Toyota Corolla Cross HEV
Tháng 1/2025, báo cáo doanh số từ Toyota cho thấy, phiên bản hybrid của Corolla Cross bán chạy hơn xe xăng.
Toyota Corolla HEV có doanh số tốt hơn bản máy xăng.Trong tháng vừa qua, Toyota Corolla Cross HEV tiếp tục khẳng định sức hút khi đạt doanh số 230 xe, cao gần gấp đôi so với phiên bản máy xăng, vốn chỉ tiêu thụ được 130 xe. Sự chênh lệch này cho thấy xu hướng ưa chuộng xe hybrid ngày càng gia tăng tại thị trường Việt Nam.
Toyota Corolla Cross được xem là một trong những mẫu xe hybrid tiên phong trong phân khúc phổ thông tại Việt Nam. Phiên bản hiện tại đã trải qua đợt nâng cấp đầu tiên vào tháng 5/2024, mang đến những cải tiến về công nghệ và trang bị.
Về hệ truyền động, Toyota Corolla Cross HEV sử dụng động cơ xăng 1.8L kết hợp với mô-tơ điện, tạo nên hệ thống hybrid hiệu suất cao. Cụ thể, động cơ xăng sản sinh công suất 72 kW (97 mã lực), trong khi mô-tơ điện đạt công suất 53 kW (71 mã lực), cho tổng công suất kết hợp khoảng 122 mã lực. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động vô cấp CVT, mang lại trải nghiệm vận hành mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu.
Một điểm khác biệt đáng chú ý trên Corolla Cross HEV so với bản máy xăng là chế độ lái đa dạng, bao gồm: Normal (Bình thường), Power (Mạnh mẽ), Eco (Tiết kiệm) và EV Mode (chạy thuần điện), giúp tối ưu hiệu suất vận hành theo từng điều kiện di chuyển.
So sánh Toyota Vios 2024: Điểm khác biệt giữa 1.5E CVT và 1.5G CVT
Toyota Vios 2024, mẫu sedan phổ thông bán chạy nhất tại Việt Nam, tiếp tục khẳng định vị thế nhờ thiết kế bền bỉ, chi phí vận hành thấp và giá trị giữ lại cao, khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các gia đình và cá nhân.
Theo công bố từ Toyota, mức tiêu hao nhiên liệu của Corolla Cross hybrid ấn tượng hơn hẳn so với bản động cơ xăng, chỉ 3,01 lít/100 km trong đô thị, 4,05 lít/100 km trên đường trường và mức trung bình kết hợp là 3,67 lít/100 km. Đây là lợi thế cạnh tranh lớn giúp mẫu xe này thu hút khách hàng quan tâm đến sự tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ xanh.
Toyota Camry HEV hiện có tới hai phiên bản, nhiều hơn xe máy xăng.Toyota Camry HEV
Toyota Camry là một trong những mẫu sedan hạng D hiếm hoi tại Việt Nam sở hữu tới hai phiên bản hybrid, vượt trội về số lượng so với phiên bản máy xăng. Đây là minh chứng rõ nét cho xu hướng dịch chuyển sang công nghệ hybrid trong phân khúc xe phổ thông cao cấp.
Trong tháng 1/2025, tổng doanh số Toyota Camry hybrid đạt 81 xe, cao hơn đáng kể so với bản máy xăng, chỉ dừng lại ở mức 65 xe. Điều này cho thấy người dùng Việt ngày càng quan tâm đến các giải pháp di chuyển tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Doanh số Xe đa dụng cỡ nhỏ tháng 6/2024: 3 mẫu Toyota tụt dốc, KIA Sonet góp mặt
Trong khi các mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ như Mitsubishi Xforce đều tăng mạnh doanh số trong tháng 6 vừa qua thì thương hiệu Toyota như Corolla Cross, Yaris Cross hay Raize đều giảm sút.
Tại thị trường Việt Nam, Toyota Camry hybrid có hai phiên bản gồm 2.5 HEV MID (giá 1,46 tỷ đồng) và 2.5 HEV TOP (giá 1,53 tỷ đồng), cả hai đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Hệ truyền động trên Toyota Camry hybrid bao gồm động cơ xăng 2.5L, sản sinh công suất 137 kW (183 mã lực), kết hợp với mô-tơ điện 100 kW (134 mã lực), tạo nên tổng công suất kết hợp khoảng 218 mã lực. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động vô cấp E-CVT, mang lại khả năng vận hành êm ái, linh hoạt và tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu.
Toyota Highlander 2024 thêm phiên bản mới thể thao hơn, tăng giá bán
Bước sang phiên bản 2024, Toyota Highlander nhận được phiên bản Nightshade mới đậm chất thể thao hơn thay thế cho phiên bản Bronze Edition trước đó, trong khi phiên bản L cơ sở đã được loại khỏi dòng sản...
Một trong những điểm khác biệt đáng chú ý của Camry hybrid so với bản máy xăng là khả năng tùy chỉnh chế độ lái. Cụ thể, người dùng có thể lựa chọn giữa Eco (Tiết kiệm), Normal (Bình thường) và Sport (Thể thao) để phù hợp với từng điều kiện vận hành. Trong khi đó, phiên bản máy xăng không được trang bị tính năng này.
Về mức tiêu hao nhiên liệu, theo công bố từ Toyota, phiên bản 2.5 HEV TOP có mức tiêu thụ chỉ 4,2 lít/100 km trong cả ba điều kiện: đô thị, ngoài đô thị và kết hợp. Phiên bản 2.5 HEV MID có mức tiêu hao 4,4 lít/100 km trong đô thị, 4,11 lít/100 km ngoài đô thị và 4,22 lít/100 km khi di chuyển hỗn hợp. Đây là những con số ấn tượng, giúp Camry hybrid trở thành một lựa chọn đáng cân nhắc cho những khách hàng ưu tiên khả năng tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ hybrid tiên tiến.
Toyota Alphard HEV có doanh số tốt hơn bản máy xăng trong tháng 1/2025.Toyota Alphard HEV
Là mẫu xe hybrid đắt giá nhất của Toyota tại Việt Nam, Toyota Alphard HEV có giá bán lên tới 4,615 tỷ đồng, cao hơn khoảng 100 triệu đồng so với phiên bản máy xăng. Dù mức giá chênh lệch không nhỏ, nhưng nhờ khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu cùng những ưu điểm đặc trưng của hệ thống hybrid, phiên bản HEV đang nhận được sự quan tâm lớn từ khách hàng.
Theo số liệu bán hàng tháng 1/2025, doanh số Toyota Alphard HEV đạt 11 xe, cao gấp gần 4 lần so với 3 xe của phiên bản sử dụng động cơ xăng. Đây là dấu hiệu cho thấy khách hàng trong phân khúc MPV cao cấp ngày càng ưa chuộng công nghệ hybrid, không chỉ vì hiệu suất vận hành tối ưu mà còn do những lợi ích về tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Về hệ truyền động, Toyota Alphard HEV được trang bị động cơ xăng 2.5L, sản sinh công suất 138 kW (185 mã lực), kết hợp với mô-tơ điện 134 kW (180 mã lực). Hệ thống hybrid này đi kèm hộp số tự động vô cấp (CVT) và hệ dẫn động cầu trước, mang đến khả năng vận hành mượt mà, tối ưu hiệu suất nhiên liệu mà vẫn duy trì được sự mạnh mẽ đặc trưng của dòng MPV cao cấp.
Mặc dù thuộc phân khúc MPV cỡ lớn, Toyota Alphard HEV vẫn duy trì mức tiêu hao nhiên liệu ấn tượng nhờ hệ thống hybrid tiên tiến. Cụ thể, xe chỉ tiêu thụ 5,44 lít/100 km trên đường cao tốc, 5,8 lít/100 km trong đô thị và mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp chỉ 5,59 lít/100 km. Đây là những con số đáng chú ý, giúp Alphard HEV trở thành lựa chọn lý tưởng cho những khách hàng đề cao sự sang trọng, tiện nghi nhưng vẫn ưu tiên yếu tố tiết kiệm nhiên liệu và vận hành thân thiện với môi trường.
