Omoda & Jaecoo sắp vận hành nhà máy tại Việt Nam

Liên doanh giữa Tập đoàn Geleximco (Việt Nam) và Chery (Trung Quốc) dự kiến đưa nhà máy sản xuất ô tô tại Hưng Yên vào hoạt động cuối tháng 11/2026, đánh dấu nền tảng để Omoda & Jaecoo từng bước tham gia sâu hơn vào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Jaecoo J7 được hãng bổ sung phiên bản hybrid cắm sạc SHS-P, bên cạnh bản động cơ xăng.

Theo công bố của doanh nghiệp, dự án có tổng vốn đầu tư 8.125 tỷ đồng, diện tích hơn 380.000 m2 và công suất thiết kế 120.000 xe mỗi năm. Đây là một trong những kế hoạch đầu tư đáng chú ý của các hãng xe Trung Quốc tại Việt Nam trong bối cảnh thị trường xuất hiện thêm nhiều thương hiệu mới.

Việc sản xuất trong nước có thể giúp Omoda & Jaecoo chủ động nguồn cung, rút ngắn thời gian đưa sản phẩm ra thị trường và tạo điều kiện phát triển mạng lưới nhà cung cấp nội địa. Tuy nhiên, công suất thiết kế 120.000 xe mỗi năm không đồng nghĩa với sản lượng thực tế. Hiệu quả nhà máy còn phụ thuộc vào nhu cầu thị trường, tỷ lệ nội địa hóa và khả năng khai thác công suất.

Omoda & Jaecoo gia nhập Việt Nam từ năm 2024, tập trung vào phân khúc SUV với hai sản phẩm đầu tiên là Omoda C5 và Jaecoo J7. Trong đó, C5 hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm crossover đô thị, còn J7 có thiết kế thiên về SUV truyền thống.

Jaecoo J5 phiên bản hybrid này nằm trong kế hoạch mở rộng danh mục xe sử dụng nhiều công nghệ truyền động của hãng tại Việt Nam.

Sau các phiên bản động cơ xăng, hãng tiếp tục mở rộng danh mục bằng những mẫu xe hybrid như Omoda C5 SHS-H và Jaecoo J7 SHS-P. Các phiên bản này hướng đến người mua muốn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu nhưng chưa có nhu cầu chuyển hoàn toàn sang xe điện.

Năm 2026, hãng tiếp tục bổ sung Jaecoo J5 với ba lựa chọn hệ truyền động gồm xăng, hybrid và thuần điện. Việc phát triển nhiều công nghệ trên cùng dòng xe giúp hãng tiếp cận các nhóm khách hàng có nhu cầu di chuyển khác nhau.

Bên cạnh sản phẩm, Omoda & Jaecoo đang mở rộng mạng lưới phân phối và dịch vụ hậu mãi tại Việt Nam. Hãng cho biết đã đầu tư hệ thống kho phụ tùng tại Hải Phòng và Đồng Nai, đặt mục tiêu cung ứng phụ tùng trong vòng 48 giờ.

Kho phụ tùng của Omoda & Jaecoo phục vụ hoạt động bảo dưỡng, sửa chữa xe tại Việt Nam.

Chính sách bảo hành cũng được hãng sử dụng để cạnh tranh. Tùy sản phẩm và điều kiện áp dụng, thời hạn bảo hành xe có thể lên đến 7 năm hoặc 1 triệu km, trong khi động cơ lên đến 10 năm hoặc 1 triệu km.

Dù vậy, với một thương hiệu mới gia nhập Việt Nam, thời hạn bảo hành dài chưa đủ để đánh giá chất lượng dịch vụ. Khả năng cung ứng phụ tùng, chi phí bảo dưỡng, độ bền và giá trị bán lại vẫn là những yếu tố người mua cần cân nhắc.

Theo số liệu doanh nghiệp công bố, Omoda & Jaecoo bán 74.217 xe trên toàn cầu trong tháng 10/2026, tăng 75% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, hãng chưa cung cấp số liệu bán hàng tại Việt Nam trong thông tin công bố lần này.

Sau hai năm hiện diện, Omoda & Jaecoo đang mở rộng hoạt động từ nhập khẩu, phân phối sang đầu tư sản xuất. Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam cạnh tranh về giá và công nghệ, khả năng duy trì doanh số, chất lượng hậu mãi và tiến độ vận hành nhà máy sẽ là những yếu tố quyết định hiệu quả đầu tư của hãng trong những năm tới.