Thêm hàng loạt mẫu xe xanh mới ra nhập thị trường ô tô

Thứ Năm, 27/06/2024 - 15:49

Nhiều mẫu ô tô điện hóa liên tiếp được các thương hiệu phổ thông và hạng sang giới thiệu tới người tiêu dùng, gồm cả xe hybrid và thuần điện.
 
 

BYD Dolphin, Atto 3 và Seal

Hãng xe Trung Quốc BYD vừa có màn chào sân thị trường Việt với ba mẫu ô tô điện chạy pin (BEV) đồng loạt được giới thiệu, gồm Dolphin, Atto 3 và Seal.

Trong đó, Dolphin thuộc nhóm xe 5 cửa (hatchback) cỡ B, phân khúc vốn không nhiều lựa chọn ngoài Toyota YarisSuzuki Swift đều là xe xăng.

BYD Dolphin hướng tới nhóm khách hàng nữ với thiết kế thời trang. Ảnh: Chí Vũ.

Xe chỉ có một phiên bản tại Việt Nam. Thông số vận hành không quá nổi bật với công suất 94 mã lực, mô-men xoắn 180Nm và thời gian tăng tốc 0-50km/h trong 3,9 giây, tuy nhiên đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày.

BYD Atto 3 là xe SUV cỡ B+ và cũng là ô tô điện bán tốt nhất của hãng ở nhiều thị trường ngoài Trung Quốc. Xe có kiểu dáng hiện đại, thiết kế nội thất độc đáo với nhiều chi tiết phá cách.

BYD Atto 3 là xe điện bán chạy nhất Thái Lan năm 2023. Ảnh: Mạnh Hưng.

Hai phiên bản Atto 3 tại Việt Nam đều có công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 310Nm và chỉ khác nhau về dung lượng pin.

BYD Seal là mẫu xe thuần điện duy nhất ở phân khúc sedan cỡ D. Điểm đáng chú ý là động cơ điện có công suất lên tới 522 mã lực giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3,8 giây - mạnh hơn đáng kể các xe cùng phân khúc. Cùng đó là nhiều công nghệ và tính năng hỗ trợ lái hiện đại.

Cả ba mẫu xe đều có khả năng sạc nhanh từ 30-80% trong 30 phút và phạm vi di chuyển từ 400-500km mỗi lần sạc đầy. Tuy nhiên, BYD cho biết không có kế hoạch phát triển mạng lưới trạm sạc riêng tại Việt Nam.

Mercedes-Benz C350e và C580e

Mercedes-Benz C350e và S580e là hai mẫu xe hybrid sạc ngoài (PHEV) đầu tiên của thương hiệu Đức được xác nhận sẽ ra mắt thị trường Việt. Cả hai xe đều đã chạy thử nghiệm tại Việt Nam, cũng như xuất hiện thông tin trên dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

C350e là phiên bản cao nhất của dòng xe Mercedes-Benz C-Class tại Việt Nam.

Theo đó, mẫu C350e dùng động cơ xăng 2.0L công suất 201 mã lực kết hợp với mô-tơ điện công suất 127 mã lực và pin 25,4kWh. Xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 245km/h. Ở chế độ thuần điện, xe đi được 117km.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của C350e chỉ là 1,5 lít/100km. Đây cũng sẽ là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe C-Class tại Việt Nam, chỉ xếp sau các biến thể Mercedes-AMG.

Mẫu Mercedes S580e ở các thị trường quốc tế.

Hệ thống PHEV của Mercedes-Benz S580e gồm động cơ xăng 3.0L kết hợp mô-tơ điện và hộp số tự động 9 cấp, cho tổng công suất 503 mã lực, mô-men xoắn 750Nm. Pin có dung lượng 28,6kWh, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 1,5 lít/100km tương tự mẫu C350e.

Audi Q8 e-tron

Audi Q8 e-tron là biến thể thuần điện của mẫu SUV Q8 với thiết kế ngoại thất mềm mại hơn, cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz EQE tại Việt Nam.

Audi Q8 e-tron ra mắt Việt Nam ngày 18/6.

Xe chỉ được phân phối với phiên bản Q8 e-tron 55, có công suất 408 mã lực, mô-men xoắn 664Nm và hệ dẫn động AWD. Xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 200km/h.

Audi Q8 e-tron dùng pin lithium-ion 114kWh, cho phạm vi di chuyển mỗi lần sạc đầy 582km theo chuẩn WLTP. Thời gian sạc nhanh từ 10-80% pin trong 31 phút. Tại Việt Nam, xe có giá khởi điểm 3,8 tỷ đồng.

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Rò rỉ phiên bản thương mại xe điện Kia EV5

Các thông tin về mẫu xe điện Kia EV5 vừa được rò rỉ tại thị trường Trung Quốc trước ngày ra mắt không quá xa.

Xe chạy bằng năng lượng Hydro xanh hữu dụng hơn xe điện?

Studio Layer của Benjamin Hubert và công ty khởi nghiệp Croft của Hoa Kỳ đã hợp tác thiết kế một hệ thống sản phẩm giúp trang bị thêm cho các phương tiện chạy bằng hydro xanh.

Thái Lan thống trị thị trường xe điện Đông Nam Á

Theo cơ quan nghiên cứu BloombergNEF, Thái Lan và Indonesia được cho là thị trường trọng điểm cho xe điện (EV) trong khu vực ASEAN.

Dự kiến sắp có một xe điện của một hãng công nghệ Trung Quốc ra mắt trong năm sau

Dù đã tuyên bố ý định đầu tư vào thị trường ô tô điện tự hành vào năm 2021, tới nay Xiaomi mới công bố những thông tin và hình ảnh về sản phẩm này.

Những điều chưa biết về ô tô dùng pin nhiên liệu hydro

Trong khi xe điện chạy bằng pin (BEV) hiện đang là trọng tâm của ô tô không phát thải, một số nhà sản xuất chuyên dụng đang tiếp tục phát triển xe điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV)

Có thể bạn quan tâm