Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS là gì

Thứ Năm, 17/10/2024 - 15:31

Cùng Oto365 tìm hiểu hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS là gì, có mấy cấp ADAS, có bao nhiêu tính năng trợ lái.

Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS là gì

Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) là một tập hợp các tính năng an toàn, hoạt động một cách tự động nhằm giảm thiểu thiệt hại cho con người và phương tiện trong những tính huống nguy hiểm có khả năng xảy ra va chạm.

Do hầu hết các vụ tai nạn giao thông xảy ra do lỗi của con người nên hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS được phát triển để tự động hóa, thích ứng và nâng cao công nghệ xe để đảm bảo an toàn và lái xe tốt hơn. ADAS đã được chứng minh là có thể giảm tử vong trên đường bằng cách giảm thiểu lỗi của con người. Các tính năng an toàn được thiết kế để tránh va chạm và tai nạn bằng cách cung cấp các công nghệ cảnh báo người lái xe về các vấn đề, triển khai các biện pháp bảo vệ và kiểm soát xe nếu cần thiết.

Lịch sử phát triển công nghệ ADAS

Cuối năm 1970, hàng loạt công nghệ hỗ trợ an toàn đã xuất hiện trên các loại xe ô tô của Mỹ, điển hình như hệ thống chống bó cứng phanh điện tử (ABS). Đây được xem là một trong những tính năng an toàn nổi bật của ADAS.

Những năm 2000, hệ thống ADAS bắt đầu “rộ lên” ở Hoa Kỳ với một số tính năng cảnh báo an toàn như kiểm soát tầm nhìn ban đêm, điều khiển hành trình bằng laser động, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường…

Đến năm 2014, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đã thông báo tất cả các phương tiện mới dưới 10.000 pound (4.500 kg) bắt buộc phải trang bị camera giám sát phía sau. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp sản xuất cũng đã nghiên cứu, phát triển một số công nghệ khác để tăng cường tính an toàn cho phương tiện. Từ đây, các thiết bị hỗ trợ lái xe an toàn ADAS trở thành một xu hướng và nhận được sự hưởng ứng tích cực từ người tiêu dùng.

Để nâng cao mức độ cạnh tranh, các đơn vị sản xuất xe hơi cần nghiên cứu, phát triển để hướng tới mức độ tự hành trong tương lai. Đây là xu thế tất yếu trong ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu.

Hoạt động của công nghệ ADAS

Thiết bị hỗ trợ lái xe ADAS hoạt động dựa trên những thông tin có được từ camera đa tính năng kết hợp với công nghệ cảm biến tiên tiến. Chúng được lắp đặt bên ngoài xe, chủ yếu ở phía trước, phía sau và hai bên thân xe để ghi lại hình ảnh của nhiều đối tượng và ngôn ngữ ký hiệu giao thông như phương tiện, đường phố, biển báo,... Dữ liệu thu thập từ môi trường xung quanh sẽ được phân tích bởi hệ thống máy tính, từ đó tạo ra các cảnh báo chính xác cho người lái, góp phần nâng cao sự an toàn khi lái xe.

ADAS có mấy cấp độ?

ADAS được phân loại thành các cấp độ khác nhau dựa trên mức độ tự động hóa và thang đo do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) cung cấp. ADAS có thể được chia thành 6 cấp độ.

Cấp độ 0: ở cấp độ này xe không có bất kỳ tính năng tự động hóa nào. Người lái xe chịu trách nhiệm hoàn toàn cho mọi khía cạnh của việc lái xe, bao gồm cả việc lái, phanh và tăng tốc. Không có chức năng ADAS nào có trong xe Cấp độ 0.
Cấp độ 1: Hỗ trợ người lái - các tính năng ADAS Cấp độ 1 cung cấp hỗ trợ cơ bản cho người lái xe, thường tập trung vào các chức năng cụ thể. Ví dụ bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và hỗ trợ giữ làn đường (LKA). Tuy nhiên, người lái xe vẫn chịu trách nhiệm hoàn toàn về việc kiểm soát xe và phải luôn chủ động tham gia.
Cấp độ 2: Tự động hóa một phần - cấp độ này có các tính năng hỗ trợ tự động hóa một phần, trong đó xe có thể hỗ trợ người lái xe thực hiện các nhiệm vụ cụ thể cùng lúc. Các tính năng như căn giữa làn đường, phanh tự động và tự đỗ xe được bao gồm ở cấp độ này. Tuy nhiên, người lái xe phải luôn chú ý và sẵn sàng kiểm soát khi cần.
Cấp độ 3: Tự động hóa có điều kiện - Cấp độ 3 giới thiệu tính năng tự động hóa có điều kiện, cho phép xe kiểm soát trong các điều kiện hoặc tình huống cụ thể. Ở Cấp độ 3, người lái xe có thể ngừng theo dõi chủ động đường đi, nhưng họ vẫn phải sẵn sàng can thiệp khi hệ thống yêu cầu. Xe có thể xử lý một số chức năng lái xe nhất định, nhưng sự chú ý của người lái xe vẫn là điều cần thiết.
Cấp độ 4: Tự động hóa cao - ở Cấp độ 4, xe có thể thực hiện hầu hết các nhiệm vụ lái xe mà không cần sự can thiệp của con người trong một số phạm vi hoạt động hoặc môi trường cụ thể. Tuy nhiên, tự động hóa Cấp độ 4 bị giới hạn trong các điều kiện được xác định trước, chẳng hạn như các khu vực địa lý cụ thể hoặc điều kiện thời tiết thuận lợi. Nếu hệ thống gặp phải tình huống mà nó không thể xử lý, nó sẽ nhắc nhở người lái xe tiếp quản.
Cấp độ 5: Tự động hóa hoàn toàn - Cấp độ 5 đại diện cho tự động hóa hoàn toàn, trong đó xe có thể thực hiện tất cả các nhiệm vụ lái xe mà không cần bất kỳ sự can thiệp nào của con người, bất kể điều kiện lái xe hoặc môi trường. Xe Cấp độ 5 hoàn toàn tự lái và không cần người lái xe. Chúng có thể hoạt động trong bất kỳ tình huống nào mà người lái xe có thể xử lý.

Danh sách các tính năng của ADAS

STT	Nhóm tính năng	Tính năng	Mô tả
1	Thông báo và cảnh báo	Hệ thống giám sát điểm mù (BSM)	Sử dụng camera theo dõi điểm mù của người lái xe và thông báo cho người lái xe nếu có bất kỳ chướng ngại vật nào đến gần xe.
2		Phát hiện tình trạng buồn ngủ của tài xế	Xe thu thập thông tin, chẳng hạn như các kiểu khuôn mặt, chuyển động lái, thói quen lái xe, cách sử dụng đèn báo rẽ và tốc độ lái xe, để xác định xem các hoạt động của tài xế có tương ứng với việc lái xe buồn ngủ hay không.
3		Hệ thống giám sát người lái (DMS)	Hệ thống này sử dụng các biện pháp sinh học và hiệu suất để đánh giá sự tỉnh táo của người lái xe và khả năng thực hiện các biện pháp lái xe an toàn.
4		Hệ thống cảnh báo phương tiện bằng âm thanh (AVAS)	Do xe điện chạy không phát ra tiếng động cơ nên hệ thống này thông báo cho người đi bộ và người đi xe đạp rằng có xe điện hybrid hoặc xe điện ở gần, thường được phát ra thông qua tiếng ồn, chẳng hạn như tiếng bíp hoặc còi xe.
5		Cảnh báo va chạm phía trước (FCW)	Hệ thống FCW sẽ gửi cảnh báo cho người lái xe về khả năng xảy ra va chạm nếu đến quá gần xe phía trước.
6		Hệ thống điều chỉnh tốc độ thông minh (ISA)	Hỗ trợ người lái xe tuân thủ giới hạn tốc độ, hệ thống tiếp nhận thông tin về vị trí của xe và thông báo cho người lái xe khi họ không tuân thủ giới hạn tốc độ.
7		Hỗ trợ cảnh báo va chạm tại giao lộ	Hệ thống sử dụng hai cảm biến radar ở cản trước và hai bên xe để theo dõi xem có xe nào đang tới gần tại các giao lộ, lối ra đường cao tốc hoặc bãi đỗ xe hay không
8		Hệ thống cảnh báo chệch làn đường (LDWS)	Hê thống cảnh báo người lái xe khi họ lệch làn đường mà không bật đèn báo rẽ
9		Cảm biến đỗ xe	Hệ thống có thể quét xung quanh xe để tìm các vật thể khi người lái xe bắt đầu đỗ xe. Cảnh báo bằng âm thanh có thể thông báo cho người lái xe về khoảng cách giữa xe và các vật thể xung quanh.
10		Giám sát áp suất lốp (TPMS)	Hệ thống giám sát và cảnh báo khi nào áp suất lốp nằm ngoài phạm vi áp suất lốp bình thường.
11		Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA)	Hệ thống này thường hoạt động kết hợp với hệ thống giám sát điểm mù, cảnh báo người lái xe về phương tiện cắt ngang đang đến gần khi lùi xe ra khỏi chỗ đậu xe.
12		Cảnh báo lái xe sai làn đường	Hệ thống sẽ cảnh báo người lái xe khi phát hiện họ đang ở sai làn đường bằng cách sử dụng camera và GPS.
13	Giảm thiểu va chạm	Hệ thống bảo vệ người đi bộ	Hệ thống này sử dụng camera và cảm biến để xác định thời điểm đầu xe đâm vào người đi bộ. Khi có va chạm xảy ra, nắp ca-pô của xe sẽ nâng lên để tạo thành lớp đệm giữa các bộ phận động cơ cứng của xe và người đi bộ.
14	Hỗ trợ lái xe	Kiểm soát hành trình	Hệ thống có thể duy trì tốc độ cụ thể do người lái xe xác định trước, xe sẽ duy trì tốc độ do người lái xe thiết lập cho đến khi người lái xe đạp phanh, đạp ly hợp hoặc ngắt hệ thống.
15		Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)	Hệ thống là bản nâng cấp của kiểm soát hành trình, có thể duy trì vận tốc và khoảng cách đã chọn giữa xe và xe phía trước. ACC có thể tự động phanh hoặc tăng tốc tùy theo khoảng cách giữa xe và xe phía trước.
16		Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)	Hệ thống khôi phục lực kéo cho lốp xe ô tô bằng cách điều chỉnh áp suất phanh khi xe bắt đầu trượt, hỗ trợ những người lái xe có thể mất kiểm soát xe của họ.
17		Phanh tự động khẩn cấp (AEB)	Hệ thống an toàn chủ động kích hoạt phanh của ô tô khi phát hiện có va chạm
18		Hệ thống đỗ xe tự động	Hệ thống sẽ kiểm soát hoàn toàn các chức năng đỗ xe, bao gồm lái, phanh và tăng tốc, để hỗ trợ người lái xe đỗ xe.
19		Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (FCW)	Hệ thống sử dụng các máy dò radar nhỏ, thường được đặt gần phía trước xe, để xác định vị trí của xe với các chướng ngại vật gần đó và thông báo cho người lái xe về các tình huống va chạm xe tiềm ẩn.
20		Hệ thống ổn định gió ngang	Giúp ngăn xe bị lật khi gió mạnh thổi vào hông xe bằng cách phân tích tốc độ quay, góc lái, gia tốc ngang và cảm biến vận tốc của xe.
21		Hệ thống cân bằng điện tử (ESC)	Hệ thống có thể giảm tốc độ của xe và kích hoạt từng phanh riêng lẻ để ngăn ngừa tình trạng thiếu lái và thừa lái.
22		Trợ lý lái xe khẩn cấp	Hỗ trợ các biện pháp đối phó khẩn cấp nếu tài xế ngủ quên hoặc không thực hiện bất kỳ hành động lái xe nào sau một khoảng thời gian xác định.
23		Kiểm soát đổ đèo, xuống dốc (HDC)	Giúp người lái xe duy trì tốc độ an toàn khi lái xe xuống dốc, hệ thống này thường được kích hoạt nếu xe di chuyển nhanh hơn 15 đến 20 dặm/giờ khi lái xe xuống dốc.
24		Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC)	Hệ thống còn được gọi là kiểm soát khởi hành ngang dốc hoặc giữ dốc, giúp ngăn xe trôi ngược xuống dốc khi khởi động lại từ vị trí dừng.
25		Hệ thống giữ làn đường (LKA)	Hệ thống hỗ trợ người lái xe giữ cho xe đi đúng làn đường. Hệ thống này có thể tự động tiếp quản việc lái khi xác định người lái xe có nguy cơ chệch khỏi làn đường.
26		Hệ thống hỗ trợ căn giữa làn đường (LCA)	Nhiệm vụ của hệ thống này là sẽ giữ cho xe chạy đúng làn đường không xuất hiện tình trạng xe chạy lệch làn đường.
27		Hỗ trợ thay đổi làn đường (ALCA)	Hỗ trợ người lái xe hoàn thành việc thay đổi làn đường một cách an toàn bằng cách sử dụng các cảm biến để quét môi trường xung quanh xe và theo dõi điểm mù của người lái xe.
28		Cảm biến mưa	Hệ thống phát hiện nước và tự động kích hoạt các hành động như nâng cửa sổ, mở và đóng mui xe mui trần mở. Cảm biến mưa cũng có thể đo tần suất các giọt mưa để tự động kích hoạt cần gạt nước kính chắn gió với tốc độ chính xác cho lượng mưa tương ứng.
29		Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS)	Hỗ trợ ngăn ngừa mất lực kéo ở xe và ngăn ngừa lật xe khi vào cua gấp và rẽ bằng cách hạn chế độ trượt của lốp xe hoặc khi lực tác dụng lên lốp xe vượt quá lực kéo của lốp xe, điều này sẽ hạn chế việc truyền lực và giúp người lái tăng tốc xe mà không mất kiểm soát.
30	Giám sát trực quan và môi trường	Camera lùi	Camera này hỗ trợ người lái xe khi lùi xe bằng cách cung cấp góc nhìn thường là điểm mù trên những chiếc xe thông thường, khi người lái xe chuyển số lùi, camera sẽ tự động bật.
31		Màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió ô tô (HUD)	Hiển thị thông tin hệ thống cần thiết một cách an toàn cho người lái xe tại một điểm thuận lợi mà không yêu cầu người lái xe phải nhìn xuống hoặc rời mắt khỏi đường.
32		Hệ thống dẫn đường ô tô	Sử dụng các công cụ lập bản đồ kỹ thuật số, chẳng hạn như hệ thống định vị toàn cầu (GPS) và kênh tin nhắn giao thông (TMC), để cung cấp cho người lái xe thông tin giao thông và dẫn đường mới nhất.
33		Hệ thống nhìn ban đêm của ô tô	Cho phép xe phát hiện chướng ngại vật, bao gồm cả người đi bộ, trong bối cảnh ban đêm hoặc tình huống thời tiết xấu khi người lái xe có tầm nhìn thấp
34		Đèn pha thích ứng thông minh (AHB)	Sử dụng đèn LED, để cắt hai hoặc nhiều xe khỏi sự phân bổ ánh sáng, điều này cho phép các phương tiện đi ngược chiều không bị ảnh hưởng bởi ánh sáng của đèn pha.
35		Công nghệ Omniview	Cải thiện tầm nhìn của người lái xe bằng cách cung cấp hệ thống xem 360 độ. [ 51 ] Hệ thống này có thể cung cấp chính xác hình ảnh ngoại vi 3D của môi trường xung quanh xe thông qua màn hình video được xuất ra cho người lái xe.
36		Hệ thống nhận dạng biển báo giao thông (TSR)	Hệ thống có thể nhận dạng các biển báo giao thông thông thường, chẳng hạn như biển báo "dừng" hoặc biển báo "rẽ trước", thông qua các kỹ thuật xử lý hình ảnh.
37		Hệ thống liên lạc giữa các phương tiện	Cho phép các phương tiện trao đổi thông tin với nhau về vị trí hiện tại và các mối nguy hiểm sắp tới.

Thương hiệu ADAS của các hãng xe

Các thương hiệu xe hơi lớn có các tính năng Cấp độ 2 trở lên bao gồm Audi, BMW, Mercedes-Benz, Tesla, Volvo, Citroën, Ford Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Peugeot và Subaru. Các hãng đều có tên gọi riêng cho công nghệ an toàn của mình:

Honda Sensing của Honda
AcuraWatch của Acura
Subaru Eyesight của Subaru
Toyota Safety Sense của hãng Toyota
ProPilot của Nissan
Hyundai SmartSense của Hyundai
i-Activsense của Mazda
Lexus Safety System - LSS+ của Lexus
Audi Pre Sense của Audi
BMW Driving Assistance Professional của BMW
Mercedes-Benz Driver Assistance Package

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Lịch sử hình thành và phát triển của hãng xe Nissan

28/09/2024 09:36

Nissan đã khẳng định được vị thế của mình trên thị trường ô tô toàn cầu. Hiện nay, Nissan đứng vững ở vị trí nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai của Nhật Bản, chỉ sau Toyota, và là một trong ba đối thủ nặng ký tại Mỹ, cạnh tranh trực tiếp với các hãng xe thuộc "Big Three". Sự thành công này là kết quả của gần 80 năm phát triển, tập trung vào việc cung cấp các dòng xe có chất lượng và độ tin cậy cao, đáp ứng yêu cầu khắt khe của khách hàng.

Cách xác định giới hạn tốc độ của lốp xe ô tô

09/12/2023 15:19

Giới hạn tốc độ của lốp xe là một thông số vô cùng quan trọng mà người sử dụng và thợ sửa chữa ô tô cần phải biết. Đây là giới hạn chịu đựng của lốp ô tô

Loa ô tô là gì? Có nên độ loa ô tô không? Tiêu chí chọn mua loa ô tô tốt nhất

23/12/2023 23:17

Tiêu chí chọn mua loa ô tô gồm: kích thước cấu hình loa, chất lượng hoàn thiện, chất liệu loa,... Cùng anycar tham khảo ngay nhé!

Hệ thống lái với tỷ số truyền biến thiên

07/12/2023 16:44

Tỷ số truyền của hệ thống lái (tỷ số cơ cấu lái, sau đây, chúng ta gọi ngắn gọn là tỷ số lái), đơn giản là tỷ số giữa vòng quay của vô lăng (tính bằng độ) và vòng quay chuyển hướng của bánh xe (tính bằng độ).

Các đời xe Mercedes-Benz E-Class: các thế hệ trên thế giới và Việt Nam

15/10/2023 21:49

Mercedes-Benz E-Class là dòng xe hãng sang đến từ thị trường Đức, nhanh chóng trở thành sự lựa chọn của đông đảo những người yêu xe toàn cầu, nhờ sở hữu diện mạo sắc sảo, toát lên được sự trẻ trung nhưng không kém phần sang trọng, lịch lãm vốn có. Trải qua hơn 30 năm phát triển, E-Class không ngừng nâng cấp và cải tiến, nhằm bắt kịp xu hướng thời đại, cũng như giữ vững vị thế của mình trong phân khúc hạng E.

Có thể bạn quan tâm

Lịch sử hình thành và các thế hệ xe Toyota Yaris
24/09/2024 20:51

Toyota Yaris là một trong những mẫu xe supermini/subcompact thành công và được yêu thích nhất của Toyota. Ra mắt lần đầu tiên vào năm 1999, Toyota Yaris đã thay thế vị trí của hai dòng xe trước đó là Toyota Starlet và Tercel. Tính đến thời điểm hiện tại, Yaris đã trải qua 4 thế hệ cải tiến và phát triển, minh chứng cho sự bền bỉ và sức hấp dẫn của mẫu xe này trong phân khúc xe nhỏ gọn.
Lịch sử hình thành và các đời xe Subaru Forester
03/10/2024 21:10

Subaru Forester, một mẫu SUV cỡ nhỏ danh tiếng từ thương hiệu ô tô Nhật Bản, đã được giới thiệu lần đầu vào năm 1997, và phát triển dựa trên nền tảng của Subaru Impreza. Với hơn hai thập kỷ trên thị trường, Forester đã trở thành biểu tượng cho sự bền bỉ, an toàn và hiệu suất vượt trội của Subaru.
Lịch sử hình thành và phát triển thương hiệu xe Lexus
04/10/2024 20:11

Lexus, thương hiệu xe hơi hạng sang của Nhật Bản, ra đời vào năm 1989 như một bước đi chiến lược của Tập đoàn Toyota nhằm mở rộng thị phần trong phân khúc xe cao cấp.
Lịch sử các đời xe Honda Civic trên thế giới và Việt Nam
21/09/2024 20:15

Civic là một biểu tượng không thể thiếu trong sự phát triển của Honda. Trải qua hơn 40 năm lịch sử, Civic đã hoàn thành xuất sắc vai trò của mình trong việc biến Honda trở thành "chiếc xe dành cho mọi người".
Điểm mù của xe ô tô là gì và cách khắc phục
10/10/2024 19:25

Điểm mù xe ô tô là một trong những yếu tố khó kiểm soát và dễ dẫn đến tai nạn giao thông nhất. Vậy điểm mù xe ô tô là gì? Làm cách nào để hạn chế được điểm mù xe ô tô?

Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS là gì