Loạt ô tô mới ra mắt Việt Nam tháng 4: Những cái tên nào đang gây sốt?

Phiên bản hybrid của Honda HR-V 2025.

Honda chính thức giới thiệu HR-V thế hệ mới tại Việt Nam với ba phiên bản, có giá bán dao động từ 699 đến 869 triệu đồng. Đây cũng là lần đầu tiên mẫu SUV đô thị cỡ B này được trang bị hệ truyền động hybrid tại thị trường trong nước.

Cụ thể, phiên bản HR-V hybrid sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên cho công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 127Nm, kết hợp cùng mô-tơ điện mạnh 129 mã lực và 253Nm. Hệ thống truyền động hybrid này không chỉ cải thiện đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu mà còn mang lại cảm giác tăng tốc mượt mà, phù hợp với xu hướng sử dụng xe tiết kiệm và thân thiện với môi trường.

Tất cả các phiên bản HR-V 2025 đều được trang bị gói an toàn chủ động Honda Sensing bao gồm các tính năng hiện đại như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo lệch làn... Đáng chú ý, phiên bản HR-V L đã chuyển sang sử dụng động cơ 1.5L hút khí tự nhiên, thay thế cho động cơ tăng áp 1.5L ở thế hệ trước nhằm tối ưu hóa độ ổn định và tiết kiệm chi phí vận hành.

Dù phiên bản hybrid của HR-V được đánh giá cao ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu và trải nghiệm lái nhẹ nhàng, mẫu xe này vẫn gặp một số hạn chế như khả năng cách âm chưa thực sự tốt và mức giá cao so với các đối thủ cùng phân khúc như Toyota Yaris Cross HEV (773 triệu đồng) hay Haval Jolion (giá từ 669 đến 719 triệu đồng).

Cùng thời điểm, ngày 18/4, BYD cũng làm mới danh mục sản phẩm tại thị trường Việt Nam bằng việc ra mắt mẫu SUV cỡ C hoàn toàn mới – Sealion 6, với mức giá niêm yết từ 839 đến 936 triệu đồng, tạo nên một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc SUV chạy điện và hybrid.

BYD Sealion 6 là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Jaecoo J7 PHEV.

BYD tiếp tục mở rộng dải sản phẩm xe điện và hybrid tại Việt Nam với hai mẫu SUV Sealion 6 và Sealion 8, mang đến loạt công nghệ tiên tiến và hiệu năng ấn tượng.

Mẫu Sealion 6 sử dụng hệ truyền động hybrid cắm sạc (PHEV), kết hợp giữa động cơ xăng 1.5L (công suất 97 mã lực, mô-men xoắn 122Nm) và mô-tơ điện công suất cao (194 mã lực, 300Nm), cho tổng công suất hệ thống đạt 214 mã lực. Đi kèm là bộ pin LFP dung lượng 18,3kWh cho phép xe di chuyển tối đa khoảng 100 km hoàn toàn bằng điện, phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị mà không cần tiêu tốn nhiên liệu.

Khoang nội thất của Sealion 6 được trang bị màn hình giải trí kích thước lớn (12,8 hoặc 15,6 inch tùy phiên bản), hệ thống âm thanh Infinity 9 hoặc 10 loa, camera toàn cảnh 360 độ, cửa sổ trời toàn cảnh panorama cùng nhiều tiện nghi hiện đại khác, mang lại trải nghiệm cao cấp cho người dùng.

Trong khi đó, BYD Sealion 8 là mẫu SUV thuần điện cỡ D ra mắt cùng thời điểm, với mức giá niêm yết 1,569 tỷ đồng. Xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian nhờ cấu hình hai động cơ điện, cho tổng công suất lên tới 509 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700Nm. Đây là mức hiệu năng tiệm cận các dòng xe hiệu suất cao, cho khả năng tăng tốc mạnh mẽ và vận hành ổn định ở tốc độ cao. Sealion 8 sử dụng pin LFP dung lượng 108,8kWh, cho phạm vi hoạt động lên tới 530 km/lần sạc, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đường dài.

Ngoại thất của Sealion 8 nổi bật với ngôn ngữ thiết kế khí động học hiện đại, lưới tản nhiệt kín đặc đặc trưng của xe điện, cụm đèn LED ma trận sắc sảo, kính chống tia UV. Bên trong, xe được trang bị hàng loạt tiện nghi cao cấp, hứa hẹn đem đến trải nghiệm tương đương các mẫu xe sang trong cùng phân khúc.

Tuy nhiên, một trong những rào cản lớn nhất của Sealion 8 hiện nay vẫn là hạ tầng trạm sạc còn hạn chế tại Việt Nam, cùng với mức giá khá cao so với một số đối thủ như VinFast VF 8 (từ 1,019 đến 1,199 tỷ đồng) hay Hyundai Ioniq 5 (1,3 – 1,45 tỷ đồng), vốn đã có chỗ đứng nhất định trong phân khúc xe điện cỡ D.

Ford Việt Nam cũng không đứng ngoài cuộc chơi khi ra mắt phiên bản đặc biệt Everest Sport Special Edition vào ngày 21/4 với giá bán 1,199 tỷ đồng. Phiên bản này gây ấn tượng với thiết kế thể thao hơn, nhờ hàng loạt chi tiết ngoại thất sơn đen như nắp ca-pô, viền cửa kính, tay nắm cửa, nóc xe và bộ mâm 20 inch phối màu đen - đỏ, tăng cường phong cách mạnh mẽ và nam tính đặc trưng của Everest.

Bên trong, xe vẫn giữ nguyên thiết kế nội thất quen thuộc với màn hình trung tâm 10,2 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, tích hợp hệ điều hành SYNC 4A và ứng dụng điều khiển từ xa FordPass. Về vận hành, xe sử dụng động cơ diesel 2.0L turbo đơn, công suất 170 mã lực, mô-men xoắn 405Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau – cấu hình lý tưởng cho người dùng ưa thích sự bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và khả năng off-road cơ bản.

Thêm nhiều mẫu xe sang và siêu xe

Đầu tháng 4, Mercedes-Benz ra mắt mẫu G-Class thuần điện đầu tiên tại Việt Nam là G 580 EQ, giá khởi điểm 7,75 tỷ đồng.

G 580 EQ là phiên bản thuần điện đầu tiên ra mắt tại Việt Nam của dòng xe SUV việt dã.

Xe có 4 động cơ điện gắn độc lập trên mỗi bánh, công suất 587 mã lực, mô-men xoắn 1.164Nm. Pin 116kWh cho tầm vận hành từ 434 - 473km/lần sạc.

Thiết kế vẫn giữ nét vuông vức đặc trưng, nhưng lốp dự phòng phía sau được thay bằng hộp đựng sạc. Riêng phiên bản G 580 Edition One được trang bị gói AMG Line, Night Package, mâm 20 inch AMG và nhiều chi tiết độc quyền.

Hạ tầng trạm sạc công cộng hạn chế được nhận định có thể là trở ngại với G 580 EQ, đặc biệt nếu sử dụng mẫu SUV việt dã hạng sang này cho những chuyến đi phượt vượt địa hình dài ngày.

Ngày 17/4, Rolls-Royce trình làng bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu Ghost thế hệ thứ 2 với giá từ 34,9 tỷ đồng. Bản trục cơ sở dài có giá khởi điểm 38,9 tỷ đồng.

Xe giữ phong cách thiết kế nguyên khối đặc trưng, nhưng bổ sung lưới tản nhiệt Pantheon phát sáng, cụm đèn LED tinh chỉnh và các chi tiết mạ crôm mới. Nội thất có đồng hồ kỹ thuật số, sử dụng gỗ Grey Stained Ash pha hạt kim loại.

Rolls-Royce Ghost II vẫn dùng động cơ V12 6.75L (563 mã lực, 850Nm), hộp số 8 cấp, dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Ngày 22/4, Ferrari ra mắt phiên bản đặc biệt 296 GTS Rosso F1-75 với màu đỏ nhám lấy cảm hứng từ xe F1 mùa giải 2022. Xe còn có dải decal xanh Blu Corsa chạy dọc thân và gói nội thất carbon đỏ tùy chọn.

Hiện chỉ có 1 chiếc 296 GTS Rosso F1-75 tại Việt Nam, giá bán không được tiết lộ.

Động cơ hybrid kết hợp máy xăng V6 2.9L (563 mã lực) và mô-tơ điện (164 mã lực), cho tổng công suất 818 mã lực. Xe tăng tốc từ 0 - 100km/h trong 2,9 giây, tốc độ tối đa hơn 330km/h.

Cuối tháng 4, MINI trình làng thế hệ Cooper hoàn toàn mới tại Việt Nam, với hai biến thể là 3 cửa (2,099 tỷ đồng) và 5 cửa (2,149 tỷ đồng).

Thiết kế xe thay đổi mạnh với lưới tản nhiệt bát giác, đèn hậu LED tam giác có thể tùy biến hiệu ứng, và mâm hợp kim 18 inch. Nội thất lần đầu trang bị màn hình tròn OLED 9,5 inch.

Cả hai bản dùng động cơ xăng I4 2.0L công suất hơn 200 mã lực, mô-men xoắn 300Nm, hộp số tự động 7 cấp, dẫn động cầu trước, đi kèm gói hỗ trợ lái ADAS.

Thế mạnh của MINI Cooper vẫn là kiểu dáng độc đáo và cảm giác lái tốt, song dòng xe này vẫn có những hạn chế cố hữu như giá bán cao tại Việt Nam, cùng không gian nội thất hạn chế.