Riddara RD6 sẽ ra mắt tại Thái Lan tháng 11 tới đây. Ảnh: PaultanRiddara được xác nhận là thương hiệu toàn cầu của Radar Auto, thương hiệu con của Geely.
Theo CarExpert của Úc, Radar Auto đã từ bỏ đơn đăng ký nhãn hiệu "Radar" sau khi công ty lốp xe Omni United của Singapore phản đối việc đăng ký. Bởi công ty này đang sở hữu thương hiệu lốp Radar Tyres.
Bán tải điện RD6 trông giống Proton X90 nhưng thực tế lại được xây dựng trên nền tảng MAP mới. Xe có kết cấu thân liền khung chứ không phải body-on-frame như bán tải thường thấy.
Được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ SEA của tập đoàn Geely, Radar RD6 là xe bán tải hạng trung, tương tự Ford Ranger hay Toyota Hilux. Tuy nhiên, so với những mẫu xe bán tải hạng trung khác, Radar RD6 sở hữu thiết kế có phần mềm mại hơn. Rõ ràng, Radar RD6 không phải là mẫu xe bán tải sinh ra để chở nặng như "ngựa thồ" mà chủ yếu hướng đến các hoạt động vui chơi, giải trí.
Xe trang bị động cơ điện phía sau cho công suất khoảng 270 mã lực. Với hai tùy chọn pin 63 hoặc 86kWh, RD6 cho phạm vi hoạt động từ 385 – 517km theo chu trình CLTC của Trung Quốc.
RD6 được ứng dụng các công nghệ vượt trội mà hãng đã phát triển dành riêng cho các thế hệ xe điện của mình, đặc biệt là hệ thống Pin điện và các trải nghiệm công nghệ tương lai.
Không gian nội thất RD6. Ảnh: PaultanRD6 có khả năng sạc từ 30 lên 80% bằng sạc nhanh DC 120kW trong 30 phút với pin 63kWh và 32 với với pin 86kWh. Với bộ sạc treo tường AC 7kW, xe mất 7,9 và 11 giờ để sạc đầy từ 20 lên 100% với tùy phiên bản.
RD6 cũng có rất nhiều không gian chở đồ với cốp thể tích 1.200 lít ở phía sau và cốp trước 70 lít. Xe cũng có tính năng sạc ngược cho các thiết bị khác (V2L).
Về kích thước, RD6 tương đương một chiếc bán tải chạy dầu diesel thông thường khi dài 5.260mm, rộng 1.900mm, cao 1.830mm và chiều dài cơ sở đạt 3.120mm.
