Hyundai Grand i10 cũ sau 3 năm: lỗ bằng chiếc SH, có đáng đầu tư chạy dịch vụ?

Thứ Ba, 14/05/2024 - 16:39 - tienkm

Hyundai Grand i10 từng là mẫu xe đô thị cỡ nhỏ có doanh số bán kỷ lục tại Việt Nam. Tuy nhiên, sau ba năm hoạt động, mẫu xe này đã mất giá tương đương với một chiếc Honda SH. Vấn đề đặt ra là liệu Hyundai Grand i10 cũ có thực sự là lựa chọn thích hợp để phục vụ cho lĩnh vực thương mại hay không?

Hyundai Grand i10 từng là mẫu xe đô thị cỡ nhỏ được khách hàng ưa chuộng với chi phí ban đầu rẻ, ít hỏng vặt và được đánh giá tương đối "lành tính". Mẫu xe Grand i10 thời điểm năm 2021 có ba phiên bản (MT Tiêu chuẩn, MT và AT) với giá dao động từ 330-402 triệu đồng. Trong đó, Hyundai Grand i10 phiên bản AT được quan tâm nhiều vì là phiên bản duy nhất trang bị hộp số tự động, nhiều trang bị tiện nghi hơn so với 2 phiên bản còn lại và phù hợp khách hàng mua xe lần đầu, kinh doanh dịch vụ,...

Hyundai Grand i10 từng rất được ưa chuộng. 

Hiện nay, giá mẫu Hyundai Grand i10 cũ, phiên bản AT sản xuất năm 2021 chỉ còn khoảng 365 triệu đồng. Sau 3 năm lăn bánh, mẫu xe này đã mất giá khoảng 120 triệu đồng so với thời điểm mua mới năm 2021 tại TP.HCM với giá 485 triệu đồng. Với mức khấu hao này, chiếc xe mất giá tương đương chi phí mua một chiếc Honda SH 160 ABS hiện nay.

Trong khi đó, các mẫu xe cũ cùng phân khúc hạng A có mức giá rẻ hơn. Đơn cử như VinFast Fadil Plus 2021 từng có mức giá lăn bánh tại TP.HCM là 475 triệu đồng nhưng hiện tại mất giá khoảng 140 triệu, còn khoảng 335 triệu đồng. KIA Morning GT-Line 2021 hiện có giá trên thị trường xe cũ khoảng 360 triệu đồng, mất giá khoảng 150 triệu sau 3 năm lăn bánh. 

Nội thất lỗi thời trên Hyundai Grand i10. 

Hyundai Grand i10 được trang bị động cơ xăng 1.2L, sản sinh công suất 83 mã lực và mô-men xoắn 114Nm, sử dụng hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Thông số của Grand i10 không quá ấn tượng, thấp hơn so với VinFast Fadil với động cơ 1.4L, sản sinh công suất 98 mã lực và mô-men xoắn 128Nm. Chính vì vậy nên độ linh hoạt và tăng tốc của Fadil được người dùng đánh giá cao hơn.

Trang bị tiện nghi bên ngoài của Hyundai Grand i10 không quá hiện đại, chỉ được trang bị hệ thống đèn pha LED, mâm 14 inch,... Nội thất của xe hầu hết chỉnh cơ và có thiết kế lỗi thời, kém hấp dẫn hơn so với KIA Morning GT-Line hay VinFast Fadil Cao cấp.

Phần lớn các chi tiết hoàn thiện bên trong Hyundai Grand i10 2021 đều làm bằng vật liệu nhựa cứng và nhựa mềm, chỉ có ghế bọc da nên sau 3 năm sử dụng, độ xuống cấp cũng không quá nhiều. Các chi tiết điều chỉnh cơ học bên trong xe dù không được hiện đại nhưng lại bền bỉ, khó hỏng hóc. 

Hyundai Grand i10 được đánh giá là mẫu xe "lành tính". 

Với mức giá Hyundai Grand i10 2021 hiện nay chỉ còn khoảng 360 triệu đồng, giới kinh doanh xe cho rằng, sẽ thích hợp với những khách hàng mua xe lần đầu hoặc kinh doanh dịch vụ. Ưu điểm của việc mua một chiếc Grand i10 cũ là chi phí đầu tư ban đầu thấp, khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng (5,4L/100km hỗn hợp) nên sẽ có thời gian hoàn vốn nhanh chóng hơn so với việc mua một chiếc xe mới hoàn toàn. Hơn nữa, mẫu xe này ít hư hỏng vặt và chi phí bảo dưỡng cũng không cao.

Trong tầm tiền khoảng 360 triệu đồng, người dùng chỉ có thể mua được những mẫu xe cùng phân khúc, đã qua sử dụng như KIA Morning, VinFast Fadil, Honda Brio hoặc SUV VinFast VF 3 mới. 

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Doanh số lao dốc: Những mẫu xe "ế ẩm" nhất thị trường tháng 5/2025

Kia Morning, Ford Explorer, Toyota Alphard và Suzuki Jimny là những mẫu xe ghi nhận doanh số thấp nhất trong bảng xếp hạng tháng vừa qua, cho thấy dấu hiệu hụt hơi rõ rệt trong cuộc đua cạnh tranh trên thị trường.

Doanh số Suzuki XL7 Hybrid bứt phá dẫn đầu phân khúc xe hybrid

Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 11/2024 chứng kiến sự thay đổi đáng chú ý trong bảng xếp hạng các mẫu xe hybrid bán chạy nhất. Chiếc Suzuki XL7 Hybrid vươn lên dẫn đầu.

Kia Sorento - xe bán chạy nhất Hàn Quốc 2024

Tại quê nhà, Sorento là vua doanh số, trong khi hãng xe Hàn bán được 3,089 triệu xe toàn cầu trong 2024, đạt mức doanh số hàng năm cao nhất.

Lệ phí trước bạ không còn giảm: Thị trường ô tô Việt Nam sẽ đi về đâu

Sau khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ kết thúc, các chuyên gia nhận định rằng chính những ưu đãi và chương trình giảm giá tiếp tục được các hãng xe triển khai sẽ là yếu tố quan trọng giúp duy trì sức mua.

Những mẫu ô tô mới sắp ra mắt tại Việt Nam: Danh sách đáng chờ đợi 2025

Thị trường ô tô Việt Nam chuẩn bị đón nhận loạt sản phẩm mới đa dạng, trải dài từ các mẫu xe điện giá rẻ, SUV cỡ nhỏ cho tới những dòng xe siêu sang, hứa hẹn tạo nên sự sôi động mạnh mẽ ở nhiều phân khúc khác nhau.

Có thể bạn quan tâm