Thị trường ô tô Đông Nam Á 2024: Hãng xe nào đang dẫn đầu?
Thứ Sáu, 28/03/2025 - 09:13 - tienkm
Theo số liệu từ Phân viện Ô tô Cao cấp, trực thuộc công ty nghiên cứu thị trường đa quốc gia PWC, tổng doanh số xe mới tại khu vực Đông Nam Á trong năm 2024 đạt khoảng 3,28 triệu chiếc, giảm 5,4% so với năm 2023. Thị trường ô tô khu vực vẫn ghi nhận sự thống trị của các thương hiệu Nhật Bản, đặc biệt là Toyota.
Toyota tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu tại Đông Nam Á khi đạt doanh số hơn 923.000 xe trong năm 2024, bỏ xa các đối thủ còn lại với khoảng cách hơn 560.000 xe. Thành công này chủ yếu đến từ thị trường Indonesia – quốc gia có nhu cầu tiêu thụ xe mới lớn nhất khu vực.
Tại Indonesia, Toyota giữ vững ngôi đầu với 288.892 xe bán ra, chiếm khoảng 31% tổng lượng tiêu thụ của hãng tại Đông Nam Á. Trong khi đó, tại Việt Nam, Toyota đứng thứ ba về doanh số toàn ngành, sau VinFast và Hyundai. Tuy nhiên, nếu chỉ xét riêng phân khúc xe du lịch sử dụng động cơ đốt trong, Toyota vẫn là thương hiệu dẫn đầu.
Doanh số Toyota tại thị trường Việt Nam năm 2024 đạt 66.576 xe, chiếm khoảng 7,2% tổng lượng tiêu thụ của hãng trong khu vực. Trong số 6 thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á, Việt Nam đứng thứ 4 về doanh số của Toyota, chỉ xếp trên Singapore – nơi hãng ghi nhận doanh số 9.678 xe. Với quy mô thị trường nhỏ nhất trong khu vực về lượng xe mới tiêu thụ hàng năm, Singapore có sức mua thấp hơn đáng kể so với các nước láng giềng.
Một thực tế đáng chú ý là các dòng xe Toyota tại Việt Nam thường ra mắt chậm hơn từ 6 tháng đến một năm so với các quốc gia khác trong khu vực. Nguyên nhân chính đến từ mức đóng góp doanh số còn khiêm tốn của thị trường Việt Nam so với các thị trường chủ lực như Indonesia, Thái Lan hay Malaysia. Điều này khiến các mẫu xe mới của Toyota thường được ưu tiên ra mắt tại những thị trường có sức tiêu thụ lớn trước khi cập bến Việt Nam.
Mẫu Yaris Cross của Toyota lăn bánh tại Việt Nam.
Đứng ở vị trí thứ hai trong danh sách các thương hiệu ô tô bán chạy nhất khu vực Đông Nam Á năm 2024 là Perodua, hãng xe nội địa hàng đầu của Malaysia. Năm 2024 tiếp tục ghi nhận sự trỗi dậy của Malaysia với tổng lượng tiêu thụ xe mới xếp thứ hai toàn khu vực, chỉ sau Indonesia. Đáng chú ý, Malaysia đã vượt qua Thái Lan về doanh số từ năm 2023, đẩy "xứ chùa vàng" xuống vị trí thứ ba.
Dù chưa mở rộng hoạt động sang bất kỳ quốc gia nào khác trong Đông Nam Á, Perodua vẫn đạt doanh số hơn 358.000 xe, toàn bộ đều tiêu thụ trong nước. Con số này giúp hãng giữ vững vị thế là thương hiệu ô tô bán chạy thứ hai khu vực, chỉ sau Toyota.
Bên cạnh Perodua, Malaysia còn sở hữu một thương hiệu nội địa khác là Proton, cũng tập trung vào thị trường trong nước. Năm 2024, Proton đạt doanh số hơn 147.000 xe, đứng thứ bảy khu vực.
Trong khi đó, từ vị trí thứ ba đến thứ sáu đều thuộc về các thương hiệu Nhật Bản quen thuộc như Honda, Suzuki, Mitsubishi và Daihatsu. Đáng chú ý, Daihatsu, thương hiệu con của Toyota, chỉ bán xe tại Indonesia nhưng vẫn đạt doanh số hơn 163.000 xe nhờ quy mô thị trường lớn nhất khu vực. Tại Việt Nam, nhiều mẫu xe Toyota đang phân phối hiện nay, như Raize, Yaris Cross, Veloz, đều sử dụng nền tảng khung gầm của Daihatsu.
Hyundai – thương hiệu Hàn Quốc có thị phần mạnh tại Việt Nam
Xếp ở vị trí thứ bảy trong khu vực là Hyundai, với tổng doanh số 108.293 xe. Đáng chú ý, thị trường Việt Nam đóng góp phần lớn doanh số của hãng tại Đông Nam Á. Năm 2024, Hyundai bán 67.168 xe tại Việt Nam, chiếm 62% tổng lượng tiêu thụ của hãng trong khu vực.
Kia, thương hiệu con của Hyundai, xếp thứ 14 với doanh số hơn 52.000 xe. Cũng như Hyundai, Kia xem Việt Nam là thị trường trọng điểm khi có tới 34.570 xe được bán tại đây, chiếm 66% doanh số toàn khu vực.
VinFast – thương hiệu Việt vươn lên dẫn đầu tại quê nhà
VinFast tiếp tục tạo dấu ấn mạnh mẽ khi xếp thứ 11 trong danh sách các thương hiệu ô tô bán chạy nhất Đông Nam Á, vượt qua nhiều tên tuổi lớn như Mazda, BYD, Kia và Nissan. Đặc biệt, gần như toàn bộ doanh số của VinFast đến từ thị trường Việt Nam.
Năm 2024, VinFast bán ra hơn 87.000 xe tại Việt Nam, với một phần nhỏ được xuất khẩu ra nước ngoài. Thành tích này giúp hãng trở thành thương hiệu bán chạy nhất tại Việt Nam, vượt qua những đối thủ lớn như Hyundai, Toyota và Kia. Điểm đặc biệt là toàn bộ số xe VinFast bán ra đều là xe thuần điện, khẳng định vị thế tiên phong của hãng trong xu hướng điện hóa tại thị trường nội địa.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Nhiều hãng xe ô tô hỗ trợ đến 100% phí trước bạ trong tháng Ngâu
Tổng giám đốc Xanh SM bật mí cách tối ưu hóa lợi nhuận từ dịch vụ taxi điện
Bùng nổ xe hybrid tại châu Âu: Tương lai của ngành ô tô đã bắt đầu?
Dù giá cao hơn nhiều đối thủ Kia Carnival vẫn hút khách
Tesla Model Y vượt BYD, tái chiếm ngôi SUV bán chạy nhất Trung Quốc
Có thể bạn quan tâm
-
Nissan lao dốc: Đằng sau quyết định đóng cửa 7 nhà máy là gì?Dưới sự dẫn dắt của tân Giám đốc điều hành, hãng xe Nhật Bản đang triển khai kế hoạch tái cấu trúc quy mô lớn, trong đó bao gồm việc đóng cửa 7 trên tổng số 17 nhà máy hiện tại nhằm tinh gọn hoạt động sản xuất, cắt giảm chi phí cố định và nâng cao hiệu quả vận hành toàn cầu.
-
VF 5 bùng nổ doanh số, bỏ xa Sonet, Raize và Venue cộng lạiSau 4 tháng đầu năm 2025, VinFast VF 5 đạt doanh số 14.520 xe, vượt xa tổng lượng xe bán ra của Hyundai Venue, Kia Sonet và Toyota Raize cộng lại, với chỉ 3.674 xe.
-
Thị Trường Ôtô Việt 2025: Xe Điện Hóa Và Xe Trung Quốc Gây Chấn ĐộngTrong ba tháng qua, các mẫu xe điện của VinFast đã chiếm lĩnh doanh số thị trường ô tô Việt, đồng thời thị trường cũng chứng kiến sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới đến từ các thương hiệu Trung Quốc.
-
Mazda chuẩn bị ra mắt SUV điện hoàn toàn mớiMẫu SUV chạy điện của Mazda có tên EZ-60 là phiên bản sản xuất của chiếc xe ý tưởng Arata.
-
Xiaomi vấp ngã vì quảng cáo quá đà: Bài học cho ngành xe điện Trung QuốcNhiều khách hàng đã đệ đơn yêu cầu Xiaomi bồi thường, thậm chí hoàn tiền chiếc SU7 Ultra, với lý do cảm thấy bị "đánh lừa" bởi những tuyên bố quá đà về hiệu năng. Họ cho rằng các thông số và quảng cáo về sức mạnh vượt trội của mẫu xe này không phản ánh đúng trải nghiệm thực tế, từ đó làm phát sinh tranh cãi và khủng hoảng niềm tin nghiêm trọng đối với thương hiệu non trẻ này.