Camera lùi công nghệ tân tiến nhưng lại là mối nguy hiểm với hãng xe
Thứ Hai, 02/06/2025 - 09:37 - tienkm
|  | 
Từ năm 2018, hệ thống camera lùi đã trở thành trang bị bắt buộc trên mọi mẫu ôtô mới tại thị trường Mỹ, nhằm nâng cao an toàn khi lùi xe và giảm thiểu tai nạn. Tuy nhiên, kể từ khi áp dụng quy định này, hệ thống camera lùi liên tục đối mặt với các vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng, khiến nhiều hãng xe lớn phải phát đi các thông báo triệu hồi sản phẩm hàng loạt.
Khác với gương chiếu hậu truyền thống, camera lùi dễ gặp các lỗi hiển thị hình ảnh không ổn định, mất tín hiệu hoặc hư hỏng linh kiện, dẫn đến nguy cơ cao trong việc quan sát khi lùi, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của người lái và phương tiện xung quanh.
Theo báo cáo từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA), kể từ khi quy định này có hiệu lực, đã xảy ra tổng cộng 181 vụ triệu hồi liên quan đến lỗi camera lùi, tác động đến hơn 12,3 triệu chiếc xe trên toàn nước Mỹ. Riêng trong 5 tháng đầu năm 2025, số vụ triệu hồi đã lên tới 30 đợt, ảnh hưởng gần 2,8 triệu xe, cho thấy vấn đề vẫn chưa được giải quyết triệt để.
Ford được ghi nhận là hãng xe chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ lỗi này, với 35 đợt triệu hồi liên quan đến camera lùi kể từ năm 2018, tương đương 4,6 triệu xe bị ảnh hưởng. Điều này đặt ra thách thức lớn cho các nhà sản xuất trong việc đảm bảo chất lượng và độ bền của hệ thống camera lùi, cũng như niềm tin của người tiêu dùng vào công nghệ an toàn trên xe hiện đại.
|  | 
| Ford là hãng xe ghi nhận nhiều đợt triệu hồi nhất tại Mỹ liên quan đến camera lùi. | 
Gần đây, một nhà sản xuất ôtô lớn tiếp tục phát đi thông báo triệu hồi mới liên quan đến lỗi camera lùi, với hơn 1 triệu xe bị ảnh hưởng do màn hình không hiển thị hình ảnh, gây tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi lùi xe. Không chỉ riêng hãng này, nhiều thương hiệu danh tiếng khác như Nissan, Jaguar, Volkswagen, Tesla và Hyundai cũng rơi vào tình trạng tương tự, đối mặt với những khó khăn trong việc quản lý và khắc phục lỗi liên quan đến hệ thống camera lùi.
Chuỗi sự cố kéo dài với camera lùi phản ánh thực trạng phổ biến trên thị trường ôtô hiện nay: hầu như không có thương hiệu nào tránh khỏi thách thức khi áp dụng và tích hợp các công nghệ an toàn tiên tiến. Mặc dù các hệ thống này mang lại nhiều lợi ích thiết thực, nhưng việc liên tục phát sinh lỗi kỹ thuật đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến trải nghiệm người dùng và dần làm suy giảm niềm tin của khách hàng đối với những giải pháp công nghệ hiện đại trên xe.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Tại sao không tồn tại động cơ bảy xi-lanh trên ô tô?
Trừ động cơ bảy xilanh, Trên thực tế mọi cấu hình khác đều tồn tại trên ô tô. Tại sao vậy? Bạn đã bao giờ thắc mắc tại sao chúng ta không có động cơ bảy xi-lanh trên ô tô chưa? Vâng, chắc chắn nó không phải là một điều quá phức tạp; trong một
Điểm mù của xe ô tô là gì và cách khắc phục
Lịch sử hình thành và phát triển của hãng xe Bentley
Các đời xe Mazda CX-5: lịch sử hình thành, các thế hệ
Mazda CX-5 là dòng SUV cỡ trung có xuất xứ từ Nhật được ra mắt vào năm 2012. Đây là dòng xe đầu tiên được hãng áp dụng ngôn ngữ thiết kế KODO, sử dụng chung nền tảng với Mazda3 và Mazda6.
Phá kính ô tô thoát hiểm: Đừng chọn sai nếu muốn bảo toàn tính mạng
Có thể bạn quan tâm
- 
                    
                         Quy trình cân cam động cơ – LDE ,LED, LFJ, LXV, 2H0, LUWQuy trình cân cam động cơ cho các mã LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW hướng dẫn chi tiết các bước thiết lập đúng thời điểm phối khí. Xem ngay! Quy trình cân cam động cơ – LDE ,LED, LFJ, LXV, 2H0, LUWQuy trình cân cam động cơ cho các mã LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW hướng dẫn chi tiết các bước thiết lập đúng thời điểm phối khí. Xem ngay!
- 
                    
                         Hệ thống hỗ trợ giảm va đập (Supplemental Restraint System)Hệ thống hỗ trợ giảm va đập - SRS hoạt động dựa trên cơ chế cảm biến phát hiện va chạm và kích hoạt túi khí, giúp phân tán và hấp thụ lực va đập Hệ thống hỗ trợ giảm va đập (Supplemental Restraint System)Hệ thống hỗ trợ giảm va đập - SRS hoạt động dựa trên cơ chế cảm biến phát hiện va chạm và kích hoạt túi khí, giúp phân tán và hấp thụ lực va đập
- 
                    
                         Tìm hiểu về hệ thống Cylinder Deactivation (ngắt xy-lanh)Hệ thống Cylinder Deactivation là một trong những công nghệ thông minh được ứng dụng trên xe ô tô nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải. Tìm hiểu về hệ thống Cylinder Deactivation (ngắt xy-lanh)Hệ thống Cylinder Deactivation là một trong những công nghệ thông minh được ứng dụng trên xe ô tô nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải.
- 
                    
                         Cảm biến trọng lượng hành khách (Occupant Weight Sensor)Cảm biến trọng lượng hành khách là thiết bị an toàn trên ô tô, giúp nhận biết có người ngồi trên ghế, điều chỉnh hệ thống túi khí & cảnh báo dây an toàn Cảm biến trọng lượng hành khách (Occupant Weight Sensor)Cảm biến trọng lượng hành khách là thiết bị an toàn trên ô tô, giúp nhận biết có người ngồi trên ghế, điều chỉnh hệ thống túi khí & cảnh báo dây an toàn
- 
                    
                         7 sự khác biệt cơ bản của sạc AC và DC cho xe điệnNắm bắt được 7 sự khác biệt cơ bản giữa sạc AC và DC sẽ giúp người dùng xác định loại sạc nào phù hợp với bản thân. Xem ngay bài viết sau. 7 sự khác biệt cơ bản của sạc AC và DC cho xe điệnNắm bắt được 7 sự khác biệt cơ bản giữa sạc AC và DC sẽ giúp người dùng xác định loại sạc nào phù hợp với bản thân. Xem ngay bài viết sau.
 
                         
                         
                         
                         
                         
                         
                         
                        