Vì sao xe sang mất giá nhanh, trong khi xe thể thao vẫn giữ giá tốt?

Sự khấu hao giá trị luôn là một trong những tiêu chí quan trọng ảnh hưởng đến quyết định mua xe của người tiêu dùng. Mới đây, iSeeCars đã công bố một nghiên cứu thú vị về tỷ lệ khấu hao của nhiều mẫu xe phổ biến sau 5 năm sử dụng.

Xe thể thao Porsche – ông vua giữ giá

Trong ngành công nghiệp ô tô, xe thể thao hiệu suất cao thường bị đánh giá là có mức khấu hao lớn theo thời gian. Tuy nhiên, Porsche là một ngoại lệ đáng chú ý. Theo số liệu do Motor1 trích dẫn, Porsche 911 dẫn đầu về khả năng giữ giá, với tỷ lệ khấu hao chỉ 19,5% sau 5 năm sử dụng. Cụ thể, mẫu xe này chỉ mất khoảng 24.428 USD so với mức giá ban đầu khoảng 125.000 USD tại thị trường Mỹ (tương đương khoảng 3,25 tỷ đồng), cho thấy giá trị bền vững vượt trội so với nhiều mẫu xe khác trong cùng phân khúc.

Porsche 911 và 718 là những mẫu xe giữ giá nhất sau 5 năm sử dụng.

Xếp ngay sau Porsche 911 là Porsche 718 Cayman, với tỷ lệ mất giá sau 5 năm là 21,8%. Điều này đồng nghĩa với việc chiếc xe giảm khoảng 15.851 USD so với giá mua ban đầu gần 73.000 USD (khoảng 1,9 tỷ đồng), tiếp tục khẳng định khả năng giữ giá ấn tượng của thương hiệu Porsche.

Bên cạnh những dòng xe thể thao hạng sang, Honda Civic – một mẫu xe phổ thông quen thuộc tại thị trường Việt Nam – cũng ghi nhận mức khấu hao thấp. Sau 5 năm sử dụng, mẫu sedan này chỉ mất khoảng 28% giá trị, tương đương 7.000 USD, so với mức giá mua mới khoảng 25.000 USD tại Mỹ (gần 700 triệu đồng). Điều này cho thấy Civic không chỉ nổi bật về độ bền và tính thực dụng mà còn có giá trị bán lại cao, giúp tối ưu chi phí sở hữu cho người dùng.

Xe điện có mức khấu hao trung bình sau 5 năm sử dụng là 58,8%

Jaguar I-Pace là mẫu xe mất giá nhất sau 5 năm sử dụng.

Theo báo cáo từ iSeeCars, xe điện có mức khấu hao trung bình lên đến 58,8% sau 5 năm sử dụng, cao hơn đáng kể so với mức trung bình 45,6% của thị trường ô tô nói chung. Điều này cho thấy xe điện vẫn đang đối mặt với thách thức lớn về giá trị bán lại, khi nhiều mẫu xe mất giá với tốc độ đáng kể chỉ sau vài năm lăn bánh.

Dẫn đầu danh sách về mức độ mất giá là Jaguar I-Pace, mẫu SUV điện cao cấp đến từ Anh quốc, với tỷ lệ khấu hao lên tới 72,2% sau 5 năm sử dụng. Cụ thể, mẫu xe này giảm khoảng 51.953 USD so với mức giá mua mới 72.000 USD (tương đương gần 1,9 tỷ đồng), khiến nó trở thành một trong những mẫu xe điện mất giá nhanh nhất trên thị trường.

Bên cạnh Jaguar I-Pace, nhiều mẫu xe điện khác cũng có mức khấu hao đáng kể. Tesla Model S, mẫu sedan điện cao cấp, giảm giá 65,2% sau 5 năm, trong khi Nissan Leaf, một trong những mẫu xe điện phổ biến nhất, mất 64,1% giá trị. Hai mẫu SUV điện của Tesla là Model X và Model Y cũng ghi nhận tỷ lệ khấu hao lần lượt là 63,4% và 60,4%.

Những con số này phản ánh thực trạng xe điện vẫn chưa đạt được sự ổn định về giá trị bán lại, phần lớn do sự phát triển nhanh chóng của công nghệ pin, tốc độ ra mắt sản phẩm mới và chính sách ưu đãi thay đổi theo từng giai đoạn.

Xe sang cũng chịu chung số phận

BMW 7-Series là mẫu xe sang sử dụng đột cơ đốt trong mất giá nhất được kháo sát.

Đối với những người am hiểu về xe sang, việc các mẫu xe cao cấp có mức khấu hao lớn ngay từ khi lăn bánh là điều không thể tránh khỏi. Đây là một đặc điểm cố hữu của phân khúc xe sang, khi giá trị bán lại bị ảnh hưởng đáng kể bởi tốc độ thay đổi công nghệ, chi phí bảo dưỡng và sự xuất hiện của thế hệ xe mới.

Theo thống kê, trong số các mẫu xe động cơ đốt trong, BMW 7-Series là mẫu sedan hạng sang có mức khấu hao cao nhất, lên tới 67,1% sau 5 năm sử dụng, chỉ xếp sau Jaguar I-Pace – mẫu xe điện có tỷ lệ mất giá cao nhất. Điều này đồng nghĩa với việc chủ sở hữu một chiếc 7-Series có thể mất hơn 2/3 giá trị xe chỉ sau vài năm sử dụng, một con số đáng cân nhắc khi đầu tư vào phân khúc sedan cỡ lớn này.

Ngoài BMW 7-Series, một số mẫu xe hạng sang khác cũng ghi nhận mức mất giá đáng kể. Infiniti QX80, mẫu SUV full-size của thương hiệu Nhật Bản, giảm giá 65% sau 5 năm. Trong khi đó, Maserati Ghibli, mẫu sedan thể thao hạng sang của Ý, cùng với BMW 5-Series, đều có mức khấu hao 64,7%.

Những con số này phản ánh rõ xu hướng chung của thị trường xe sang: giá trị xe giảm mạnh theo thời gian, đặc biệt với những mẫu xe không có khả năng giữ giá tốt hoặc bị cạnh tranh mạnh mẽ từ các đối thủ trong cùng phân khúc.