Thu hút sự chú ý từ người tiêu dùng và ghi nhận doanh số cao trong năm 2024, các phân khúc ô tô điện mini, xe SUV cỡ B và xe MPV hứa hẹn tiếp tục sôi động tại Việt Nam.
Thị trường ô tô cũ tại Việt Nam ghi nhận nhiều biến động về nhu cầu và tốc độ thanh khoản ở từng phân khúc xe trong năm vừa qua. Phần lớn các dòng xe ăn khách nhất là ô tô cỡ nhỏ.
Sau dịp Tết Nguyên Đán, Honda triển khai chương trình ưu đãi đặc biệt cho hầu hết các mẫu ô tô, bao gồm hỗ trợ phí trước bạ hoặc giảm giá tiền mặt, với mức giảm cao nhất lên đến 250 triệu đồng.
Vào năm 2025, BYD dự kiến sẽ trang bị tính năng lái xe thông minh cho toàn bộ các mẫu xe trong danh mục sản phẩm của mình, từ các dòng xe giá rẻ cho đến các mẫu xe hạng sang cao cấp.
Trong năm 2024, Mazda CX-5 đạt doanh số hơn 14.000 xe, dù giảm 12% so với năm 2023 nhưng vẫn vượt xa đối thủ xếp thứ hai là Ford Territory với lượng bán cao hơn gấp rưỡi.
Cùng với các chương trình giảm giá xe ô tô để thúc đẩy nhu cầu dịp Tết Nguyên đán 2025, một số mẫu xe nhập khẩu lại chứng kiến sự điều chỉnh tăng giá từ đầu năm 2025 của các nhà phân phối.
VinFast VF 3 dẫn đầu về doanh số trung bình hàng tháng kể từ khi ra mắt, trong khi Mitsubishi Xforce và Hyundai Accent lần lượt giữ vị trí thứ hai và thứ ba.
Xe hybrid cắm sạc (PHEV) và ô tô điện thuần (BEV) về bản chất đều phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc để đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu và duy trì khả năng di chuyển ổn định trong quá trình sử dụng.
Hiện tại, các mẫu Hyundai Santa Fe máy dầu 2.2 bản cao cấp đã qua sử dụng đang được giao dịch với mức giá từ 1,18 đến 1,2 tỷ đồng cao hơn đáng kể so với giá niêm yết của xe mới, vốn khởi điểm từ 1,069 tỷ đồng.
Mercedes-Benz GLC with EQ Technology sẽ được ra mắt ngày 7 tháng 9 trong khuôn khổ triển lãm IAA Munich. Trước đó, đích thân CEO của hãng đã thử nghiệm và hé lộ về các tính năng của xe.