Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS là gì

Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS trên ô tô là gì?

Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS (Traction Control System) còn có tên gọi khác là hay còn có tên gọi khác là ASR (Anti Slip Regulator) là hệ thống được phát triển để kiểm soát lực kéo khi xe bắt đầu tăng tốc hay đi trên bề mặt đường trơn trượt, tác động đến lực bám đường của xe, chống xoay vòng bánh xe tại chỗ, giúp điều khiển xe đi đúng hướng khi đi đường trơn. Trong thiết kế của nhiều hãng xe, hệ thống an toàn này là một tính năng phụ của hệ thống cân bằng điện tử.

Cũng có chức năng đảm bảo độ bám đường nhưng ứng dụng của TCS hoàn toàn khác với ABS. Nếu như hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp đảm bảo độ bám đường và ổn định bánh xe khi phanh gấp thì tính năng kiểm soát lực kéo TCS lại có nhiệm vụ kiểm soát độ bám đường khi xe di chuyển.

Trước đây, tính năng an toàn chủ động này chỉ được ứng dụng trên các dòng xe cao cấp nhưng hiện nay, TCS phổ biến và được trang bị ở hầu hết các dòng xe. Hệ thống kiểm soát lực kéo này còn có tên gọi phổ thông là "chống trơn trượt"

Biểu tượng của hệ thống kiểm soát lực kéo

Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống kiểm soát lực kéo trên xe ô tô

Hệ thống hoạt động dựa trên các cảm biến điện tử được đặt tại mỗi bánh xe. Thông qua đó sẽ giúp điều chỉnh lực kéo phân phối đều đến cách bánh xe nhằm giúp xe ô tô luôn ở trạng thái cân bằng. Khi chạy trên đường cao tốc, đoạn đường trơn trượt, trời mưa, thắng phanh gấp thì hệ thống kiểm soát lực kéo sẽ phát huy tác dụng của mình. Hệ thống kiểm soát lực kéo trên xe ô tô có cấu tạo và nguyên lý hoạt động cụ thể như sau:

Cấu tạo

Hệ thống kiểm soát độ bám đường TCS có cấu tạo gồm 5 bộ phận chính, bao gồm:

• Module điều khiển
• Bộ điều biến
• 4 cảm biến lốp
• Bánh răng mã hóa vòng quay ô tô
• Phanh đĩa

Sơ đồ cấu tạo của hệ thống kiểm soát lực kéo TCS

Nguyên lý hoạt động

Hệ thống kiểm soát lực kéo hoạt động dựa trên các cảm biến được lắp đặt trên các bánh xe. Các cảm biến này sẽ theo dõi tốc độ của từng bánh xe trong suốt quá trình vận hành, di chuyển. Thông tin liên tục được truyền tải đến hệ thống điều khiển điện tử ECU và bộ phận này sẽ xử lý mọi yêu cầu nhận được.

Nếu phát hiện một trong các bánh xe hoặc cả bốn bánh xe quay tốc độ nhanh hơn bình thường thì hệ thống điều khiển điện tử ECU sẽ đưa ra hướng xử lý. ECU đưa ra tín hiệu cho dây cáp kết nối với van điều khiển lực kéo tự động ATC hoạt động. Đồng thời thực hiện lực kéo phanh đến cách bánh xe để kiểm soát lực kéo. Khi đó hệ thống kiểm soát độ bám đường TCS sẽ tự động kích hoạt.

Tác dụng hữu ích của hệ thống kiểm soát lực kéo

Lắp đặt hệ thống kiểm soát lực kéo TCS là một bước tiến kỹ thuật công nghệ trong ngành sản xuất xe ô tô. Hệ thống này sẽ đảm bảo an toàn, tránh trơn trượt, hạn chế gây mất an toàn khi lái xe. Bởi hệ thống này có khả năng giới hạn tốc độ vòng quay của bánh xe trong quá trình tăng tốc. Từ đó giúp cách bánh xe đảm bảo được độ bám đường tốt nhất trong suốt quá trình di chuyển.

Trong các điều kiện mặt đường trơn trượt, mưa, tầm nhìn hạn chế, hệ thống TCS sẽ phát huy tác dụng để không gây ra bất trắc sự cố ngoài ý muốn. Trường hợp một vài bánh xe quay nhanh hơn so với các bánh còn lại, hệ thống TCS giảm lực truyền tới bánh xe quay nhanh để làm chậm. Hoặc hệ thống sẽ đưa ra lệnh phân bổ lực quay sang các bánh xe khác giúp tạo ra độ cân bằng.

Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS và hệ thống phanh ABS là bộ đôi kết hợp hoàn hảo để tăng tính an toàn tối đa cho xe ô tô. Tác dụng chính của hệ thống TCS đó chính là hạn chế tối đa tình trạng lật bánh tại những địa chình trơn trượt, khó đi. Hiệu quả của hệ thống này đã được kiểm nghiệm và chứng minh độ an toàn.