Mitsubishi Xforce: Bí quyết nào giúp tân binh thống trị phân khúc CUV cỡ nhỏ?

Ra mắt vào tháng 3, dù chậm hơn hai tháng so với các đối thủ, Mitsubishi Xforce vẫn nhanh chóng khẳng định vị thế với doanh số lũy kế đạt 13.267 xe, dẫn đầu phân khúc crossover (CUV) cỡ B. Thành tích này tương đương mức trung bình 1.200 xe mỗi tháng, một con số ấn tượng trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt của phân khúc.

So với Toyota Yaris Cross, lượng bán của Xforce vượt trội với khoảng cách 3.600 xe, tạo lợi thế lớn để mẫu xe này có khả năng giữ vững ngôi vương doanh số trong phân khúc vào năm 2024. Sự bứt phá này cũng khiến các "tên tuổi cũ" như Kia Seltos và Hyundai Creta dần mất đi vị thế từng nắm giữ.

Riêng trong tháng 11, Mitsubishi đã bàn giao 1.823 chiếc Xforce, đạt mức doanh số tháng cao thứ hai trong năm, chỉ sau tháng 8 - thời điểm đỉnh cao với 2.504 xe được bán ra. Đây là minh chứng rõ nét cho sức hút bền bỉ của Xforce kể từ khi ra mắt.

Sự thành công của Xforce không chỉ đến từ thiết kế thời thượng, đáp ứng đúng gu thẩm mỹ của người tiêu dùng Việt Nam, mà còn nhờ vào trang bị tiện nghi và an toàn thuộc nhóm đầu phân khúc. Với mức giá cạnh tranh ngang ngửa các mẫu xe Hàn, Xforce nhanh chóng tạo nên "cơn sốt" và thu hút sự chú ý lớn, vượt qua những sản phẩm quen thuộc như Hyundai Creta hay Kia Seltos.

Tại lễ trao giải Car Awards 2024 do VnExpress tổ chức vào đầu tháng 12, Mitsubishi Xforce tiếp tục khẳng định giá trị khi được hội đồng ban giám khảo đánh giá cao nhất trong phân khúc, xuất sắc giành giải "Ôtô của năm" ở hạng mục Crossover cỡ B. Đây không chỉ là sự ghi nhận mà còn là minh chứng cho chiến lược sản phẩm vượt trội của Mitsubishi trong phân khúc gầm cao cỡ nhỏ.

Bản Premium của Xforce lăn bánh tại TP HCM.

Yaris Cross: Từ khởi đầu chậm đến bước tiến vượt bậc Xếp ngay sau Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross đã ghi nhận doanh số lũy kế hơn 9.500 xe sau 11 tháng đầu năm 2024. Mặc dù ra mắt từ tháng 9/2023 với khởi đầu chậm chạp và doanh số khiêm tốn, thường xuyên xếp cuối phân khúc, nhưng Yaris Cross đã lội ngược dòng thành công nhờ chiến lược giá hợp lý và các chương trình khuyến mãi mạnh mẽ. Việc giảm giá từ 73-80 triệu đồng, đưa mức giá xuống còn 650-765 triệu đồng, đã giúp mẫu xe này cải thiện đáng kể sức hút trong lòng người tiêu dùng.

Cuộc cạnh tranh gay gắt giữa Yaris Cross và Hyundai Creta Với doanh số hiện tại, Yaris Cross tạo ra khoảng cách hơn 1.800 xe so với Hyundai Creta. Khi năm 2024 chỉ còn một tháng, khả năng để Creta thu hẹp khoảng cách là rất thấp, nhất là khi doanh số của mẫu xe Hyundai đã sụt giảm đáng kể.

Sự suy giảm của xe Hàn trong phân khúc CUV cỡ B Cả Hyundai Creta và Kia Seltos đều chứng kiến sự sụt giảm doanh số mạnh so với cùng kỳ năm 2023. Sau 11 tháng, lượng bán của Creta giảm 12%, trong khi Seltos giảm tới 26%. Điều này phản ánh rõ sự vươn lên mạnh mẽ của các mẫu xe Nhật, đặc biệt là Mitsubishi Xforce. Thị phần của xe Hàn trong phân khúc đã bị thu hẹp đáng kể.

Những điểm sáng khác trong phân khúc Honda HR-V, dù có mức giá thuộc hàng cao nhất phân khúc, đã đạt mức tăng trưởng doanh số ấn tượng, lên tới 69%. Mazda CX-3, mặc dù vẫn là mẫu xe bán chậm nhất phân khúc, đã cải thiện thị phần đáng kể với doanh số lũy kế 2.275 chiếc sau 11 tháng, tăng trưởng tới 75% so với năm 2023.

Những lựa chọn khác trong phân khúc Ngoài các mẫu xe nổi bật kể trên, phân khúc crossover cỡ B còn ghi nhận sự hiện diện của các mẫu xe như VinFast VF 6, MG ZS, Omoda C5, và Nissan Kicks. Tuy nhiên, các hãng xe này không công bố số liệu bán hàng cụ thể, khiến sức cạnh tranh thực sự của các sản phẩm này khó được đánh giá một cách chính xác.