BYD Sealion 8 có gì để cạnh tranh tại thị trường ô tô Việt?

BYD Sealion 8 trong sự kiện ra mắt ngày 18/4. Ảnh: Chí Vũ.

Tuy mới ra mắt nhưng trên thực tế, Sealion 8 không còn xa lạ với thị trường ô tô Việt khi đã bắt đầu mở bán tại đại lý từ cuối năm 2024. Thời điểm đó, mẫu SUV vẫn còn mang tên là BYD Tang và từng nhận nhiều ý kiến trái chiều về tên gọi này.

Sealion 8 áp dụng ngôn ngữ thiết kế Dragon Face của BYD. Phần đầu trang bị đèn pha LED Matrix thông minh, lưới tản nhiệt chủ động tích hợp hệ thống điều chỉnh luồng khí để tối ưu hiệu suất khí động học.

Bộ la-zăng có kích cỡ 21 inch, đi kèm lốp Michelin hiệu năng cao. Kính xe phủ lớp phim mạ bạc kép, giúp cách âm, cách nhiệt và chống tia UV.

Sealion 8 là mẫu xe thuần điện tiếp theo của BYD ra mắt người tiêu dùng Việt, sau Atto 3, Seal, Dolphin, Han và M6. Ảnh: Chí Vũ.

Nội thất BYD Sealion 8 có 7 chỗ ngồi với không gian rộng rãi. Hàng ghế thứ hai và ba có thể gập phẳng để mở rộng sức chứa khoang hành lý từ 940 lít lên 2.050 lít.

Xe có thể nhận lệnh bằng giọng nói để điều khiển hệ thống điều hòa, định vị, giải trí… cùng sạc không dây 50W, màn hình hiển thị trên kính lái HUD, âm thanh vòm Dynaudio 12 loa, ghế bọc da Nappa, hàng ghế trước chỉnh điện, có sưởi, làm mát và massage.

Xe dùng hệ dẫn động điện 4 bánh toàn thời gian (AWD), với 1 mô-tơ điện đặt ở phía trước và 1 phía sau, cho tổng công suất 509 mã lực và mô-men xoắn 700Nm. Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,9 giây.

Đi kèm là hệ thống treo thông minh có khả năng tự động điều chỉnh độ cứng dựa theo điều kiện mặt đường, kết hợp cùng hệ thống phanh hiệu suất cao 4 piston của Brembo.

Pin Blade Battery có dung lượng 108,8kWh, cho phạm vi hoạt động 530km (chuẩn WLTP), hỗ trợ sạc nhanh DC 170kW từ 10 - 80% trong 45 phút và sạc AC 11kW.

Khả năng cạnh tranh tại Việt Nam của BYD Sealion 8 ra sao?

Tổng hợp ý kiến từ người dùng trên một số mạng xã hội và diễn đàn về ô tô, có thể thấy nhiều bình luận cho rằng mức giá của BYD Sealion 8 là cao so với mặt bằng chung.

Nội thất BYD Sealion 8. Ảnh: Chí Vũ.

Cụ thể, mẫu SUV cỡ D của BYD có giá niêm yết 1,569 tỷ đồng. Trong khi đó, 2 mẫu SUV thuần điện cùng phân khúc là VinFast VF 8 giá từ 1,019 - 1,199 tỷ đồng, còn Hyundai Ioniq 5 giá từ 1,3 - 1,45 tỷ đồng.

So sánh với loạt xe xăng cùng phân khúc như Hyundai Santa Fe (từ 1,069 - 1,365 tỷ đồng), Ford Everest (từ 1,099 - 1,545 tỷ đồng), Mazda CX-8 (từ 969 triệu - 1,149 tỷ đồng) hay Skoda Kodiaq (từ 1,45 - 1,48 tỷ đồng), giá bán Sealion 8 cũng cao hơn rõ rệt.

Một số ý kiến đánh giá mẫu xe BYD có thiết kế bắt mắt và nhiều trang bị tiện nghi. Pin có độ an toàn cao, có thể hoạt động với hiệu suất tối ưu ở dải nhiệt độ rộng (từ -30 đến 60 độ C) nhờ hệ thống bơm nhiệt.

Tuy nhiên, hạ tầng trạm sạc vẫn là rào cản lớn tại Việt Nam với BYD Sealion 8 nói riêng và nhiều mẫu xe thuần điện nói chung. Hiện tại, duy nhất VinFast có hệ thống trạm sạc phủ toàn quốc và chưa có kế hoạch chia sẻ với các thương hiệu khác.

BYD Sealion 8 mang đến lựa chọn mới cho người tiêu dùng Việt Nam trong phân khúc SUV điện hạng D. Tuy nhiên, để thành công, BYD cần xây dựng thương hiệu mạnh mẽ hơn, mở rộng mạng lưới trạm sạc và có chiến lược giá hợp lý để cạnh tranh với các đối thủ đã có chỗ đứng vững chắc trên thị trường.

Với những nỗ lực hiện tại, BYD Sealion 8 có tiềm năng trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho những khách hàng tìm kiếm một chiếc SUV điện hiện đại và tiện nghi tại Việt Nam.