BYD Tang sắp ra mắt khách Việt, giữ nguyên tên

Dữ liệu tra cứu nhãn năng lượng của Cục Đăng kiểm cho thấy BYD sẽ sớm giới thiệu và mở bán mẫu xe điện thứ 6 tại Việt Nam. Theo nguồn tin từ đại lý, dù không làm lễ ra mắt, mẫu SUV cỡ D đã bắt đầu nhận đặt hàng và dự kiến giao đến tay khách từ cuối tháng 12.

Như thông tin đồn đoán trước đó, BYD Tang sẽ là cái tên tiếp theo góp mặt trong dải sản phẩm ôtô điện của hãng xe Trung Quốc tại Việt Nam. Dữ liệu trên website Cục Đăng kiểm cho thấy mẫu SUV điện cỡ D giữ nguyên tên như thị trường nước ngoài, không thay đổi.

Cũng theo thông tin từ Cục Đăng kiểm, BYD Tang sẽ có mức tiêu thụ điện năng 218,9 Wh/km. BYD Han có mức tiêu thụ điện năng 201 Wh/km, còn MPV M6 tiêu thụ 127 Wh điện năng trên mỗi km vận hành.

Các xe điện khác của BYD gồm BYD Dolphin và BYD Atto 3 có mức tiêu thụ điện năng lần lượt là 126 Wh/km và 149 Wh/km. Phiên bản Advanced của BYD Seal có mức tiêu thụ điện năng 138 Wh/km, còn phiên bản Performance tiêu thụ 164 Wh điện năng trên mỗi km di chuyển.

Nhãn năng lượng của BYD Tang được đăng ký tại Việt Nam.

Phiên bản BYD Tang đăng ký nhãn năng lượng tại Việt Nam sở hữu 2 motor điện, trong đó motor ở cầu trước mạnh 241 mã lực, còn động cơ điện ở cầu sau mạnh 268 mã lực.

Tham chiếu BYD Tang đang bán tại Trung Quốc, cấu hình này thuộc về phiên bản cao cấp nhất, có giá bán 299.800 NDT ở thời điểm ra mắt, tương đương khoảng 41.760 USD. Thông tin do Car News China cung cấp cho thấy phạm vi hoạt động tối đa của phiên bản này là 635 km theo chu trình CLTC, tức khoảng 521 km theo chu trình WLTP.

BYD Tang khi về Việt Nam nhiều khả năng sẽ khó có giá bán rẻ do được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc. Với giá dự kiến không dưới 1,5 tỷ đồng, BYD Tang sẽ không dễ cạnh tranh với các đối thủ SUV cỡ D quen mặt tại Việt Nam như Ford Everest (1,099-1,545 tỷ), Hyundai Santa Fe (1,069-1,365 tỷ) hay Toyota Fortuner (1,055-1,362 tỷ đồng).

BYD Tang có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.795 x 1.855 x 1.835 mm, chiều dài cơ sở 2.745 mm. Kích thước BYD Tang có phần nhỏ hơn khi đặt cạnh các đối thủ cùng phân khúc, chẳng hạn Hyundai Santa Fe (4.830 x 1.900 x 1.720 mm) hay Ford Everest (4.914 x 1.923 x 1.841 mm).

BYD Tang định vị trong phân khúc SUV cỡ D. Ảnh: Car News China.

Trong tiếng Trung Quốc, cái tên Tang của mẫu SUV điện cỡ D có nghĩa là Đường - tên một triều đại kéo dài gần 3 thế kỷ (618-907). Còn trong phiên âm tiếng Việt, tên gọi này mang ý nghĩa đau buồn.

Trả lời vấn đề này, đại diện BYD cho biết đã nắm rõ những lo ngại liên quan đến tên gọi của mẫu xe. Tuy nhiên, ông cho biết BYD sẽ không thay đổi tên Tang cho thị trường Việt Nam. 

Lý do được đưa ra là quá trình thay đổi tên sản phẩm trên giấy tờ và các thủ tục pháp lý có thể kéo dài ít nhất 6 tháng, làm chậm thời gian ra mắt xe.

Thông tin đăng ký nhãn năng lượng của BYD Tang được công bố trên website Cục Đăng kiểm từ ngày 7/11. Trước đó, các mẫu xe BYD Han và M6 cũng đã đăng tải thông tin nhãn năng lượng vào ngày 28/10, chỉ sau khoảng 10 ngày khi ra mắt.