Chi tiết SUV hạng D Huge: mẫu xe "khủng" nhất của Dongfeng tại Việt Nam
Thứ Năm, 16/01/2025 - 12:26 - loanpd
Sau nhiều năm nổi tiếng với những chiếc xe tải, thương hiệu Trung Quốc Dongfeng đã chính thức nhảy vào các phân khúc xe con tại Việt Nam với 4 mẫu ô tô mới. Trong đó đứng đầu là chiếc SUV hạng D Huge. Đúng như tên gọi (Huge tiếng Anh nghĩa là khổng lồ), đây là mẫu xe hơi có kích thước lớn nhất, nhiều trang bị nhất và giá đắt nhất của Dongfeng tại Việt Nam.

Giống như người đàn em nhỏ hơn là Mage, Huge cũng là một chiếc SUV với động cơ hybrid. Tuy nhiên chiếc xe được bán tại Việt Nam chỉ với duy nhất 1 phiên bản là HEV Premium H2, có giá lên tới 1,029 tỷ đồng. Hệ động lực hybrid được cấu thành từ động cơ tăng áp 4 xi-lanh 1.5l và mô-tơ điện HD120 để cho công suất tối đa 241 mã lực và mô-men xoắn 540Nm. Mức tiêu thụ theo chuẩn WLTC là 5,8l/100km.

Giống như Mage, Huge được trang bị hệ thống treo khá cao cấp so với các mẫu xe hơi phổ thông tại Việt Nam với phía trước dạng độc lập McPherson và sau liên kết đa điểm. Chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 7,5 giây và tốc độ tối đa 170km/h. Huge có kích thước Dài x Rộng x Cao (mm) lần lượt (4720*1910*1702) và chiều dài cơ sở 2825mm. Dù có thể không to bằng các đối thủ như Hyundai Santa Fe hay Kia Sorento, nhưng chiều dài cơ sở của Huge lại vượt trội để đem tới không gian trong nội thất rộng.

Và do là mẫu xe hàng đầu của hãng nên Huge có nội thất cao cấp, tiện nghi với danh sách dài các trang bị tiêu chuẩn: đèn nội thất đa sắc xung quanh, đèn viền hành khách phía trước, vô lăng bọc da, điều chỉnh 4 hướng kèm các nút điều khiển, màn hình thông tin lái kết hợp LCD kèm màn trung tâm 12,3 inch, nội thất da Nappa, ghế lái chỉnh điện 6 hướng có sưởi ghế/thông gió/đỡ thắt lưng, ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng có cả hỗ trợ đỡ chân, dàn âm thanh 10 loa Jamo của Đan Mạch, cửa sổ trời toàn cảnh 1,17m2, bàn sạc điện thoại không dây khoá không chìa, khởi động không cần chìa khoá, điều hoà tự động kèm lọc bụi mịn PM2.5...

Dongfeng một số tính năng AR độc nhất phân khúc như hệ thống mở cốp sau, hay màn hình điều hướng thời gian thực. Xe cũng có gói ADAS đầy đủ với hệ thống kiểm soát khoảng cách đỗ xe phía sau, giám sát áp suất lốp xe (TPMS), cảnh báo va chạm phía trước (FCW), phanh khẩn cấp tự động (AEB-C/P), kiểm soát hành trình thích ứng (ACC - Stop&Go), cảnh báo chệch làn đường (LDW), hỗ trợ giữ làn đường (LKA), hỗ trợ đổi làn đường (LCA), hỗ trợ kẹt xe (TJA), hỗ trợ đường cao tốc (HWA), đèn pha tự động thông minh (IHBC).

Bên cạnh đó là các trang bị an toàn khác như 6 túi khí, camera 540 độ, các hệ thống điện tử cơ bản như ABS, EBD, BA, ESC, TCS, khởi hành ngang dốc,... Ở bên ngoài, mẫu xe này có đèn pha tự động LED, chế độ đèn LED thông minh, gương hậu chỉnh điện tích hợp sấy, tự động gập gương khi khoá xe, kính sau có sấy điện, mâm 19 inch...


Bài liên quan
Tin cũ hơn
Hyundai Grand i10 2024 sẽ ra mắt khách Việt vào tháng 6/2024
Honda CR-V TrailSport 2026 ra mắt: SUV hybrid off-road giá 40.200 USD có gì đặc biệt?
Kia EV4 ra mắt: Sự kết hợp hoàn hảo giữa 2 phong cách thiết kế đột phá
Honda HR-V 2025 Sắp Xuất Hiện Ở Việt Nam: Những Điểm Nâng Cấp Đáng Chờ Đợi
Gần nửa triệu xe Volvo bị triệu hồi vì lỗi camera lùi: Những gì bạn cần biết
Có thể bạn quan tâm
-
Sẽ ra sao khi lốp xe tích hợp công nghệ AI?Công nghệ Cyber Tyre trên lốp xe Pirelli giúp ôtô có khả năng ứng phó tức thời với môi trường xung quanh. -
Phanh gốm carbon không 'thần thánh' như lời đồnPhanh gốm carbon có ưu điểm là độ bền, khả năng chịu nhiệt cao nhưng giá cao và chỉ thực sự phù hợp với xe đua. -
Hãng xe thể thao sắp vào Việt Nam giảm giá 'sập sàn' cho sedan điệnPhiên bản R cao cấp nhất của sedan điện Lotus Emeya đang được đại lý khuyến mại cao nhất 40% giá trị ban đầu. -
Sẽ bỏ dán tem kiểm định trên kính lái ôtôÙn ứ ở các trạm đăng kiểm: Ôtô đăng kiểm đạt sẽ không còn được dán tem kiểm định trên kính lái, theo nội dung Nghị định 89 vừa được Chính phủ ban hành cuối tháng 3. -
Trời nóng đỉnh điểm, lên ôtô đừng vội bật ngay điều hòaNắng nóng ở châu Á: Việc ngay lập tức khởi động hệ thống điều hòa trên ôtô khi trời nóng đỉnh điểm có thể không giúp làm mát hiệu quả khoang lái như kỳ vọng.
Bình luận