Phân khúc SUV hạng B: Khi những tân binh thách thức ông lớn

Ngôi vương phân khúc liên tục đổi chủ

Phân khúc SUV cỡ B tại Việt Nam thực sự bước vào giai đoạn bùng nổ từ năm 2020, khi Toyota Corolla Cross và Kia Seltos xuất hiện, nhanh chóng trở thành tâm điểm của thị trường nhờ thiết kế hiện đại, trang bị tiện nghi và giá bán cạnh tranh.

Trước đó, vào năm 2019, phân khúc này vẫn còn khá nhỏ, chỉ có 5 mẫu xe, trong đó chỉ 3 mẫu công bố doanh số là Hyundai Kona, Ford EcoSport và Honda HR-V, với tổng lượng xe bán ra gần 14.000 chiếc. Tuy nhiên, đến cuối năm 2020, doanh số toàn phân khúc tăng vọt lên hơn 24.000 xe, cho thấy nhu cầu dành cho dòng xe gầm cao cỡ nhỏ đang tăng mạnh. Sự xuất hiện của MG ZS và Renault Kaptur tiếp tục làm phong phú thêm lựa chọn cho khách hàng.

Điểm đặc biệt của phân khúc B-SUV là không có một "tượng đài" doanh số cố định như các phân khúc MPV (Mitsubishi Xpander), SUV hạng C (Mazda CX-5), sedan hạng D (Toyota Camry) hay bán tải (Ford Ranger). Thay vào đó, danh hiệu mẫu xe bán chạy nhất liên tục thay đổi qua từng năm.

Sau khi ra mắt vào giữa năm 2020, bộ đôi Corolla Cross và Seltos nhanh chóng tạo nên cơn sốt, giúp Corolla Cross giữ vững vị trí số 1 phân khúc trong năm 2021 và 2022. Đến năm 2023, Hyundai Creta vươn lên soán ngôi nhờ chiến lược giá hợp lý và lợi thế nguồn cung ổn định.

Bước sang năm 2024, phân khúc tiếp tục chứng kiến một sự đổi ngôi đầy bất ngờ khi Mitsubishi Xforce, dù chỉ mới bắt đầu bàn giao xe từ tháng 3, đã nhanh chóng vươn lên dẫn đầu nhờ thiết kế năng động, hệ thống treo tối ưu cho đô thị và mức giá hấp dẫn. Bên cạnh đó, Toyota Yaris Cross cũng ghi nhận doanh số ấn tượng, khẳng định sức hút mạnh mẽ của phân khúc B-SUV trong thị trường ô tô Việt Nam.

Sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các mẫu xe cho thấy B-SUV không chỉ là một trào lưu nhất thời mà đã trở thành một trong những phân khúc sôi động và quan trọng bậc nhất tại Việt Nam.

Top 3 mẫu SUV hạng B bán chạy nhất phân khúc qua các năm.

Tấp nập “kẻ đến, người đi”

Phân khúc SUV hạng B tại Việt Nam đang mở ra nhiều cơ hội cho các sản phẩm mới, nhưng đồng thời cũng ngày càng trở nên chật chội với tính cạnh tranh ngày một khốc liệt. Sự bùng nổ của phân khúc này không chỉ mang đến hàng loạt mẫu xe mới mà còn khiến nhiều dòng xe phải rời bỏ thị trường do không đáp ứng được thị hiếu người tiêu dùng.

Peugeot 2008 đời 2025 ra mắt tại Việt Nam ngày 14/2 vừa qua.

Trong những năm gần đây, một số mẫu B-SUV đã bị khai tử tại Việt Nam, bao gồm Ford EcoSport, Suzuki Vitara, Ssangyong Tivoli, Hyundai Kona và Renault Kaptur. Đáng chú ý, EcoSport và Kona từng có giai đoạn giữ vị trí dẫn đầu phân khúc, nhưng sự thay đổi nhanh chóng trong xu hướng tiêu dùng, cùng với sự xuất hiện của những đối thủ cạnh tranh mạnh hơn, đã khiến hai mẫu xe này dần mất đi sức hút.

Ở chiều ngược lại, thị trường B-SUV liên tục chào đón những cái tên mới như Peugeot 2008, Mazda CX-3, Mazda CX-30, Volkswagen T-Cross, Toyota Yaris Cross, Nissan Kicks, Suzuki Jimny, Subaru Crosstrek và Lynk & Co 06. Những mẫu xe này mang đến sự đa dạng trong lựa chọn, từ các dòng xe đô thị gọn gàng đến những mẫu SUV mang phong cách off-road đầy cá tính.

Tính đến cuối năm 2024, phân khúc SUV hạng B đã có hơn 15 mẫu xe góp mặt, trở thành một trong những phân khúc phong phú nhất thị trường. Sự cạnh tranh chưa dừng lại khi trong thời gian tới, khách hàng Việt sẽ tiếp tục đón nhận thêm nhiều mẫu xe mới như Haval Jolion, Geely Coolray, Zeekr X và Peugeot 2008 phiên bản 2025. Đặc biệt, bản nâng cấp của Hyundai Creta cũng đã xuất hiện tại Việt Nam, hứa hẹn sớm ra mắt để duy trì lợi thế trong cuộc đua doanh số.

Sự mở rộng nhanh chóng của phân khúc SUV hạng B không chỉ phản ánh xu hướng ưa chuộng xe gầm cao của người tiêu dùng mà còn tạo ra một môi trường cạnh tranh đầy hấp dẫn, nơi các hãng xe phải liên tục cải tiến sản phẩm để giành được sự quan tâm của khách hàng.