Top 10 xe bán chậm nhất tháng 9/2024: Hơn một nửa xe là sedan

Sức mua cho thấy dấu hiệu hồi phục trong tháng đầu tiên Nghị định 109/2024/NĐ-CP giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp sản xuất trong nước chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, điều này chỉ mang đến tín hiệu tích cực cho các dòng ô tô "nội", trong khi nhiều mẫu mã ô tô nhập khẩu vẫn bán khá chậm. Do đó, danh sách 10 ô tô bán ít nhất Việt Nam tháng 9.2024 hầu hết là các mẫu ô tô nhập khẩu của Toyota, Honda.

Cả hai thương hiệu này chiếm nhiều vị trí trong danh sách 10 ô tô bán ít nhất Việt Nam tháng 9.2024 khi đều có 3 cái tên góp mặt. Bên cạnh đó, còn có những cái tên quen thuộc như Isuzu mu-X, Kia K5, Kia Soluto…

1. Honda Civic Type R: 1 xe

Được định vị ở phân khúc cao cấp và không có nguồn cung dồi dào, Type R thường xuyên "trắng doanh số" ở các kỳ báo cáo mỗi tháng. Trong tháng 9, Honda Việt Nam bán được một chiếc sedan thể thao, nâng tổng lượng xe bán ra thị trường từ đầu năm lên 11 chiếc.

Honda Civic Type R với một phiên bản duy nhất trang bị động cơ 2.0 tăng áp công suất 315 mã lực, mô-men xoắn 420 Nm đi kèm hộp số sàn 6 cấp. Xe được bán với giá khởi điểm 2,399 tỷ đồng cao hơn đáng kể so với mẫu Civic phổ thông đang dao động từ 730-875 triệu đồng.

2. Honda Accord: 8 xe

Mặc dù đã tăng lượng xe bán ra (8 chiếc) so với tháng trước đó, Honda Accord vẫn chưa thể thoát khỏi nhóm bán chậm. Bất chấp hãng và đại lý đã liên tục triển khai các chương trình ưu đãi, khuyến mại sâu trị giá 220 triệu đồng, doanh số của mẫu sedan D sau 9 tháng là 65 chiếc. Hiện tại, Honda Accord đang được bán với giá 1,319 tỷ đồng, duy nhất một phiên bản.

Mặc dù được đánh giá cao về thiết kế, nhưng nhiều khách hàng cho rằng, Honda Accord có chính sách giá bán không hợp lý tại thị trường Việt Nam khi định giá quá cao so với các đối thủ cùng phân hạng. Ngoài ra, trên thế giới hiện Accord hiện đang thế hệ thứ 11 ra mắt từ năm 2022 nhưng đời xe Accord ở Việt Nam vẫn thế hệ thứ 10.

3. Toyota Alphard: 13 xe

"Chuyên cơ mặt đất" Toyota Alphard là ôtô đắt nhất của Toyota tại Việt Nam, giá niêm yết khoảng 4,63 tỷ đồng. Bởi mức giá cao, đây thường xuyên là cái tên nằm trong nhóm bán chậm của thị trường. Trong tháng 9, Toyota bán được 13 chiếc Alphard, nâng tổng doanh số mẫu xe này lên 96 chiếc.

Top 10 xe ô tô bán chậm nhất tháng 8/2024: 2 mẫu của Honda dẫn đầu Ba mẫu ô tô bán chậm nhất danh sách giao chưa đến 10 chiếc mỗi xe, Accord và Civic TypeR đều chỉ bán 3 xe trong tháng 8/2024.

Alphard ra mắt hồi cuối tháng 11/2023 và hiện đang là dòng sản phẩm có giá cao nhất của thương hiệu Toyota tại thị trường Việt Nam. Toyota Alphard được bán ra với 2 phiên bản nhập nguyên chiếc từ Nhật Bản, bao gồm 1 phiên bản máy xăng với động cơ 2.4 lít tăng áp (giá 4,370 tỷ đồng) và một bản hybrid (giá 4,475 tỷ đồng).

4. Honda Civic: 16 xe

Đây là tháng thứ 2 liên tiếp Honda Civic xuất hiện trong danh sách bán chậm của tháng. Thậm chí, doanh số của mẫu sedan cỡ C còn đi lùi trong tháng 9, về mức 16 xe. Hiện Honda Civic vẫn đang được bán với giá dao động 730-875 triệu đồng, đắt gần nhất phân khúc cỡ C.

Doanh số Honda Civic thấp vì thực tế là các đại lý đang bán hàng tồn để chờ Civic 2025 sẽ ra mắt vào tháng 10 tại triển lãm VMS. Đây là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của thế hệ Civic thứ 11. Đáng chú ý, mẫu xe này sẽ bổ sung thêm phiên bản hybird bên cạnh 2 bản máy xăng.

5. Kia K5: 20 xe

Từ cuối quý một, doanh số của K5 đã suy yếu về khoảng 17-24 xe/tháng và tiếp tục lọt nhóm bán chậm trong những tháng giữa năm. Trong tháng 9, Kia bán được 20 chiếc K5, tăng nhẹ 6 xe so với kì báo cáo trước. Tại Việt Nam, Kia K5 2024 có tổng cộng 3 phiên bản, giá niêm yết Kia K5 từ 859 triệu đến 999 triệu đồng.

Kia K5 là thế hệ mới của Kia Optima, ra mắt Việt Nam cuối năm 2021. Việc thay tên này cũng nhằm mục đích đồng bộ tên gọi sản phẩm với thị trường quốc tế. Nếu Toyota Camry 2025 thế hệ mới dự kiến ra mắt cuối năm 2024 thì đến nay, Kia K5 vẫn khá kín tiếng dù đã có bản mới trên thị trường quốc tế.

6. Isuzu mu-X: 36 xe

Trong tháng 9, doanh số của Mu-X đạt 36 xe, nhiều hơn 80% so với kỳ báo cáo trước. Tuy nhiên, con số này vẫn là chưa đủ để giúp mẫu SUV thoát khỏi nhóm bán chậm của thị trường. Isuzu mu-X được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối tại Việt Nam với 4 phiên bản, giá niêm yết từ 900 triệu đến 1,19 tỷ đồng.

Isuzu mu-X thuộc phân khúc SUV hạng D, chung với Ford Everest, Hyundai Santa Fe, Toyota Fortuner, Mazda CX-8 và Kia Sorento. Hiện, Isuzu mu-X giảm tới 215 triệu tại đại lý, giá thực tế rẻ ngang Mazda CX-5 thuộc phân khúc SUV hạng C. Đây là mức ưu đãi lớn nhất ở cấp đại lý với Isuzu mu-X tính từ đầu năm 2024.

7. Toyota Corolla Altis: 37 xe

Tháng trước, Corolla Altis lọt vào top 10 xe bán chậm của thị trường ôtô Việt nhưng nay đã leo lên vị trí thứ 6 với 37 xe. Mặc dù đã tăng hơn 12% doanh số, mẫu xe này vẫn chưa thể dành được thị phần. Tại Việt Nam, Toyota Corolla Altis có giá niêm yết khoảng 725-780 triệu đồng với 2 bản động cơ xăng. Phiên bản HEV được mở bán với giá 870 triệu đồng.

8. Toyota Innova: 38 xe

Đây là lần hiếm hoi Toyota Innova góp mặt trong danh sách bán chậm của tháng với 38 xe được bán ra thị trường. Tại Việt Nam, mẫu MPV Toyota Innova có giá bán dao động 755-995 triệu đồng.

Thực tế Innova bán chậm vì đây là lượng hàng tồn, Innova đã được TMV thay thế bằng Innova Cross hoàn toàn mới tháng 10/2023.

9. Kia Soluto: 44 xe

Kia Soluto tiếp tục lọt nhóm bán chậm trong tháng 9 với 44 xe được bán ra thị trường. Mặc dù được định vị cỡ nhóm sedan cỡ B với giá bán thân thiện với người dùng, mẫu xe này lại không thể cạnh tranh với 2 cái tên ăn khách là Toyota Vios và Hyundai Accent. Tại Việt Nam, Kia Soluto 2024 được mở bán với 4 phiên bản, giá dao động Kia Soluto 386-462 triệu đồng.

Kia Soluto lần đầu ra mắt Việt Nam năm 2019. Năm 2021, xe được nâng cấp rất nhẹ khi chỉ là thay logo mới, tăng độ ngả lưng ghế, bệ tỳ tay cùng tựa đầu trung tâm hàng ghế thứ 2. Điều này khiến Soluto gặp bất lợi khi cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng B do trang bị thua kém nhiều so với đối thủ dù giá bán khá hấp dẫn.

10. Ford Explorer: 51 xe

Không quá bất ngờ khi Ford Explorer lọt vào nhóm bán chạy bởi mẫu SUV cỡ lớn này thường xuyên không có thứ hạng cao trên đường đua doanh số của phân khúc. Trong tháng 9, Ford bán được 51 chiếc Explorer. Giá bán cao vượt mốc 2 tỷ đồng chính là lý do khiến mẫu xe khó thu hút được nhiều khách hàng tại thị trường Việt so với các "anh em" cùng nhà như Territory hay Everest.