BYD Seal có mức tiêu thụ điện là bao nhiêu?
Thứ Hai, 24/06/2024 - 10:27 - linhltm
Bản công khai mức tiêu thụ điện năng của hai phiên bản BYD Seal tại Việt Nam.
Thông tin cho thấy, BYD Seal sẽ có hai phiên bản tại Việt Nam có tên gọi là Advanced sử dụng hệ dẫn động cầu sau và bản cao Performance sử dụng hệ dẫn động 4 bánh.
Trong đó, bản dẫn động cầu sau sử dụng một động cơ điện, công suất tối đa 150kW. Mức tiêu thụ điện năng theo BYD công bố là 138 Wh/km.
Còn bản dẫn động 4 bánh có hai động cơ điện đặt ở cả trước và sau, cho tổng công suất lên tới 390kW. Mức tiêu thụ điện năng vì thế cũng lớn hơn là 164 Wh/km.
BYD Seal có kiểu dáng sedan lai coupe. Ảnh: Mạnh Hưng.Bản công khai không ghi rõ phiên bản song nhìn vào hệ truyền động, có thể thấy bản dẫn động cầu sau sẽ tương ứng với Seal Advance. Còn bản dẫn động 4 bánh sẽ là Seal Performance.
Công bố từ nhà sản xuất cho biết, BYD Seal Advance và Performance sẽ có quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc đầy lần lượt là 460 và 520km theo tiêu chuẩn WLTC.
Nội thất BYD Seal tại Việt Nam. Ảnh: Mạnh HưngBYD Seal sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.800 x 1.875 x 1.460mm, chiều dài cơ sở 2.920mm và bán kính quay đầu tối thiểu 5,7m.
Một số trang bị nổi bật trên BYD Seal có thể kể tới như đèn LED Projector thích ứng, cụm đèn hậu LED đồ hoạ 3D, màn hình trung tâm 15,6 inch và màn hình đa thông tin 10,25 inch, HUD, dàn âm thanh 12 loa…
Về an toàn, xe có một số tính năng ADAS như ga tự động thông minh, tự động phanh khẩn cấp, giới hạn tốc độ thông minh, cảnh báo va chạm trước sau, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang trước sau, cảnh bảo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo mở cửa...
Bài liên quan
Mức tiêu thụ điện năng của BYD Atto 3 sắp bán tại Việt Nam là bao nhiêu?
BYD Atto 3 đã được chính hãng công khai mức tiêu thụ điện năng tại Việt Nam trên cổng thông tin của Cục Đăng kiểm.
BYD tổ chức lái thử 3 mẫu xe mới sắp bán tại Việt Nam trong 5 ngày
BYD, thương hiệu đến từ Trung Quốc đã đánh dấu sự có mặt tại Việt Nam bằng sự kiện lái thử ba dòng xe điện.
Tin cũ hơn
GWM ra mắt loạt xe hybrid mới tại thị trường Việt Nam trong quý I/2025
Phân khúc xe vận tải đô thị Việt Nam: Cuộc đua mới đầy khốc liệt sắp bùng nổ?
Ford bùng nổ doanh số tại Mỹ nhờ đẩy mạnh xe hybrid
Tại sao ô tô sử dụng pin nhiên liệu hydro vẫn tồn tại?
Tại sao ô tô chạy bằng hydro sẽ rất khó thành công
Đến nay, rõ ràng xe điện là tương lai của giao thông vận tải. Những nỗ lực trước đây trong việc loại bỏ động cơ đốt trong đã dẫn đến những chiếc xe quá kỳ lạ, quá yếu hoặc không thể sử dụng được cho việc lái xe hàng ngày. Hoặc, nếu chúng thành công
Có thể bạn quan tâm
-
Audi E5 Sportback dùng pin SAIC–CATL, sạc siêu nhanh, chạy 770 kmMẫu xe wagon điện này được phát triển và sản xuất trực tiếp tại Trung Quốc, dự kiến ra mắt vào tháng 8 với 4 phiên bản cấu hình khác nhau. Xe sở hữu phạm vi hoạt động ấn tượng lên tới 770 km cho mỗi lần sạc, cho thấy tiềm năng cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc xe điện cao cấp. -
VinFast VF 7 ra mắt thị trường Indonesia với giá bán ngang ngửa tại Việt NamVinFast chính thức giới thiệu và mở bán VF 7, mẫu SUV thuần điện phân khúc C phiên bản tay lái nghịch ở thị trường Indonesia. Đây là mẫu xe thứ 5 của VinFast tại thị trường này. -
VinFast đạt mốc gần 11.500 xe điện giao trong tháng 6Xe điện cỡ nhỏ VF 3 bán chạy nhất với doanh số 3.667 chiếc, theo sau là VF 5 với 3.060 chiếc, đồng thời dẫn đầu thị trường Việt Nam. -
Tại sao phải đến 45.000 km, xe điện mới được gọi là thân thiện môi trường?Các chuyên gia tại Trung Quốc nhận định rằng, mặc dù xe điện thải ra lượng carbon lớn hơn trong giai đoạn sản xuất so với xe truyền thống, nhưng về lâu dài, lượng phát thải này sẽ được “bù đắp” và đạt mức cân bằng sau khi xe vận hành khoảng 31.000 đến 45.000 km. -
VinFast đẩy mạnh kế hoạch mở rộng tại thị trường Ấn ĐộHãng xe điện Việt Nam hợp tác công ty Global Assure nhằm mở rộng mạng lưới dịch vụ khách hàng, hướng đến xây dựng hệ sinh thái toàn diện cho xe điện.
