Phân khúc CUV cỡ B năm 2025 Geely Coolray và Hyundai Creta có gì để gây bão

Năm 2024, phân khúc xe gầm cao cỡ B tại Việt Nam (chỉ tính các mẫu có số liệu bán hàng) đạt tổng doanh số 50.025 xe, tăng trưởng ấn tượng 73% so với năm 2023. Đây cũng là phân khúc có mức tăng trưởng cao nhất trong toàn ngành ô tô Việt Nam.

Với thiết kế hiện đại, trẻ trung cùng mức giá khởi điểm từ khoảng 600 triệu đồng, dòng xe gầm cao cỡ B ngày càng trở thành lựa chọn ưu tiên của khách hàng mua ô tô lần đầu. Trước đây, sedan hạng B và gần đây là MPV cỡ nhỏ chiếm ưu thế, nhưng xu hướng đang dần nghiêng về các mẫu CUV đô thị nhờ sự kết hợp giữa thiết kế năng động, gầm cao linh hoạt và trang bị tiện nghi.

Sự tăng trưởng mạnh mẽ của phân khúc này đã thu hút nhiều hãng xe tham gia cuộc chơi. Nếu như giai đoạn 2021, thị trường chỉ xoay quanh một số lựa chọn như Kia Seltos, Hyundai Kona hay Ford EcoSport, thì từ 2022 đến nay, hàng loạt mẫu xe mới liên tục gia nhập, bao gồm Mazda CX-3, CX-30, Honda HR-V, VinFast VF 6, Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce…

Cạnh tranh trong phân khúc cũng ngày càng gay gắt với sự thay đổi liên tục của vị trí dẫn đầu. Từ Ford EcoSport, Hyundai Kona, Kia Seltos, Hyundai Creta và hiện tại là Mitsubishi Xforce. Dự báo trong năm 2025, thị trường sẽ càng sôi động hơn với sự xuất hiện của Geely Coolray và phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Hyundai Creta, hứa hẹn làm gia tăng tính cạnh tranh trong phân khúc đang tăng trưởng mạnh mẽ này.

Geely Coolray

Geely chính thức gia nhập thị trường Việt Nam thông qua nhà phân phối Tasco, và mẫu xe đầu tiên mở màn cho thương hiệu này là Geely Coolray. Đây là tân binh tiếp theo tham gia vào phân khúc xe gầm cao cỡ B – một trong những phân khúc có tốc độ tăng trưởng mạnh nhất hiện nay. Trước đó, vào năm 2024, thị trường đã đón nhận thêm một cái tên mới là Mitsubishi Xforce, mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia.

Geely Coolray thực chất là phiên bản quốc tế của dòng Geely Binyue, mẫu xe được phát triển tại Trung Quốc. Khi phân phối tại các thị trường khác nhau, Binyue có nhiều tên gọi khác nhau. Chẳng hạn, tại Philippines, mẫu xe này vẫn giữ tên Geely Coolray, trong khi tại Belarus và Nga, xe được bán dưới tên BelGee X50.

Riêng tại Malaysia, Coolray được phân phối với tên gọi Proton X50 và do Proton – thương hiệu mà Geely đang nắm 49,9% cổ phần – trực tiếp sản xuất. Đáng chú ý, Malaysia cũng chính là nơi xuất khẩu Geely Coolray sang Việt Nam. Nếu tỷ lệ nội địa hóa linh kiện tại Malaysia đạt từ 40% trở lên, Coolray sẽ được hưởng mức thuế nhập khẩu 0% theo Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN (AFTA).

Geely Coolray có kích thước tổng thể 4.330 x 1.800 x 1.609 mm, chiều dài cơ sở 2.600 mm. So với Honda HR-V, Coolray ngắn hơn 4 mm, nhưng lại rộng hơn 10 mm và cao hơn 4 mm, mang lại không gian cabin rộng rãi hơn so với nhiều đối thủ cùng phân khúc.

Khoang nội thất của Coolray (Proton X50 tại Malaysia) mang phong cách hiện đại với màn hình giải trí trung tâm liền mạch, kết hợp thiết kế bệ tỳ tay với nhiều nút bấm lấy cảm hứng từ xe Porsche. Các chi tiết ốp vân giả gỗ và giả sợi carbon giúp gia tăng tính thẩm mỹ, tạo điểm nhấn cao cấp trong không gian nội thất.

Theo thông tin từ các đại lý Geely tại Việt Nam, Coolray sẽ được trang bị động cơ 1.5L tăng áp, sản sinh công suất 150 mã lực, mô-men xoắn cực đại 226 Nm. Xe sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp với các cấp số giả lập, nhưng không có lẫy chuyển số sau vô-lăng – một điểm đáng lưu ý đối với những khách hàng yêu thích trải nghiệm lái thể thao.

Hiện tại, giá bán chính thức của Geely Coolray tại Việt Nam vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, theo chia sẻ từ các đại lý, mẫu xe này có thể sẽ có mức giá khởi điểm cạnh tranh hơn so với các đối thủ như Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta, Kia Seltos – những mẫu xe đang có mức giá từ 599 triệu đồng trở lên.

Với thiết kế hiện đại, động cơ mạnh mẽ và mức giá dự kiến hấp dẫn, Geely Coolray hứa hẹn sẽ là một nhân tố đáng chú ý, tạo sức ép cạnh tranh lên các mẫu xe CUV cỡ B hiện có trên thị trường Việt Nam.

Hyundai Creta 2025

Trong năm 2025, Hyundai Thành Công sẽ làm mới Hyundai Creta, một trong những mẫu xe chiến lược của hãng trong phân khúc CUV cỡ B. Hiện tại, phiên bản facelift (nâng cấp giữa vòng đời) của Creta đang trong giai đoạn đăng kiểm tại Việt Nam và dự kiến ra mắt trong thời gian tới.

Phiên bản facelift của Hyundai Creta 2025 ra mắt lần đầu tại Ấn Độ vào tháng 1/2024 và nhanh chóng gây chú ý nhờ những thay đổi đáng kể về thiết kế. So với cách tiếp cận nâng cấp giữa vòng đời thường thấy trên các mẫu xe Nhật, Hyundai đã mang đến cho Creta một diện mạo mới với sự lột xác mạnh mẽ hơn.

Nâng cấp đáng chú ý nhất ở phần đầu xe là dải đèn LED định vị mới, được tạo hình theo phong cách chữ "H", đồng bộ với ngôn ngữ thiết kế của Hyundai hiện nay. Lưới tản nhiệt cũng được tinh chỉnh theo hướng mạnh mẽ, góc cạnh hơn, kết hợp cùng nắp ca-pô dập nổi, tạo cảm giác cơ bắp và bề thế hơn so với thế hệ tiền nhiệm.

Về kích thước, Hyundai Creta 2025 có thông số 4.330 x 1.790 x 1.635 mm (dài x rộng x cao), trong khi phiên bản tiền nhiệm có kích thước 4.315 x 1.790 x 1.660 mm. Như vậy, mẫu xe mới dài hơn 15 mm, nhưng lại thấp hơn 25 mm, giúp xe có diện mạo thể thao và năng động hơn. Chiều dài cơ sở 2.610 mm vẫn được giữ nguyên.

Khoang lái của Creta 2025 chịu ảnh hưởng từ phong cách thiết kế của đàn anh Hyundai Tucson, mẫu xe đã ra mắt tại Việt Nam vào tháng 10/2024. Điểm nhấn đáng chú ý nhất trong khoang nội thất là cụm màn hình kép 10,25 inch, bao gồm màn hình kỹ thuật số cho cụm đồng hồ và màn hình cảm ứng trung tâm cho hệ thống giải trí.

Hệ thống cửa gió điều hòa và bảng điều khiển trung tâm cũng được thiết kế lại, mang đến diện mạo hiện đại, tinh gọn hơn, giúp nâng cao trải nghiệm sử dụng cho người lái và hành khách.

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về việc Hyundai Creta 2025 tại Việt Nam có thay đổi về động cơ hay không. Phiên bản hiện hành đang sử dụng động cơ 1.5L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 115 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số CVT. Nếu Hyundai tiếp tục giữ cấu hình này, Creta có thể sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các đối thủ có tùy chọn động cơ tăng áp mạnh mẽ hơn.

Creta từng là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc CUV cỡ B năm 2023, nhưng đã đánh mất vị trí dẫn đầu vào năm 2024, ngay thời điểm mẫu xe này chuẩn bị bước vào giai đoạn nâng cấp. Sự xuất hiện của các đối thủ mới như Mitsubishi Xforce với thiết kế mới lạ cùng mức giá hấp dẫn, cộng với chính sách giảm giá mạnh từ Toyota Yaris Cross (giảm 73-80 triệu đồng), đã đẩy Creta xuống vị trí thứ ba trong danh sách xe bán chạy nhất phân khúc.

Sự xuất hiện của phiên bản nâng cấp Hyundai Creta 2025 được kỳ vọng sẽ giúp mẫu xe này lấy lại sức hút trên thị trường. Tuy nhiên, hành trình quay trở lại ngôi vương sẽ không dễ dàng khi các đối thủ đều đang trong giai đoạn hoàn thiện sản phẩm và gia tăng sức cạnh tranh. Một thách thức khác đối với Creta là nguồn cung có thể bị gián đoạn trong quá trình chuyển đổi sang phiên bản mới, ảnh hưởng đến doanh số trong giai đoạn đầu năm 2025.

Với những thay đổi về thiết kế và trang bị, Hyundai Creta 2025 hứa hẹn sẽ tiếp tục là một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc CUV cỡ B. Tuy nhiên, liệu những nâng cấp này có đủ để đưa Creta trở lại vị trí dẫn đầu hay không, điều đó còn phụ thuộc vào chính sách giá bán cũng như sự điều chỉnh chiến lược của Hyundai tại Việt Nam.