Đánh giá xe VF 5 Plus từ một chủ xe

Trong thời gian gần đây, nhiều khách hàng Việt Nam đã lựa chọn chuyển từ xe xăng sang xe điện, không chỉ vì xu hướng toàn cầu mà còn bởi những trải nghiệm độc đáo mà xe điện mang lại. Để hiểu rõ hơn về quyết định này, chúng ta cùng trò chuyện với anh Nguyễn Công Hoàn, một cư dân Hà Nội, người đã chuyển sang sử dụng xe điện khoảng một năm qua.

- Chào anh. Lý do nào khiến anh lựa chọn chiếc VinFast VF 5 Plus mà không phải một mẫu xe xăng cùng tầm giá?

(Anh Nguyễn Công Hoàn ở Hà Nội cho rằng VF 5 Plus có cảm giác lái thích nhất trong tầm giá)

Tôi đã sở hữu chiếc VF 5 Plus này được hơn một năm, tôi lấy xe vào tháng 8/2023.

Thành thật mà nói, trước đó tôi đã sử dụng một mẫu xe xăng của VinFast, đó là chiếc Fadil. Sau một thời gian sử dụng Fadil, tôi cảm thấy cần một chiếc xe có khoang cốp rộng rãi hơn, nhưng vẫn trong mức chi phí hợp lý mà không phải chi thêm quá nhiều tiền. Trong phân khúc giá này, tôi thấy VF 5 Plus là lựa chọn hợp lý nhất, và đồng thời, tôi cũng rất muốn trải nghiệm xe điện.

Tất nhiên, trước khi quyết định mua, tôi đã đến showroom để lái thử. Thú thật, trong tầm giá này, tôi không tìm thấy mẫu xe nào mang lại cảm giác lái tốt như VF 5 Plus.

Doanh số phân khúc SUV hạng A tháng 8/2024: VinFast VF 5 vượt trội Doanh số phân khúc SUV cỡ nhỏ trong tháng 8/2024 có giảm so với tháng 7, tuy nhiên VinFast VF5 vẫn đứng đầu doanh số. Được biết, doanh số của VF 5 khoảng hơn 2 nghìn chiếc, trong khi các đối thủ còn lại trong phân khúc không mẫu nào quá 430...

- Sau 1 năm sử dụng, anh đánh giá tổng quan chiếc xe này như thế nào?

(Theo anh Hoàn, VF 5 Plus hoàn toàn phù hợp với nhu cầu của anh và gia đình)

Sau hơn 1 năm cầm lái chiếc VF 5 Plus, tôi cảm thấy lựa chọn của mình là đúng đắn. Chiếc xe hoàn toàn phù hợp cho nhu cầu của bản thân lẫn gia đình. Các trang bị có sẵn trên xe đủ dùng cho một chiếc xe với giá bán khoảng 500 triệu.

So sánh điều hòa VinFast VF5, V8 với các mẫu xe Nhật Điều hòa của các mẫu xe điện VinFast VF5, VF8 làm lạnh nhanh hơn so với xe xăng, ngược lại ở chiều sưởi động cơ đốt trong nắm ưu thế

- Đâu là điểm anh thích nhất trên VF 5 Plus?

(Khả năng tăng tốc “không độ trễ” của VF 5 Plus là điểm anh Hoàn thích nhất)

Giá "max rẻ", cực rộng rãi, trang bị đủ dùng VinFast VF5 tới tay khách hàng Với mức giá chỉ 458 triệu đồng kèm theo hàng loạt ưu đãi, VinFast VF5 có khả năng tiếp cận người tiêu dùng cực kỳ dễ dàng, ngang ngửa những mẫu xe hạng A hiện nay trên thị trường; nhưng trang bị và cả không gian nội thất lại...

Điều tôi ấn tượng nhất ở VF 5 Plus chính là cảm giác đạp ga. So với những chiếc xe xăng tôi từng lái, cảm giác khi đạp ga trên xe điện hoàn toàn khác biệt. Mỗi lần nhấn ga, xe phản hồi ngay lập tức, nhanh chóng hơn rất nhiều so với xe xăng. Xe điện không có hộp số, vì vậy không có hiện tượng giật như ở xe xăng khi chuyển số.

Ngoài ra, một yếu tố khác mà tôi phải nhắc đến khi nói về điểm thích nhất trên VF 5 Plus là chi phí sử dụng. Đối với tôi, chi phí sử dụng xe điện sẽ phụ thuộc vào việc người dùng lựa chọn mua hay thuê pin, cũng như nhu cầu sử dụng hàng ngày. Tuy nhiên, điều tôi chắc chắn nhận thấy là chi phí bảo dưỡng xe điện rẻ hơn nhiều so với xe xăng.

- Anh có thể chia sẻ rõ hơn về chi phí sử dụng xe của bản thân?

(Anh Hoàn đánh giá chi phí vận hành của VF 5 Plus rất tiết kiệm, chi phí bảo dưỡng rẻ hơn cả xe máy)

Hiện tại, chi phí vận hành chiếc VF 5 Plus của tôi là 0 đồng. Tôi đã mua luôn pin, vì vậy không phải trả phí thuê pin. Hơn nữa, VinFast đang miễn phí sạc trong 1 năm, nên tôi cũng không phải chi tiền cho việc sạc. Khi đi đến các khu vực thuộc Vingroup, tôi còn được miễn phí cả chi phí đỗ xe.

Về chi phí bảo dưỡng, tôi thật sự bất ngờ khi chuyển từ xe xăng sang xe điện. Lần bảo dưỡng gần nhất của tôi là khi xe đã đi được 12.000 km, tổng chi phí tôi phải thanh toán chỉ là 388.000 đồng, thấp hơn cả chi phí bảo dưỡng một chiếc xe máy.

- Cảm ơn những chia sẻ của anh!