Tại Úc, Nhiều mẫu xe bị khai tử vì không đáp ứng được quy chuẩn an toàn mới

Quy định mới của chính phủ Úc về hệ thống phanh khẩn cấp (AEB) khiến nhiều mẫu ô tô phải khai tử do không đáp ứng được. Đây là một động thái nhằm nâng cao mức độ an toàn cho người dùng nhưng đồng thời cũng khiến nhiều mẫu xe quen thuộc phải nói lời chia tay với khách hàng.

Chính phủ Úc đã đưa ra các tiêu chuẩn an toàn mới với mục tiêu giảm thiểu tai nạn và tăng cường bảo vệ hành khách. Các quy định này bao gồm những yêu cầu nghiêm ngặt hơn. Cụ thể, quy chuẩn an toàn ADR 98/00 được áp dụng cho tất cả các mẫu xe mới bán ra tại Úc kể từ ngày 1/3/2025 yêu cầu hệ thống phanh tự động khẩn cấp (AEB) phải có khả năng phát hiện phương tiện khác và tự động phanh nếu cần ở tốc độ từ 10 đến 60km/h, từ 20 đến 60km/h đối với người đi bộ và người đi xe đạp.

Còn quy chuẩn ADR 98/01 yêu cầu các hệ thống AEB phải có tính năng phát hiện người đi bộ, có hiệu lực từ ngày 1/8/2024 đối với tất cả các loại xe mới ra mắt, và sẽ được áp dụng cho tất cả các xe mới được bán ra từ ngày 1/8/2026.

Cả hai quy chuẩn ADR đều áp dụng cho tất cả các loại xe chở khách, SUV, xe tải, cũng như xe bán tải có tổng khối lượng xe dưới 3,5 tấn.

Nhiều mẫu xe tại Úc bị khai tử vì không đáp ứng được quy chuẩn an toàn mới.

Quy chuẩn mới đã khiến các hãng xe phải khai tử một số mẫu xe, đầu tiên có thể kể tới thương hiệu Fiat, khi Stellantis Australia đã xác nhận vào tháng 8/2024 sẽ không nhập xe chạy bằng xăng nữa.

Vào tháng 1/2025, Mazda Australia đã xác nhận sẽ khai tử dòng xe Mazda 6 sedan và wagon sau gần 13 năm có mặt trên thị trường. Hệ thống AEB của mẫu xe cỡ trung này chưa được chứng nhận đáp ứng tiêu chuẩn ADR 98/00.

Trước đó vào tháng 12/2024, Mazda Australia cũng đã loại bỏ phiên bản cơ bản của mẫu Mazda 2 và xe SUV cỡ nhỏ CX-3, do chúng chỉ được trang bị hệ thống AEB cơ bản.

Vào tháng 1/2025, Mitsubishi Motors Australia xác nhận hãng sẽ khai tử mẫu SUV cỡ nhỏ Eclipse Cross và SUV cỡ lớn Pajero Sport vì hệ thống AEB của hai mẫu xe này không đáp ứng được các tiêu chuẩn nêu trong ADR 98/00.

Chiếc SUV nhỏ ASX hiện tại cũng đang được thay thế bằng phiên bản thiết kế lại của Renault Captur. Dự kiến, sẽ có mẫu xe thay thế Pajero Sport khi Mitsubishi Motors Australia xác nhận họ có ý định tiếp tục hiện diện trong mọi phân khúc mà hãng đang cạnh tranh.

Suzuki cũng đã dừng sản xuất các mẫu xe SUV Ignis, S-Cross, Vitara và Swift Sport đã kết thúc tại Úc, khi giám đốc điều hành Suzuki Australia - ông Michael Pachota xác nhận với CarExpert rằng các mẫu xe này đã kết thúc vòng đời tại thị trường địa phương.

Việc nhiều mẫu xe bị khai tử tại Úc do không đáp ứng được quy chuẩn an toàn mới là một bước đi quan trọng nhằm nâng cao mức độ an toàn cho người dùng. Dù gây ra không ít xáo trộn trên thị trường, điều này cũng mở ra cơ hội cho sự phát triển của các dòng xe hiện đại hơn, an toàn hơn và thân thiện với môi trường. Người tiêu dùng có thể kỳ vọng vào một thị trường xe hơi tiến bộ hơn trong tương lai.