Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA là gì

Thứ Sáu, 18/10/2024 - 14:36 - hoangvv

Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA (Brake Assist) là một tính năng an toàn trên ô tô giúp hỗ trợ lực phanh trong tình huống khẩn cấp.

Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA là gì?

Hệ thống hỗ trợ phanh BA (Brake Assist) hoặc tên gọi khác là BAS (Brake Assist System) là thuật ngữ chỉ công nghệ giúp tăng lực phanh ô tô trong trường hợp khẩn cấp. Khi xe vận hành trong điều kiện bình thường, người lái có thể xác định được lực tác động lên bàn đạp phanh vừa đủ để đảm bảo giảm tốc an toàn. Tuy nhiên trong những tình huống không kịp phản ứng hoặc chưa thể đưa ra tính toán chính xác, lực phanh không đủ mạnh khiến xe trượt dài, nguy cơ mất an toàn cao. Trong trường hợp này, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA sẽ được kích hoạt và cung cấp đủ lực phanh giúp xe dừng lại với quãng đường phanh ngắn nhất, giảm nguy cơ va chạm giao thông.

Đây là mức độ tự động hóa thấp hơn so với phanh khẩn cấp tự động tiên tiến có thể tránh va chạm trên các hệ thống trợ lái nâng cao ADAS. Nghiên cứu được tiến hành vào năm 1992 tại máy mô phỏng lái xe Mercedes-Benz ở Berlin cho thấy hơn 90% người lái xe không phanh đủ mạnh khi gặp trường hợp khẩn cấp.

So sánh trường hợp phanh có BA và không có BA

Lịch sử phát triển hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp

Năm 1996, Mercedes-Benz lần đầu giới thiệu hệ thống BAS trên S-Class và SL-Class. Năm 1998, Mercedes-Benz trở thành công ty đầu tiên đưa Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp trở thành thiết bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe của mình. Mercedes-Benz giới thiệu Brake Assist Plus (BAS Plus) lần đầu tiên vào năm 2006 và trở thành thiết bị tiêu chuẩn trên Mercedes-Benz S-Class W221. Năm 1997, Toyota đã giới thiệu hệ thống hỗ trợ phanh trên hầu hết các dòng xe như Corolla, CamryYaris.

Vào tháng 10/2007, Ủy ban Châu Âu đã thông báo rằng Hệ thống hỗ trợ phanh được đưa vào tất cả các mẫu xe mới được bán tại EU vào năm 2009. Quy định đượ chính thức áp dụng kể từ ngày 24/11/2009, tất cả các loại xe ô tô chở khách và xe thương mại hạng nhẹ mới đều phải được trang bị hệ thống hỗ trợ phanh theo tiêu chuẩn.

Quy định hỗ trợ lực phanh này không được sử dụng tại Mỹ vì không sử dụng các quy định của UNECE. Thay vào đó là kế hoạch sử dụng phanh khẩn cấp tự động (AEB) trở thành bắt buộc cho xe con bán tại Mỹ từ năm 2029.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống lực phanh khẩn cấp BA

So với phanh ABS hay EBD, hệ thống BA có cấu tạo và nguyên lý hoạt động đơn giản hơn. Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA gồm 9 bộ phận:

  • Cảm biến tốc độ
  • Màng gắn cảm biến
  • Xi-lanh phanh chính
  • Nam châm
  • Cảm biến mở
  • Khoang công tắc
  • Bộ xử lý trung tâm ECU
  • Bầu trợ lực phanh hay bầu trợ lực chân không
  • Bàn đạp phanh

Cấu tạo hệ thống hỗ trợ phanh BA

Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA hoạt động dựa trên các cảm biến kiểm soát trạng thái pedal phanh, bộ phận khuếch đại lực phanh bằng khí nén và các van điện được điều khiển bởi máy tính trung tâm. Khi phát hiện ra tài xế có hành động phanh gấp, BA sẽ tự động trợ giúp để quá trình diễn ra nhanh hơn. Bộ xử lý trung tâm kích hoạt van điện cấp khí nén vào bộ khuếch đại lực phanh, giúp lái xe phanh gấp kịp thời và đủ mạnh. BA sẽ tự động ngừng kích hoạt ngay khi tài xế nhả chân phanh.

Khi hệ thống BA được kích hoạt, đèn báo phanh khẩn cấp sẽ hiển thị trên mặt đồng hồ táp lô xe. Khi người điều khiển nhả chân phanh, hệ thống sẽ ngừng hoạt động.

Ưu điểm, nhược điểm của hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA

Ưu điểm lớn nhất của hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA là rút ngắn quãng đường phanh khoảng 20 - 45%, hạn chế khả năng va chạm trong các tình huống bất ngờ mà lực phanh của người lái không đủ lớn giúp phương tiện dừng lại.

Nhược điểm của hệ thống này có thể gây ra hiện tượng bó cứng phanh. Vì thế, BA chỉ có vai trò hỗ trợ, giúp tăng thêm một phần lực phanh chứ không đảm bảo dừng xe ngay lập tức. Người lái cần tập trung quan sát các diễn biến trên đường để kịp thời xử lý các tình huống bất ngờ có thể xảy ra.

Ngoài ra, để nâng cao độ an toàn khi tham gia giao thông và giúp quá trình phanh đạt hiệu quả tốt nhất, hệ thống BA thường được trang bị đồng bộ với:

Sự kết hợp của BA với ABS, EBD mang tới khả năng an toàn tối ưu cho hệ thống phanh

Sự kết hợp hoàn hảo giữa hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, chống bó cứng phanh ABS và hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD sẽ giúp xe vận hành an toàn hơn. Tuy nhiên, người lái lưu ý cần nắm rõ đặc điểm của từng loại phanh để có sự phối hợp sử dụng nhuần nhuyễn và hiệu quả.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Những lỗi tài xế thường mắc khi quay đầu xe

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, các phương tiện ô tô chỉ được phép thực hiện quay đầu tại khu vực đường giao nhau hoặc tại những nơi có biển báo cho phép quay đầu xe. Điều này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu nguy cơ gây ra tai nạn trên đường.

Chuyên gia chỉ điểm: 3 lợi ích bất ngờ khi thay dầu nhớt ô tô lúc máy còn nóng

Các chuyên gia kỹ thuật ô tô nhận định rằng, thời điểm lý tưởng để thay dầu động cơ là ngay sau khi xe vừa vận hành một quãng đường dài và động cơ vẫn còn ấm. Lý do là vì khi máy còn nóng, dầu nhớt đang ở trạng thái loãng, dễ chảy hơn, giúp quá trình xả sạch dầu cũ diễn ra hiệu quả hơn. Đồng thời, lượng cặn bẩn, muội than và tạp chất còn lơ lửng trong dầu sẽ được cuốn ra ngoài dễ dàng hơn, giúp khoang máy sạch hơn trước khi nạp dầu mới. Việc này không chỉ nâng cao hiệu quả bôi trơn mà còn góp phần kéo dài tuổi thọ động cơ.

Vô lăng phẳng đáy có tác dụng gì?

Vô lăng phẳng đáy là phát minh dành cho xe đua nhiều năm trước nhưng với xe sang chạy hàng ngày thì chỉ có tác dụng về mặt thẩm mỹ.

Hệ thống ECU: Vai trò, cấu tạo và nguyên lý hoạt động từ A-Z

ECU trên ô tô là hệ thống nhận nhiệm vụ điều khiển các hoạt động của các cơ cấu an toàn, hệ thống chấp hành thông minh trên ô tô. Việc thấu hiểu cấu tạo và

Hướng dẫn cách vệ sinh van PCV 8 bước cơ bản chi tiết nhất

Van PCV là gì? (Positive Crankcase Ventilation) là van thông gió hộp trục khuỷu. Nó đảm nhiệm nhiệm vụ đưa lượng khí cháy lọt xuống dưới hộp trục khuỷu vào

Có thể bạn quan tâm

  • Tuyệt đối không để 4 món đồ này trong ô tô mùa hè
    Tuyệt đối không để 4 món đồ này trong ô tô mùa hè
    Giữa thời điểm nắng nóng cao điểm của mùa hè, các chuyên gia khuyến nghị tài xế nên cân nhắc kỹ lưỡng những vật dụng để lại trong xe. Nhiệt độ trong khoang nội thất có thể tăng cao vượt ngưỡng an toàn, khiến nhiều món đồ tưởng chừng vô hại trở thành mối nguy tiềm ẩn cho cả phương tiện lẫn sức khỏe người sử dụng
  • Lỗi thường gặp khi dùng phanh ô tô và cách xử lý an toàn
    Lỗi thường gặp khi dùng phanh ô tô và cách xử lý an toàn
    Phanh không chỉ đơn thuần là để dừng xe, mà còn là một kỹ năng kiểm soát động lực quan trọng. Người lái cần thành thạo việc phối hợp giữa lực phanh và lực hãm từ động cơ nhằm giảm tốc một cách hợp lý trước khi vào cua, giúp xe ổn định, bám đường tốt mà vẫn duy trì được vận tốc tối ưu để thoát cua nhanh và an toàn.
  • Đừng lắp cảm biến áp suất lốp nếu chưa biết điều này
    Đừng lắp cảm biến áp suất lốp nếu chưa biết điều này
    Cảm biến áp suất lốp (TPMS) là công cụ hỗ trợ quan trọng, giúp người lái theo dõi áp suất và nhiệt độ lốp theo thời gian thực để đảm bảo an toàn khi vận hành. Tuy nhiên, nếu quá trình lắp đặt không được thực hiện đúng kỹ thuật hoặc sử dụng sản phẩm kém chất lượng, thiết bị này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất vận hành của xe, thậm chí tiềm ẩn nguy cơ gây hư hại cho các bộ phận liên quan như lốp, vành và hệ thống treo.
  • Tự thay phụ tùng ô tô: 7 điều tưởng đơn giản nhưng dễ mắc sai lầm
    Tự thay phụ tùng ô tô: 7 điều tưởng đơn giản nhưng dễ mắc sai lầm
    Sửa chữa và thay thế linh kiện là mối quan tâm hàng đầu sau khi mua xe. Dù có thể giao trọn cho đại lý chính hãng, nhưng chi phí thường khá cao. Với một chút tìm hiểu, bạn hoàn toàn có thể chủ động và tiết kiệm hơn bằng cách tự chọn mua phụ tùng cho xe.
  • Bị từ chối đăng kiểm dù thay đèn chính hãng: Cảnh báo lỗi thường gặp!
    Bị từ chối đăng kiểm dù thay đèn chính hãng: Cảnh báo lỗi thường gặp!
    Không ít chủ xe đã thay thế cụm đèn chiếu sáng bằng loại có hình dáng và thông số kỹ thuật tương tự đèn chính hãng, tuy nhiên vẫn bị trung tâm đăng kiểm từ chối do sử dụng đèn dành cho thị trường xe tay lái nghịch.