Xe Hàn mất dần vị thế tại Việt Nam: Điều gì đang xảy ra?

Trong năm 2023, Hyundai Creta từng là mẫu SUV hạng B bán chạy nhất thị trường. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, mẫu xe này chỉ xếp thứ 6 trong phân khúc về doanh số.

Dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam là ba mẫu xe điện của thương hiệu VinFast, bao gồm VF 3, VF 5 và VF 6. Sự thống trị của VinFast cho thấy xu hướng dịch chuyển mạnh mẽ sang xe điện trong nước.

Bên cạnh đó, thương hiệu Mỹ - Ford cũng ghi dấu ấn với ba đại diện trong top xe bán chạy: Ford Ranger giữ vị trí thứ 4, Ford Everest xếp thứ 7, và Ford Territory đứng thứ 10.

Những vị trí còn lại trong danh sách thuộc về các thương hiệu Nhật Bản quen thuộc, gồm Mitsubishi Xpander, Mazda CX-5, Toyota Vios và Honda City – những mẫu xe duy trì sức hút nhờ sự bền bỉ, thực dụng và phù hợp với đa dạng nhu cầu của người tiêu dùng Việt.

Tháng 2/2025: Lần đầu tiên xe Hàn vắng bóng trong top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam

Tháng 2/2025 đánh dấu một cột mốc đáng chú ý trên thị trường ô tô Việt Nam khi không có bất kỳ mẫu xe Hàn Quốc nào góp mặt trong danh sách 10 ô tô bán chạy nhất. Đây là lần đầu tiên sau nhiều năm, các thương hiệu Hàn đánh mất vị thế trong nhóm xe ăn khách nhất.

Trước đó, vào năm 2024, thị trường ô tô Việt Nam vẫn ghi nhận sự hiện diện thường xuyên của 1-3 mẫu xe Hàn Quốc trong top 10 hàng tháng, với những cái tên quen thuộc như Hyundai Accent, Hyundai Creta, Kia Seltos, Kia Sonet, Kia Carnival hay Hyundai Grand i10. Tuy nhiên, đến tháng 1/2025, Hyundai Accent là đại diện duy nhất còn lại trong danh sách, nhưng cũng chỉ xếp vị trí cuối cùng.

Sự suy giảm vị thế của ô tô Hàn Quốc trên từng phân khúc

Xét theo từng phân khúc, ô tô Hàn cũng không còn duy trì được vị thế dẫn đầu như trước đây. Nếu như cuối năm 2023, các mẫu xe như Hyundai Grand i10, Kia Sonet, Hyundai Accent, Hyundai Creta và Hyundai Santa Fe vẫn giữ ngôi đầu ở các phân khúc xe gầm thấp/gầm cao hạng A, B và CUV hạng D, thì sang năm 2024, chỉ còn lại i10, Sonet và Santa Fe giữ được lợi thế này.

Đến hết hai tháng đầu năm 2025, Hyundai Grand i10 trở thành mẫu xe Hàn Quốc duy nhất còn duy trì vị trí số một trong phân khúc về doanh số. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng phân khúc xe hạng A gầm thấp đã mất dần sức hút với người tiêu dùng Việt. Bản thân Hyundai Grand i10 cũng chỉ đạt 437 xe bán ra trong hai tháng đầu năm, chiếm chưa tới 10% tổng doanh số xe du lịch của Hyundai tại thị trường Việt Nam kể từ đầu năm.

Những biến động này cho thấy sự thay đổi mạnh mẽ trong xu hướng tiêu dùng, khi thị phần xe Hàn dần thu hẹp trước sự cạnh tranh ngày càng quyết liệt từ các thương hiệu Nhật Bản, Mỹ và đặc biệt là xe điện từ VinFast.