Toyota & Lexus "Tấn Công" thị trường Mỹ: làn sóng xe điện khủng sắp đổ bộ

Theo báo cáo từ Carscoops, Toyota đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ đạt tỷ lệ 20% doanh số tại thị trường Mỹ đến từ dòng xe hybrid cắm sạc (PHEV). Đồng thời, hãng cũng tích cực mở rộng danh mục sản phẩm xe điện thuần túy (BEV) và hybrid, nhằm đáp ứng xu hướng chuyển dịch năng lượng toàn cầu và nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng Bắc Mỹ.

Dự kiến đến giữa năm 2027, Toyota cùng thương hiệu con Lexus sẽ ra mắt ít nhất 7 mẫu xe điện mới tại thị trường này. Trước mắt, Toyota dự kiến sẽ bổ sung một số phiên bản xe điện cho dòng sản phẩm hiện hành, bao gồm bản nâng cấp của bZ4X (nay đổi tên thành Toyota bZ), mẫu SUV bZ Woodland, C-HR điện, cùng một mẫu SUV điện 3 hàng ghế hoàn toàn mới.

Về phía Lexus, thương hiệu cao cấp này sẽ giới thiệu phiên bản chạy điện cho crossover RZ, bên cạnh ES thế hệ mới vừa ra mắt gần đây và một mẫu SUV cỡ lớn hơn để mở rộng dải sản phẩm điện khí hóa.

Phần lớn các mẫu xe điện này sẽ được nhập khẩu, tuy nhiên theo Carscoops, mẫu SUV điện 3 hàng ghế của Toyota và Lexus dành cho thị trường Bắc Mỹ sẽ được sản xuất ngay tại Mỹ, cụ thể là tại hai nhà máy ở Georgetown, Kentucky và Princeton, Indiana. Hoạt động sản xuất dự kiến bắt đầu từ năm 2026, với mục tiêu cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ mạnh như Kia EV9 và Hyundai Ioniq 9, mở ra kỷ nguyên mới cho dòng xe điện hiệu suất cao của Toyota tại thị trường quan trọng này.

Theo chuyên trang Bloomberg, Toyota có chiến lược sản xuất rất thận trọng và bài bản khi chỉ bổ sung một mẫu xe điện mới vào dây chuyền nhà máy khi hãng tự tin đạt được sản lượng thường niên từ 100.000 đến 150.000 xe. Đây là mức sản lượng tối thiểu để đảm bảo hiệu quả sản xuất và giảm chi phí trên mỗi đơn vị.

Dù thị trường xe điện tại Mỹ phát triển chậm hơn dự kiến, Toyota vẫn kiên định với kế hoạch mở rộng sản xuất bằng cách đa dạng hóa và đẩy mạnh tiêu thụ sản phẩm tại các thị trường khác, nơi nhu cầu xe điện đang tăng trưởng nhanh và mạnh mẽ hơn.

Hiện tại, xe điện chỉ chiếm khoảng 8% tổng doanh số ô tô mới tại Mỹ, tuy nhiên Toyota dự báo tỷ trọng này sẽ tăng gấp đôi vào năm 2030. Ông Cooper Ericksen, Phó chủ tịch cấp cao của Toyota Bắc Mỹ, cho biết thực tế sản lượng xe điện hiện đang kéo giảm sản lượng chung của hãng. Nhưng ông cũng nhấn mạnh: “Trong tương lai, xe điện sẽ là phân khúc chiến lược mà Toyota không thể bỏ qua.”

Song song đó, Toyota đang đầu tư xây dựng một nhà máy sản xuất pin lithium-ion tại North Carolina, Mỹ, với công suất dự kiến hơn 30 GWh mỗi năm. Nhà máy này sẽ cung cấp pin cho các dòng xe điện và hybrid sản xuất tại Mỹ, đủ đáp ứng cho 800.000 xe hybrid, 150.000 xe hybrid cắm sạc và khoảng 300.000 xe điện thuần trên cơ sở hàng năm.

Hiện tại, khoảng 80% mẫu xe Toyota và Lexus tại thị trường Mỹ đã có phiên bản điện hóa hoặc hybrid. Đáng chú ý, Toyota cam kết sẽ cung cấp phiên bản điện hóa cho toàn bộ dòng sản phẩm của mình tại Mỹ trong năm nay, thể hiện rõ quyết tâm chuyển đổi sang tương lai xe xanh một cách toàn diện và bền vững.