Doanh số xe cỡ A chạm đáy lịch sử: Khách hàng đang quay lưng?

Thứ Tư, 18/06/2025 - 18:15 - tienkm

Doanh số Kia Morning trong tháng 5 chỉ đạt 4 xe mức thấp kỷ lục chưa từng xuất hiện trong phân khúc xe hạng A suốt nhiều năm qua, phản ánh rõ sự sa sút nghiêm trọng của mẫu xe từng một thời làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam.

Tháng 5/2025 tiếp tục ghi nhận bức tranh ảm đạm của phân khúc xe hạng A tại thị trường Việt Nam. Tổng lượng tiêu thụ chỉ đạt 446 xe, giảm gần 33% so với tháng trước. Đây là một trong những mức thấp nhất của phân khúc này trong nhiều năm trở lại đây. Đáng chú ý, tất cả các mẫu xe đang góp mặt đều đồng loạt sụt giảm doanh số, trong đó Kia Morning lập đáy lịch sử.

Dẫn đầu phân khúc vẫn là cái tên quen thuộc Hyundai Grand i10, với 280 xe bán ra trong tháng. Mặc dù giảm gần 14%, mẫu xe đô thị đến từ Hàn Quốc vẫn duy trì vị thế dẫn đầu tuyệt đối, chiếm 55% thị phần và chưa từng đánh mất ngôi đầu kể từ năm 2021. Tính ổn định về thiết kế, độ phủ thương hiệu và giá bán hợp lý tiếp tục giúp i10 giữ vững phong độ.

Kia Morning phiên bản X-line.

Trong khi đó, Toyota Wigo đại diện duy nhất đến từ Nhật Bản trong phân khúc – chỉ đạt doanh số 162 xe, giảm mạnh 45% so với tháng trước, tương ứng với 38% thị phần. Dù từng được kỳ vọng là đối thủ đáng gờm của i10, nhưng Wigo vẫn chưa thể tạo ra bước đột phá đáng kể kể từ sau lần nâng cấp gần nhất.

Đáng thất vọng nhất là Kia Morning, mẫu xe từng một thời dẫn đầu phân khúc, nay rơi xuống mức thấp kỷ lục chỉ 4 xe được giao đến khách hàng trong tháng – một con số chưa từng xuất hiện ở bất kỳ mẫu xe hạng A nào trong nhiều năm qua. Doanh số cộng dồn 5 tháng đầu năm 2025 của Morning cũng chỉ ngang ngửa với riêng kết quả bán hàng của Wigo trong tháng 5. Một trong những nguyên nhân chính đến từ việc Morning không được nâng cấp phiên bản mới suốt hơn 5 năm, kể từ khi thế hệ hiện tại ra mắt vào tháng 11/2020 điều khiến sản phẩm này dần mất sức cạnh tranh trên thị trường.

Sự sụt giảm liên tục của phân khúc xe hạng A cũng như xu hướng suy thoái ở các dòng sedan cỡ B, sedan cỡ C, sedan cỡ D – đang phản ánh rõ rệt sự dịch chuyển trong thị hiếu tiêu dùng tại Việt Nam. Khách hàng ngày càng ưu tiên lựa chọn các dòng xe gầm cao cỡ nhỏ và trung, xe đa dụng (MPV) và xe điện nhờ không gian linh hoạt hơn, trang bị hiện đại, cùng mức giá cạnh tranh hơn nhờ cuộc đua đầu tư và đa dạng sản phẩm từ các hãng xe.