BYD Dolphin, Atto 3 và Seal
Hãng xe Trung Quốc BYD vừa có màn chào sân thị trường Việt với ba mẫu ô tô điện chạy pin (BEV) đồng loạt được giới thiệu, gồm Dolphin, Atto 3 và Seal.
Trong đó, Dolphin thuộc nhóm xe 5 cửa (hatchback) cỡ B, phân khúc vốn không nhiều lựa chọn ngoài Toyota Yaris và Suzuki Swift đều là xe xăng.
BYD Dolphin hướng tới nhóm khách hàng nữ với thiết kế thời trang. Ảnh: Chí Vũ.
Xe chỉ có một phiên bản tại Việt Nam. Thông số vận hành không quá nổi bật với công suất 94 mã lực, mô-men xoắn 180Nm và thời gian tăng tốc 0-50km/h trong 3,9 giây, tuy nhiên đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày.
BYD Atto 3 là xe SUV cỡ B+ và cũng là ô tô điện bán tốt nhất của hãng ở nhiều thị trường ngoài Trung Quốc. Xe có kiểu dáng hiện đại, thiết kế nội thất độc đáo với nhiều chi tiết phá cách.
BYD Atto 3 là xe điện bán chạy nhất Thái Lan năm 2023. Ảnh: Mạnh Hưng.
BYD sản xuất xe plug-in hybrid giá rẻ để chiếm thêm thị phần xe xanh
BYD là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, đã tung ra phiên bản mới của mẫu plug-in hybrid Qin Plus DM-i. Chiếc xe có giá khởi điểm chỉ hơn 11.000 USD, rẻ hơn những mẫu xe xăng bán chạy nhất như Toyota Corolla hay Volkswagen Lavida.
Hai phiên bản Atto 3 tại Việt Nam đều có công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 310Nm và chỉ khác nhau về dung lượng pin.
BYD Seal là mẫu xe thuần điện duy nhất ở phân khúc sedan cỡ D. Điểm đáng chú ý là động cơ điện có công suất lên tới 522 mã lực giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3,8 giây - mạnh hơn đáng kể các xe cùng phân khúc. Cùng đó là nhiều công nghệ và tính năng hỗ trợ lái hiện đại.
Cả ba mẫu xe đều có khả năng sạc nhanh từ 30-80% trong 30 phút và phạm vi di chuyển từ 400-500km mỗi lần sạc đầy. Tuy nhiên, BYD cho biết không có kế hoạch phát triển mạng lưới trạm sạc riêng tại Việt Nam.
Mercedes-Benz C350e và C580e
Thị trường “xe xanh" ở Việt Nam sôi động, ngày càng nhiều dòng xe được bổ sung biến thể điện hoá
Những ưu đãi, hỗ trợ đối với “xe xanh” nói chung đã và đang kích thích đáng kể sự quan tâm của tiêu dùng và làm thay đổi chiến lược sản phẩm của các nhà sản xuất.
Mercedes-Benz C350e và S580e là hai mẫu xe hybrid sạc ngoài (PHEV) đầu tiên của thương hiệu Đức được xác nhận sẽ ra mắt thị trường Việt. Cả hai xe đều đã chạy thử nghiệm tại Việt Nam, cũng như xuất hiện thông tin trên dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
C350e là phiên bản cao nhất của dòng xe Mercedes-Benz C-Class tại Việt Nam.
Theo đó, mẫu C350e dùng động cơ xăng 2.0L công suất 201 mã lực kết hợp với mô-tơ điện công suất 127 mã lực và pin 25,4kWh. Xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 245km/h. Ở chế độ thuần điện, xe đi được 117km.
"Xe xanh" nào phù hợp với thị trường Việt Nam tới năm 2030?
Nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, các hãng ô tô có mặt tại Việt Nam đang từng bước chuyển đổi sang xe “xanh”. Tuy nhiên, sẽ chỉ có một số loại xe điện được cho là phù hợp và có tiềm năng phát...
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của C350e chỉ là 1,5 lít/100km. Đây cũng sẽ là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe C-Class tại Việt Nam, chỉ xếp sau các biến thể Mercedes-AMG.
Mẫu Mercedes S580e ở các thị trường quốc tế.
Hệ thống PHEV của Mercedes-Benz S580e gồm động cơ xăng 3.0L kết hợp mô-tơ điện và hộp số tự động 9 cấp, cho tổng công suất 503 mã lực, mô-men xoắn 750Nm. Pin có dung lượng 28,6kWh, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 1,5 lít/100km tương tự mẫu C350e.
Audi Q8 e-tron
Audi Q8 e-tron là biến thể thuần điện của mẫu SUV Q8 với thiết kế ngoại thất mềm mại hơn, cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz EQE tại Việt Nam.
Audi Q8 e-tron ra mắt Việt Nam ngày 18/6.
Xe chỉ được phân phối với phiên bản Q8 e-tron 55, có công suất 408 mã lực, mô-men xoắn 664Nm và hệ dẫn động AWD. Xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 200km/h.
Audi Q8 e-tron dùng pin lithium-ion 114kWh, cho phạm vi di chuyển mỗi lần sạc đầy 582km theo chuẩn WLTP. Thời gian sạc nhanh từ 10-80% pin trong 31 phút. Tại Việt Nam, xe có giá khởi điểm 3,8 tỷ đồng.
