BYD Sealion 6 chính thức ra mắt tại Việt Nam: SUV plug-in hybrid giá từ 799 triệu

Ngày 18/4, hãng xe Trung Quốc BYD chính thức giới thiệu mẫu Sealion 6 DM-i Super Hybrid tại thị trường Việt Nam. Đây là mẫu plug-in hybrid (PHEV) đầu tiên của BYD được phân phối trong nước, với nguồn gốc nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Sự kiện này đánh dấu bước đi chiến lược của BYD trong việc mở rộng danh mục sản phẩm điện hóa tại thị trường Đông Nam Á, đặc biệt trong bối cảnh người dùng Việt ngày càng quan tâm đến xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường.

BYD Sealion 6 được phân phối với hai phiên bản: Dynamic và Premium, có giá bán lẻ đề xuất lần lượt là 839 triệu đồng và 936 triệu đồng. Đáng chú ý, hãng áp dụng chính sách ưu đãi đặc biệt cho 1.000 khách hàng đầu tiên, với mức giá lần lượt giảm còn 799 triệu đồng và 899 triệu đồng, tạo sức hút lớn cho mẫu xe ngay từ thời điểm ra mắt.

Về mặt kích thước, Sealion 6 sở hữu thông số 4.775 x 1.890 x 1.670 mm (dài x rộng x cao), cùng chiều dài cơ sở đạt 2.765 mm. So với đối thủ đáng gờm là Honda CR-V hybrid (4.691 x 1.866 x 1.681 mm, trục cơ sở 2.701 mm), mẫu xe của BYD có thân hình "bề thế" hơn, đặc biệt ở chiều dài và chiều rộng, hứa hẹn mang lại không gian nội thất rộng rãi hơn cho hành khách. Tuy nhiên, khoảng sáng gầm của Sealion 6 chỉ đạt 173 mm, thấp hơn 25 mm so với CR-V, điều này có thể ảnh hưởng phần nào đến khả năng leo lề hoặc di chuyển trên địa hình gồ ghề.

Với thiết kế hiện đại, công nghệ hybrid tiên tiến và mức giá cạnh tranh, BYD Sealion 6 hứa hẹn sẽ là làn gió mới trong phân khúc SUV đô thị điện hóa tại Việt Nam.

BYD Sealion 6 bản Premium.

Hệ truyền động

BYD Sealion 6 DM-i Super Hybrid được trang bị hệ truyền động plug-in hybrid thế hệ mới, kết hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện nhằm tối ưu hiệu suất vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Cụ thể, xe sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, cho công suất 96 mã lực và mô-men xoắn cực đại 122 Nm, phối hợp với một mô-tơ điện chính có công suất 194 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm. Tổng công suất hệ truyền động đạt mức 214 mã lực, truyền động cầu trước.

Ngoài mô-tơ chính, hệ thống còn tích hợp một mô-tơ điện phụ đóng vai trò như máy phát điện, phục vụ chức năng tái tạo năng lượng và sạc pin trong quá trình vận hành, nhưng không trực tiếp dẫn động bánh xe một thiết kế đặc trưng của hệ thống hybrid nối tiếp mở rộng (series-parallel PHEV).

Nguồn năng lượng điện của Sealion 6 đến từ bộ pin BYD Blade một công nghệ pin lithium iron phosphate (LFP) tiên tiến nổi bật về độ an toàn và độ bền với dung lượng 18,3 kWh. Ở chế độ thuần điện (EV), xe có khả năng di chuyển lên đến 100 km (theo điều kiện tiêu chuẩn khi pin được sạc đầy). Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp theo công bố từ nhà sản xuất dao động từ 3,5 – 4,7 lít/100 km. Đặc biệt, khi dung lượng pin (SoC) duy trì trên 70%, mức tiêu thụ có thể thấp đến 1,1 lít/100 km, thể hiện rõ hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu trong điều kiện vận hành tối ưu.

Về phạm vi hoạt động, BYD công bố quãng đường tối đa lên tới 1.200 km cho mỗi lần nạp đầy nhiên liệu và sạc đầy pin. Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm nội bộ tại Việt Nam, con số thực tế có thể lên tới 1.700 km, phản ánh khả năng khai thác hệ truyền động hybrid hiệu quả trong điều kiện đường sá thực tế.

Sealion 6 được trang bị bộ sạc AC công suất 2,2 kW, đi kèm chức năng cấp nguồn ngược V2L (Vehicle to Load) – cho phép xe hoạt động như một nguồn điện di động để cấp điện cho thiết bị bên ngoài. Xe hỗ trợ cả hai chuẩn sạc phổ biến hiện nay: AC Type 2 (6,6 kW) và DC CCS 2 (18 kW), giúp người dùng linh hoạt hơn trong việc sạc pin. Hệ thống phanh của xe cũng tích hợp chức năng tái sinh năng lượng, giúp thu hồi năng lượng trong quá trình giảm tốc và phanh để nạp lại cho pin.

Về chính sách hậu mãi, BYD áp dụng bảo hành 6 năm hoặc 150.000 km cho xe và 8 năm hoặc 160.000 km cho bộ pin, mức cam kết khá cạnh tranh trong phân khúc xe điện và hybrid tại Việt Nam.

So với đối thủ trực tiếp là Honda CR-V e:HEV RS, Sealion 6 có cách tiếp cận công nghệ khác biệt. CR-V Hybrid sử dụng động cơ xăng 2.0L công suất 146 mã lực, mô-men xoắn 183 Nm, kết hợp với mô-tơ điện công suất 181 mã lực, mô-men xoắn 335 Nm, cho tổng công suất hệ thống 204 mã lực. Xe trang bị hộp số e-CVT – một hệ thống dẫn động điện tử đặc trưng của Honda, không sử dụng puly và dây curoa như CVT truyền thống mà hoạt động thông qua khớp ly hợp điều khiển điện tử, tối ưu hóa hiệu suất truyền lực giữa động cơ và mô-tơ.

Tóm lại, BYD Sealion 6 mang đến một lựa chọn PHEV đầy triển vọng, với tầm hoạt động dài, công nghệ pin tiên tiến, khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng và nhiều tính năng thông minh – hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV điện hóa tại Việt Nam.

Ngoại thất

Về thiết kế, BYD Sealion 6 DM-i ghi dấu ấn với phong cách hiện đại, năng động và đậm chất công nghệ – đặc trưng của dòng SUV plug-in hybrid thế hệ mới. Tổng thể ngoại hình xe được tạo hình bởi những đường nét cắt xẻ táo bạo, mang đến cảm giác mạnh mẽ nhưng vẫn giữ được sự hài hòa thị giác, giúp mẫu xe trở nên dễ tiếp cận với nhiều nhóm khách hàng từ gia đình đến người trẻ yêu công nghệ.

Cụm đèn pha LED được thiết kế thanh mảnh, sắc sảo, lấy cảm hứng từ mẫu sedan thuần điện BYD Seal, tạo nên sự đồng nhất trong ngôn ngữ thiết kế giữa các dòng xe của hãng. Một điểm nhấn độc đáo khác nằm ở lưới tản nhiệt phía trước với các nan ngang nổi bật – khác biệt rõ nét so với thiết kế kín thường thấy trên các mẫu BYD thuần điện. Chi tiết này không chỉ giúp nhận diện phiên bản hybrid mà còn hỗ trợ hiệu quả cho quá trình làm mát động cơ xăng.

Ở phía sau, Sealion 6 được trang bị đèn hậu LED dạng dải xuyên suốt chiều ngang thân xe, tăng tính liền lạc và độ nhận diện vào ban đêm. Thiết kế này cũng đang là xu hướng phổ biến trên nhiều mẫu xe cao cấp, góp phần gia tăng cảm giác rộng rãi và hiện đại cho phần đuôi xe.

Xe đi kèm loạt trang bị tiện nghi cao cấp như cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, giúp khoang cabin thoáng đãng hơn, và cốp sau điều khiển điện một chạm, tăng tính tiện lợi khi sử dụng hằng ngày. Sealion 6 sử dụng bộ mâm hợp kim 19 inch với thiết kế thể thao, lớn hơn so với bộ mâm 18 inch trên đối thủ Honda CR-V hybrid, từ đó không chỉ giúp cải thiện dáng vẻ bề thế mà còn hỗ trợ khả năng bám đường tốt hơn trong những điều kiện vận hành đa dạng.

Tổng thể, thiết kế ngoại thất của Sealion 6 cho thấy sự đầu tư bài bản của BYD trong việc định vị mẫu SUV hybrid không chỉ ở yếu tố công nghệ, mà còn ở giá trị thẩm mỹ và trải nghiệm người dùng, giúp xe tạo nên sức hút đáng kể trong phân khúc SUV hạng C lai điện.

Nội thất

Thiết kế nội thất BYD Sealion 6 bản Premium.

Nội thất Sealion 6 cấu hình 5 chỗ, giống CR-V. Nổi bật với màn hình cảm ứng giải trí kích thước lớn 15,6 inch và màn hình 12,3 inch sau vô-lăng. Hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống âm thanh Infinity 10 loa trên bản cao. Điều hòa tự động hai vùng, hai sạc không dây. Xe trang bị hệ thống khóa thông minh, hỗ trợ mở khóa bằng NFC hoặc qua ứng dụng BYD Apps.

An toàn

Hãng xe Trung Quốc trang bị cho Sealion 6 công nghệ hỗ trợ lái ADAS nhiều tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng ACC, cảnh báo chệch làn LDW, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo va chạm trước FCW, nhận diện biển báo giao thông, đèn pha thích ứng, hỗ trợ phanh tự động khi lùi.

Các công nghệ an toàn tiêu chuẩn khác như phanh ABS/EBD/BA, camera 360, cảm biến đỗ xe trước/sau, kiểm soát áp suất lốp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa, 6 túi khí.

BYD Sealion 6 bản Dynamic.

Tương quan thị trường

Sự ra mắt của BYD Sealion 6 DM-i đánh dấu bước đi chiến lược và thực tế hơn của BYD trong hành trình chinh phục thị trường Việt Nam. Thay vì tập trung hoàn toàn vào xe thuần điện – vốn đang gặp rào cản lớn về hạ tầng trạm sạc công cộng – BYD đã lựa chọn hướng đi linh hoạt hơn với công nghệ plug-in hybrid (PHEV). Đây là giải pháp trung hòa giữa xe xăng truyền thống và xe điện, không yêu cầu hạ tầng sạc dày đặc nhưng vẫn mang lại trải nghiệm vận hành mượt mà, tiết kiệm và thân thiện với môi trường.

Trong bối cảnh hệ sinh thái xe điện tại Việt Nam còn đang phát triển, lựa chọn PHEV là bước đi phù hợp, khi người dùng có thể tận dụng khả năng sạc tại nhà hoặc không cần sạc thường xuyên mà vẫn đảm bảo phạm vi hoạt động dài và khả năng vận hành ổn định, đặc biệt trong các hành trình liên tỉnh hoặc địa hình hỗn hợp.

Ở phân khúc SUV hạng C, Sealion 6 sẽ cạnh tranh trực tiếp với những đối thủ đáng gờm như Honda CR-V e:HEV RS (giá niêm yết 1,259 tỷ đồng) và Haval H6 HEV (986 triệu đồng), cả hai đều là xe nhập khẩu từ Thái Lan như Sealion 6. Tuy nhiên, lợi thế của BYD nằm ở chiến lược định giá thông minh: mức giá khởi điểm từ 799 đến 899 triệu đồng cho 1.000 khách hàng đầu tiên giúp Sealion 6 dễ dàng tiếp cận hơn so với Honda CR-V hybrid – một trong những mẫu xe được đánh giá cao nhưng có giá bán cao nhất phân khúc.

Với giá bán hợp lý, trang bị công nghệ tiên tiến và kiểu dáng hiện đại, BYD Sealion 6 không chỉ tạo áp lực cạnh tranh đáng kể lên các mẫu xe hybrid đang có mặt tại Việt Nam mà còn mở ra một lựa chọn hấp dẫn cho người tiêu dùng đang tìm kiếm một chiếc SUV tiết kiệm nhiên liệu, ít phụ thuộc vào hạ tầng sạc và vẫn mang lại trải nghiệm lái hiện đại.