Chi tiết Omoda C5 HEV – mẫu xe hybrid vừa ra mắt tại Trung Quốc
Thứ Hai, 05/05/2025 - 13:44 - loanpd
Xe hybrid Omoda C5 HEV
Theo công bố từ hãng, xe được trang bị khối động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp, có dung tích 1.5L, sản sinh ra công suất 141 mã lực và mô-men xoắn cực đại 215 Nm. Khối động cơ này đi kèm một mô-tơ điện mạnh 201 mã lực và 310 Nm.
Điều này giúp cho Omoda C5 HEV có thể di chuyển được quãng đường lên đến 930 km khi sử dụng kết hợp điện và xăng.
Omoda C5 HEV có thể di chuyển được quãng đường lên đến 930 km.
Ngoại hình của phiên bản hybrid không có nhiều khác biệt so với bản chạy xăng. Xe vẫn sở hữu ngôn ngữ thiết kế hiện đại và năng động, với phần đầu được tinh chỉnh nhẹ.
Bộ vành la-zăng thể thao phối hai tông màu trên Omoda C5 HEV.
Omoda C5 HEV có lưới tản nhiệt mới với họa tiết hình quả trám sơn cùng màu thân xe, không còn nẹp crôm như trước mà thay bằng đường viền đen bóng và tích hợp dòng chữ "Omoda" nổi bật. Dải đèn LED định vị ban ngày cũng được thiết kế sắc sảo, kết hợp cùng cụm đèn pha LED đặt dọc cỡ lớn.
Nội thất của Omoda C5 HEV.
Ngoài ra, còn có một số thay đổi khác như cản trước mới cùng bộ vành la-zăng thể thao phối hai tông màu. Vành xe cũng được làm khác biệt rõ rệt so với bản xăng nhằm tăng tính nhận diện.
Thông tin chi tiết về trang bị tiện nghi và an toàn trên Omoda C5 HEV vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, dựa trên bản máy xăng hiện hành, nhiều khả Omoda C5 HEV sẽ có hàng loạt tiện ích như cửa sổ trời, đèn pha LED, điều hòa tự động hai vùng, hệ thống làm mát ghế trước, sưởi ghế sau và gương chiếu hậu chống chói.
Thông tin chi tiết về trang bị tiện nghi và an toàn trên Omoda C5 HEV vẫn chưa được công bố.
Omoda C5 HEV có thể sẽ được trang bị những tính năng an toàn như camera 360 độ toàn cảnh, hệ thống cảnh báo điểm mù, cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía trước và hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng.
Giá xe Omoda C5 HEV cũng chưa được công bố.
Giá xe Omoda C5 HEV cũng chưa được công bố. Trong khi đó, bản xăng của Omoda C5 tại thị trường ô tô Việt Nam đang được phân phối chính hãng với giá từ 539 - 669 triệu đồng, cạnh tranh với Kia Seltos, Hyundai Creta và Toyota Yaris Cross.
Với việc Omoda C5 đã được giới thiệu tại Việt Nam vào tháng 11/2024, phiên bản hybrid HEV hứa hẹn sẽ sớm được phân phối tại thị trường này. Sự xuất hiện của Omoda C5 HEV sẽ mang đến thêm lựa chọn cho người tiêu dùng Việt Nam trong phân khúc SUV đô thị tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Omoda C5 HEV là sự kết hợp giữa thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và hiệu suất vận hành vượt trội, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng về một chiếc xe thân thiện với môi trường nhưng vẫn đảm bảo tiện nghi và an toàn.
Tin cũ hơn
Hyundai Alcazar facelift ra mắt với giá chỉ từ 441 triệu đồng
Xe điện và xe xăng loại nào dễ cháy hơn?
Porsche Macan EV 2024 ra mắt thị trường Thái Lan, giá từ 182.000 USD
Chiếc McLaren F1 trị giá triệu USD từng bị tỷ phú Elon Musk phá hỏng
Hennessey Venom F5-M Roadster chiếc xe số sàn mạnh nhất thế giới có giá khoảng 65 tỷ đồng
Có thể bạn quan tâm
-
Toyota FT-Me - Xe điện mini tích hợp pin năng lượng mặt trờiMẫu concept Toyota FT-Me được phát triển nhằm phục vụ chủ yếu cho thị trường châu Âu, nơi có nhu cầu cao đối với những mẫu xe cỡ nhỏ thân thiện với môi trường.
-
Cận cảnh Mitsubishi Outlander 2025: SUV Nhật nâng cấp đáng giá tại MỹMitsubishi Outlander 2025 chính thức ra mắt tại một số thị trường quốc tế, mang đến loạt nâng cấp đáng chú ý về thiết kế, công nghệ và hiệu suất vận hành.
-
Vì sao xe Hybrid đang trở thành xu hướng ô tô mới tại Việt Nam?Trong khi xe điện đang chiếm lĩnh thị trường Việt Nam, một phân khúc xe xanh khác, xe hybrid, cũng đang dần thay thế các dòng xe động cơ đốt trong truyền thống. Nhóm xe này...
-
Hyundai ra mắt loạt xe "chưa từng có" tại Seoul Mobility Show 2025Hyundai: Dẫn đầu xu hướng di chuyển xanh với loạt concept và xe điện/hydro đầy hứa hẹn.
-
Nissan Leaf thế hệ mới và chiến lược tái xuất đầy tham vọng của NissanSau khi thương vụ sáp nhập với Honda đổ vỡ, Nissan đang đặt cược vào một chiến lược sản phẩm táo bạo để sớm lấy lại vị thế tại nhiều thị trường.