Đại lý ô tô tiết lộ lợi nhuận bán xe chỉ 6-8%, dịch vụ mới là nguồn thu lớn

Thứ Bảy, 22/08/2026 - 09:45 - ducht

Đại diện một trong những hệ thống đại lý ô tô lớn Ấn Độ, cho biết lợi nhuận từ hoạt động bán xe mới chỉ 6-8%. Trong khi đó, dịch vụ hậu mãi có biên lợi nhuận cao hơn đáng kể.

Trong một video trên YouTube, Aryaman Thakker, Giám đốc điều hành Group Landmark, chia sẻ về hoạt động kinh doanh bán lẻ ô tô tại Ấn Độ. Tập đoàn hiện vận hành hơn 140 cửa hàng, phân phối nhiều thương hiệu như Honda, Renault, BYD, MG và Mercedes-Benz.

Theo ông Thakker, hoạt động kinh doanh ô tô thường được chia thành hai mảng chính là bán xe mới và dịch vụ hậu mãi. Nếu nhìn từ bên ngoài, các đại lý với showroom lớn, nhiều mẫu xe trưng bày có thể tạo cảm giác đây là lĩnh vực có lợi nhuận cao. Tuy nhiên, thực tế biên lợi nhuận từ bán xe khá thấp.

Ông Thakker cho biết lợi nhuận từ hoạt động bán xe mới thường chỉ khoảng 6-8%. Mức này có thể thay đổi tùy thương hiệu và phân khúc. Các đại lý đôi khi có thêm khoản thưởng dựa trên doanh số, sản lượng hoặc những thỏa thuận riêng với hãng, qua đó cải thiện lợi nhuận.

Aryaman Thakker, Giám đốc điều hành Group Landmark, chia sẻ về hoạt động kinh doanh bán lẻ ô tô tại Ấn Độ.

Lợi nhuận cũng không giống nhau giữa các phân khúc. Xe phổ thông thường có lợi nhuận thấp hơn nhưng bù lại có sản lượng bán lớn. Trong khi đó, xe sang có thể mang lại lợi nhuận cao hơn nhưng số lượng xe bán ra thấp hơn đáng kể.

Với đặc thù doanh thu lớn nhưng lợi nhuận trên từng chiếc xe không cao, các đại lý phải dựa nhiều vào doanh số và những nguồn thu khác để duy trì hoạt động.

Lợi nhuận trên từng chiếc xe không cao, các đại lý ô tô tại Ấn Độ phải dựa nhiều vào doanh số và những nguồn thu khác để duy trì hoạt động.

Theo ông Thakker, dịch vụ hậu mãi là mảng mang lại lợi nhuận tốt hơn cho Group Landmark. Hoạt động này bao gồm bảo dưỡng, sửa chữa và các dịch vụ liên quan đến những chiếc xe đã bán ra.

Đối với Group Landmark, mảng dịch vụ có biên lợi nhuận gộp khoảng 40%, trong khi biên EBITDA đạt khoảng 18%. Những con số này cao hơn đáng kể so với hoạt động bán xe mới.

Ông Thakker cho biết kinh doanh dịch vụ trong nhiều trường hợp cũng cần mức đầu tư tương đương mảng bán xe. Tuy nhiên, chi phí có thể khác nhau tùy mô hình. Chẳng hạn, các xưởng dịch vụ không nhất thiết phải đặt tại những vị trí đắc địa như showroom bán xe, qua đó giúp giảm một phần chi phí mặt bằng.

Group Landmark hiện hoạt động theo mô hình tương đối ít tài sản cố định. Tập đoàn chủ yếu thuê dài hạn các cơ sở kinh doanh thay vì sở hữu bất động sản. Trong hơn 140 cửa hàng đang vận hành, chỉ khoảng 2 cơ sở thuộc sở hữu của tập đoàn.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Bất ngờ với kế hoạch xây 30.000 trạm sạc của hãng xe mới tại Việt Nam

Hãng xe Trung Quốc đã xác nhận rằng các trạm sạc không chỉ dành riêng cho xe điện của Wuling, mà còn sẽ được chia sẻ cho các thương hiệu khác.

Xforce 2024: Kẻ thay đổi cuộc chơi trong phân khúc CUV cỡ nhỏ

Hyundai Creta chỉ duy trì vị trí dẫn đầu phân khúc CUV cỡ B trong một năm (2023), trước khi nhường lại ngôi vương cho Mitsubishi Xforce vào năm 2024.

Toyota Vios lấy lại ngôi vương phân khúc từ Honda City

Tháng 6/2023, Toyota Vios bất ngờ trở thành ô tô hạng B bán chạy nhất thị trường, bỏ xa đối thủ Honda City.

Doanh số xe điện tại Trung Quốc gây bất ngờ khi vượt hơn 1 triệu xe một tháng

Trung Quốc là quốc gia đầu tiên ghi nhận doanh số xe điện trong tháng vượt mốc 1 triệu xe.

Android Auto sắp cập nhật lớn: Xem YouTube, lướt web ngay trên màn hình ô tô

Google chuẩn bị triển khai bản cập nhật lớn cho Android Auto vào cuối năm nay, mang đến loạt tính năng giải trí và tiện ích hoàn toàn mới dành cho người dùng xe hơi. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm nâng cao trải nghiệm người lái và hành khách, đồng thời tiếp tục gia tăng sức cạnh tranh trực tiếp với nền tảng Apple CarPlay trong cuộc đua công nghệ trên xe.

Có thể bạn quan tâm