu đồng so với mẫu xe của Toyota. Bản thấp của Jolion có thể khiến khách phân vân với các bản cao của những mẫu thuần cỡ B như Mitsubishi Xforce (599-705 triệu đồng), Toyota Yaris Cross (650-765 triệu đồng). Với mức giá này, Jolion hứa hẹn là một lựa chọn hấp dẫn cho khách hàng muốn sở hữu một mẫu crossover hybrid tiết kiệm nhiên liệu, nhiều công nghệ mà vẫn có giá bán hợp lý.
Ở nhóm xe cỡ B+, Toyota Corolla Cross là mẫu bán chạy nhất 2024 với 7.644 xe. Trong đó bản hybrid đạt 1.602 xe, chiếm khoảng 21% tổng lượng bán xe của dòng này.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Top 10 thương hiệu xe sang bán chạy nhất 2024: BMW tiếp tục dẫn đầu?
Audi Q7 2024 sẽ ra mắt Việt Nam trong tháng 6, giá từ 3,4 tỷ đồng
Loạt SUV cỡ B dễ mua dịp hè nhờ khuyến mại, tối đa cả trăm triệu đồng
Kia Sorento 2024 sắp trình làng có giá từ 30.090 USD
Mẫu xe SUV bán chạy nhất của Kia bị rò rỉ những hình ảnh đầu tiên về phiên bản đời 2024 sắp bán ra vào mùa thu này, ở Mỹ.
Mercedes-AMG SL 63 S E Performance: "Quái vật" hybrid hiệu năng cao đã đổ bộ Việt Nam!
Có thể bạn quan tâm
-
Đằng sau lời thừa nhận 'học hỏi Trung Quốc' của MazdaĐại diện Mazda châu Âu thừa nhận việc phát triển các mẫu xe điện 6e và CX-6e là quá trình học hỏi lẫn nhau giữa hãng xe Nhật với đối tác Trung Quốc. -
Bugatti phục chế huyền thoại Veyron Super SportHãng siêu xe Pháp vừa hoàn tất quá trình phục chế nguyên mẫu Veyron Super Sport từng chinh phục kỷ lục tốc độ cách đây hơn một thập kỷ. -
Isuzu D-Max EV - bán tải điện giá 48.600 USDThái Lan- Mẫu bán tải thuần điện đầu tiên của Isuzu giới thiệu tại triển lãm ôtô Bangkok 2026, lắp pin 66,9 kWh, phạm vi hoạt động 331 km. -
Audi A8 sắp bị khai tử?Audi đã âm thầm dừng nhận đơn đặt hàng cho mẫu sedan đầu bảng Audi A8 tại thị trường Đức, động thái cho thấy tương lai của mẫu xe sang này đang trở nên ngày càng bất định. -
Sếp Ford nói lý do ngừng bán sedanCEO Jim Farley cho biết Ford không thể tìm ra cách để cạnh tranh với đối thủ và tạo ra lợi nhuận ở mảng sedan.
Bình luận