Cơ sở sản xuất này được cho là sẽ giúp BYD cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận thị trường lục địa già, sau khi châu Âu gần đây vừa áp đặt các khoản thuế nhập khẩu bổ sung lên đến 37,6% dành cho sản phẩm xe điện sản xuất tại Trung Quốc, bao gồm BYD.
Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD sẽ đầu tư 1 tỷ USD vào Thổ Nhĩ Kỳ để xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện và xe plug-in hybrid, với công suất hàng năm là 150.000 xe.
Chủ tịch BYD Wang Chuanfu và bộ trưởng Công nghiệp và Công nghệ Thổ Nhĩ Kỳ Mehmet Fatih Kacir đã ký một thỏa thuận đầu tư. Tại buổi ký kết cũng có sự góp mặt của tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan.
Địa điểm xây dựng nhà máy không được công bố, tuy nhiên theo một số nguồn tin, nhà máy sẽ có thể được xây dựng tại tỉnh Manisa, cách Izmir khoảng 40 km - một cảng lớn trên bờ biển Aegean. BYD cũng sẽ thành lập một trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Thổ Nhĩ Kỳ.
BYD Seal: Hạ công suất để đưa giá bán về mức hấp dẫn
Mặc dù BYD Seal phiên bản Dynamic đã được hạ công suất, nhưng tổng chi phí mà khách hàng cần bỏ ra, bao gồm cả COE, vẫn vượt ngưỡng 125.000 USD. Điều này cho thấy rằng dù có những điều chỉnh về công suất để giảm giá, BYD Seal vẫn...
Đây sẽ là nhà máy sản xuất xe điện đầu tiên do một nhà sản xuất nước ngoài sở hữu tại Thổ Nhĩ Kỳ.Cơ sở lắp ráp xe năng lượng mới của hãng ôtô Trung Quốc có thể đạt công suất 150.000 xe mỗi năm, dự kiến bắt đầu hoạt động vào cuối năm 2026 và cung cấp khoảng 5.000 việc làm cho người dân địa phương
BYD đầu tư 1 tỷ USD vào Thổ Nhĩ Kỳ để xây dựng nhà máy sản xuất ô tô. Ảnh: Carnewschina.
BYD trình làng nền tảng PHEV mới tiết kiệm nhiên liệu đến đâu?
BYD khẳng định nền tảng DM-i 5.0 có thể đạt mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 2,9 lít/100 km theo chu trình NEDC, đồng thời cho phép xe chạy tối đa 2.100 km.
Cuộc điều tra gần đây của Ủy ban châu Âu khiến xe điện BYD sản xuất tại Trung Quốc phải chịu tổng mức thuế suất 27,4% khi nhập khẩu xe vào thị trường châu Âu. Trong khi đó, Thổ Nhĩ Kỳ cũng vừa áp thuế nhập khẩu bổ sung 40% đối với toàn bộ ôtô có nguồn gốc Trung Quốc nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ôtô của mình cũng như hãng xe điện địa phương Togg.
Thêm mẫu xe điện giá rẻ thách thức BYD Seagull
Mẫu xe hatchback Wuling Bingo EV với mức giá cực rẻ, đang là thách thức trực tiếp với Seagull của BYD.
Đáng nói, Thổ Nhĩ Kỳ lại là thành viên của Liên minh Hải quan châu Âu, khiến ôtô điện sản xuất tại quốc gia liên lục địa này có thể được xuất khẩu sang thị trường châu Âu mà không phải chịu thêm các khoản thuế nhập khẩu.
Thổ Nhĩ Kỳ được coi là cầu nối giữa Châu Á và châu Âu. Quốc gia này có thỏa thuận liên minh thuế quan với Liên minh Châu Âu cũng như các hiệp định thương mại tự do với hơn 20 quốc gia, bao gồm các nước láng giềng Ai Cập và Georgia cũng như Hàn Quốc, Malaysia và Singapore. Nước này đã đàm phán với Nhật Bản trong nhiều năm để ký kết một thỏa thuận đối tác kinh tế.
BYD đang tích cực phát triển các dự án xây dựng nhà máy sản xuất ô tô tại nhiều quốc gia trên toàn thế giới.
Hiện tại, công ty có hai nhà máy sản xuất xe ô tô du lịch ở nước ngoài tại Uzbekistan và Thái Lan. BYD cũng có một nhà máy SKD tại Ấn Độ.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng chuẩn bị đưa nhà máy sản xuất ô tô tại Brazil vào hoạt động. Ngoài ra còn có kế hoạch thành lập các nhà máy sản xuất xe du lịch tại Peru, Mexico, Nam Phi và Indonesia. Chiến lược này tiêu tốn một lượng đầu tư khổng lồ. Tuy nhiên, nó cũng giúp BYD tận dụng được khối lượng bán hàng và tránh được thuế nhập khẩu.
