Trên ô tô những bộ phận nào bị cấm độ?

Thứ Tư, 03/07/2024 - 18:38 - loanpd

Độ xe là việc thay đổi thiết kế bên ngoài hoặc bên trong ô tô để tăng khả năng vận hành cũng như làm thay đổi diện mạo của chiếc xe.

Phòng Kiểm định xe cơ giới Cục Đăng kiểm VN cho biết, hiện rất phổ biến các trường hợp xe ô tô đã được cấp biển số, sau một thời gian lưu hành được chủ phương tiện cải tạo lại nhằm thay đổi kết cấu, tính năng của xe so với thiết kế của nhà sản xuất.

Tuy vậy, đại diện Phòng Kiểm định xe cơ giới cho biết, việc cải tạo phải phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật của xe ô tô để đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Do đó, theo quy định hiện hành, nhiều chi tiết, hạng mục kỹ thuật trên xe ô tô bị cấm cải tạo, thay đổi thêm, bớt so với thiết kế của nhà sản xuất.

Tuy nhiên, không phải bộ phận nào cũng có thể độ được. Người dùng cần lưu ý những bộ phận xe ô tô cấm độ, cải tạo, trong đó hệ thống treo, phanh và lái là ba trong số những bộ phận xe ô tô cấm độ để đảm bảo an toàn quá trình di chuyển.

Ngoài ra, người dùng cũng nên biết về các lưu ý khi độ xe, cũng như những hạn chế của việc cải tạo ô tô trước khi ra quyết định sửa đổi bất kỳ điều gì trên xe của mình.

Độ ô tô là gì?

Độ ô tô là việc thay đổi diện mạo bên ngoài ô tô, tiến hành nâng cấp các phụ kiện, bộ phận bên trong để tăng khả năng vận hành cho xe hoặc gắn thêm các trang thiết bị tiện ích cho ô tô so với bản gốc ban đầu.

Ưu điểm của việc độ xe ô tô

- Giúp hiệu suất mạnh mẽ hơn: Độ xe như bổ sung mô-men xoắn vào động cơ, tăng cường mã lực hay trang bị hệ thống tản nhiệt có thể giúp xe chạy nhanh hơn, hiệu suất tốt hơn. Ngoài ra, nếu một chiếc xe bị mài mòn theo thời gian có thể sẽ giảm hiệu suất vận hành và việc độ, cải tạo lại có thể giúp xe chạy êm ái, mượt mà hơn.

Nhiều bộ phân trên xe không được phép độ. (Ảnh minh họa).

- Tăng tính thẩm mỹ: Đây cũng là một trong những lý do lớn khiến một số người dùng thích độ xe. Kết quả sẽ làm cho ô tô trở nên cá nhân hóa, trông khác biệt và thẩm mỹ hơn.

- Có thêm sự bảo vệ, tính năng: Độ và cải tạo xe ô tô có thể đem đến nhiều tiện ích hơn cho người dùng, ví dụ trang bị một số phụ kiện có thể giúp lọc bỏ ánh sáng gay gắt, dẫn đến nhiệt độ thấp hơn và ngăn ngừa các hư hỏng do ánh sáng có thể làm phai màu nội thất của xe.

Những bộ phận xe ô tô bị cấm độ

Theo quy định tại Khoản 2, Điều 55, Luật Giao thông đường bộ năm 2008: Các xe không được tự ý thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống không đúng với thiết kế ban đầu của nhà chế tạo hay bản thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Bởi độ xe, cải tạo xe có thể không đảm bảo an toàn khi di chuyển, cũng như tác động đến chất lượng khí thải.

Theo Phòng kiểm định xe cơ giới Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc cải tạo lại ô tô phải phù hợp theo tiêu chuẩn kỹ thuật của phương tiện để đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Trong đó, các chi tiết, hạng mục trên ô tô bị cấm cải tạo hay thay đổi bổ sung/tháo ra so với thiết kế ban đầu của nhà sản xuất bao gồm:

Không được cải tạo hệ thống treo;

Không được cải tạo hệ thống phanh (trừ trường hợp phương tiện sát hạch được phép lắp thêm phanh phụ, được cải tạo xe để cung cấp năng lượng phanh của rơ moóc);

Không được cải tạo hệ thống lái;

Không lắp giường hai tầng trên xe chở người;

Không được phép tăng kích thước khoang chở đồ đạc, hành lý;

Không thay đổi kích cỡ lốp, số trục và vết bánh xe;

Không được đổi khoảng cách giữa những trục của xe cơ giới (trừ trường hợp cải tạo thành phương tiện chuyên dùng, đầu kéo);

Không được làm tăng chiều dài toàn bộ của ô tô;

Không tăng kích thước lòng thùng xe của xe tải, thể tích xi téc.

Về quy định giới hạn số lần cải tạo, trong suốt vòng đời phương tiện, mỗi xe cơ giới chỉ được phép cải tạo, thay đổi 1 trong 2 tổng thành chính: động cơ hoặc khung. Chủ xe không được phép thay đổi quá 3 hệ thống trong các tổng thành: buồng lái, thân/thùng xe/khoang chở khách; hệ thống truyền lực; bộ chuyển động; treo; phanh; lái; nhiên liệu. Và lưu ý không được dùng các hệ thống, tổng thành đã qua sử dụng trong việc cải tạo ô tô.

Về loại xe cải tạo, Phòng Kiểm định xe cơ giới không cho phép thay đổi công năng của các loại xe đã được đưa vào sử dụng trên 15 năm (tính từ thời gian sản xuất); không được cải tạo xe cơ giới chuyên dùng nhập khẩu thành xe cơ giới loại khác trong thời gian 5 năm (tính từ năm xe được cấp biển số lần đầu), thay đổi xe đông lạnh nhập khẩu thành xe loại khác trong thời gian 3 năm; không được thay đổi xe cơ giới loại khác thành phương tiện chở người và ngược lại (trừ trường hợp xe chở người 16 chỗ trở xuống được cải tạo thành xe chuyên dùng hay xe VAN).

Về việc người mua ô tô cũ về để độ xe, cải tạo thêm kết cấu, sơn sửa màu thành các mẫu xe sang, đại diện Phòng Kiểm định xe cơ giới thông tin: Các trường hợp phương tiện cố tình cải tạo mà không có thiết kế cải tạo được duyệt (trừ các trường hợp thay đổi đơn giản được miễn thiết kế) đều không được cấp chứng nhận cải tạo, đăng kiểm xe để tham gia giao thông hợp lệ. Như vậy, lúc này người dùng buộc phải khôi phục phương tiện về nguyên trạng ban đầu để được cấp giấy phép lưu thông.

Mức phạt với hành vi tự ý thay đổi kết cấu xe ô tô

Mức phạt với việc vi phạm độ xe, cải tạo xe được quy định trong Điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi theo Nghị định 123/2021/NĐ-CP):

Phạt tiền từ 2.000.000 - 4.000.000 đồng với các cá nhân và 4.000.000 - 8.000.000 đồng với tổ chức là chủ ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại phương tiện tương tự ô tô vi phạm: Tự ý cắt, hàn, đục lại số khung, số máy và đưa xe đã bị cắt, hàn, đục lại số khung, số máy trái quy định vào lưu thông.

Phạt tiền từ 6.000.000 - 8.000.000 đồng với các cá nhân và 12.000.000 - 16.000.000 đồng với tổ chức là chủ ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại phương tiện tương tự ô tô vi phạm: Tự ý cải tạo các bộ phận xe ô tô cấm cải tạo: tổng thành khung, tổng thành máy, hệ thống phanh, hệ thống truyền động/truyền lực), hệ thống chuyển động hoặc tự ý cải tạo kết cấu, hình dạng, kích thước phương tiện khác với thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế cải tạo đã được đơn vị có thẩm quyền phê duyệt;

Tự ý cải tạo các công năng của xe hoặc lắp thêm cơ cấu nâng hạ thùng xe, nâng hạ container (rơ moóc và sơ mi rơ moóc) trên xe.

Tự ý cải tạo các ô tô khác thành phương tiện chở khách.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Bí kíp khử mùi da trên xe ô tô mới hiệu quả

Mùi da ô tô là nỗi ám ảnh của nhiều tài xế, đặc biệt là mùi da mới của những chiếc xe hơi vừa xuất từ trong kho ra, vậy làm thế nào để khử mùi da ô tô hiệu quả?

Một số mẹo nhỏ để làm mát khoang lái cấp tốc khi xe đỗ ngoài nắng

Đỗ ô tô dưới trời nắng gắt luôn khiến người dùng cảm thấy khó chịu khi bước vào.

3 nhóm đồ vật quen thuộc có nguy cơ gây cháy ô tô mùa nắng nóng

Nhóm đồ vật không nên để trong ô tô phơi nắng trực tiếp vào mùa hè là các loại bình nén khí, bình chứa chất dễ cháy nổ như nước hoa, xịt khoáng, khử mùi, bật lửa, bình cứu hỏa.

Hậu quả nghiêm trọng khi ô tô thiếu nước làm mát

Nước làm mát đóng vai trò thiết yếu trong hệ thống vận hành của ô tô, nhưng lại thường bị người dùng bỏ qua trong quá trình bảo dưỡng.

Cảnh báo các mẹo vệ sinh xe trên mạng có thể làm hỏng ô tô của bạn

Theo các chuyên gia, có một số 'thủ thuật' làm sạch ô tô lan truyền trên mạng xã hội nên tránh.

Có thể bạn quan tâm

  • Sạc điện thoại trên ô tô đúng cách: Những điều ai cũng nên biết
    Sạc điện thoại trên ô tô đúng cách: Những điều ai cũng nên biết
    Sạc điện thoại khi đang di chuyển trên ô tô là một giải pháp thiết thực, giúp người lái và hành khách duy trì kết nối liên lạc trong suốt hành trình. Tuy nhiên, nếu không sử dụng đúng cách, việc sạc điện thoại trên xe có thể tiềm ẩn nhiều rủi ro, ảnh hưởng đến thiết bị điện tử và thậm chí đe dọa đến an toàn của người ngồi trong xe.
  • Rửa khoang máy khi động cơ còn nóng: Lợi bất cập hại?
    Rửa khoang máy khi động cơ còn nóng: Lợi bất cập hại?
    Vào những ngày thời tiết nắng nóng, khoang động cơ ô tô thường đạt nhiệt độ rất cao và cần nhiều thời gian để nguội hoàn toàn. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật ô tô, việc tiến hành rửa khoang máy khi động cơ vẫn còn nóng là điều tuyệt đối không nên thực hiện, bởi có thể gây hư hại đến các chi tiết cơ khí và hệ thống điện trong khoang máy.
  • Nắng gắt, lốp xe dễ nổ: Cách bảo vệ lốp ô tô trong mùa hè oi ả
    Nắng gắt, lốp xe dễ nổ: Cách bảo vệ lốp ô tô trong mùa hè oi ả
    Mùa hè với nhiệt độ cao và mặt đường nóng rực là một thách thức lớn đối với lốp ô tô. Nếu không được bảo dưỡng đúng cách, lốp xe có thể gặp phải tình trạng xịt hoặc nổ bất kỳ lúc nào, gây nguy hiểm cho người lái.
  • Những kinh nghiệm
    Những kinh nghiệm "vàng" làm mát ô tô khi hệ thống điều hòa gặp sự cố bất ngờ
    Trong trường hợp điều hòa ô tô bị hỏng và không thể hoạt động, tài xế có thể áp dụng các phương pháp làm mát xe đơn giản như hạ cửa kính hoặc tận dụng cửa sổ trời để tạo luồng không khí lưu thông, giúp không gian bên trong xe thoáng mát hơn.
  • Hướng dẫn chăm sóc ô tô toàn diện: Những mẹo nhỏ mang lại hiệu quả lớn
    Hướng dẫn chăm sóc ô tô toàn diện: Những mẹo nhỏ mang lại hiệu quả lớn
    Việc bảo dưỡng ô tô đúng cách không chỉ đảm bảo xe vận hành ổn định và kéo dài tuổi thọ, mà còn giúp người dùng tiết kiệm đáng kể chi phí sửa chữa trong dài hạn, đồng thời nâng cao trải nghiệm lái xe an toàn, êm ái và đáng tin cậy trên mọi hành trình.