Hyundai ra mắt xe điện hiệu năng cao Ioniq 5 N, công suất 641 mã lực
Thứ Hai, 24/07/2023 - 14:10 - Chưa có
![]() |
Hyundai Ioniq 5 N sở hữu vẻ ngoài khác biệt. Ở phía trước, Ioniq 5 N như khoác lên mình chiếc mặt nạ bí ẩn với những đường nét sơn đen làm chủ đạo. Ở chính giữa là điểm đánh dấu màu cam và được nhân rộng dọc theo phần dưới của cản trước, kéo dài toàn bộ chiều rộng xe.
![]() |
Mẫu xe điện hiệu năng cao Hyundai Ioniq 5 N vừa được ra mắt. |
Vì là phiên bản hiệu năng cao nên kích thước xe nhỉnh hơn phiên bản tiêu chuẩn: dài hơn 80mm, rộng hơn 40mm và thấp hơn 20mm. Những thay đổi này chủ yếu đến từ việc xe được bổ sung bộ chia gió trước, hốc hút gió có thể đóng mở chủ động, kèm hệ thống lưới tản nhiệt mới.
![]() |
Hyundai Ioniq 5 N có kích thước khác biệt so vớ phiên bản tiêu chuẩn. |
Hyundai Ioniq 5 N sử dụng bộ la-zăng nhôm rèn 21 inch là trang bị tiêu chuẩn được bọc trong lốp Pirelli P Zero 275/35.
![]() |
Nhờ cải thiện hiệu năng phanh, mà đặc biệt là gia tăng vai trò của hệ thống phanh hồi năng; Hyundai Ioniq 5 N có thể chuyển đổi phần quán tính lớn được tạo ra do trọng lượng sang thành năng lượng có ích. Nhờ vậy, xe được cải thiện khả năng vào cua, cho phép người cầm lái xử lý sắc bén, nhanh nhạy và linh hoạt hơn.
![]() |
Bên trong xe lần đầu tiên vô lăng xuất hiện logo "N" của bộ phận hiệu suất cao. Đồng thời là sự xuất hiện của 4 nút Drive Mode Select, N Grin Boost và hai nút N Custom và lẫy chuyển số được đặt ở phía sau tay lái.
![]() |
Nội thất Hyundai Ioniq 5 N nổi bật với vô lăng với logo "N". |
Vị trí ngồi của các tay đua trên Hyundai Ioniq 5 N đã được hạ thấp xuống 2 mm. Bộ ghế đua thể thao được bọc bởi các vật liệu thân thiện với môi trường như da phối da lộn - khâu chỉ nổi, có đệm đầu gối và ống quyển, bệ tỳ tay có thể trượt đi kèm với hệ thống táp-lô cường lực.
![]() |
Vì là xe hiệu năng cao nên Hyundai Ioniq 5 N được trang bị bộ ghế xe đua. |
Hyundai Ioniq 5 N, xe sẽ được trang bị tiêu chuẩn hai mô-tơ điện cho tổng công suất 600 mã lực (tương đương 448 kW) và 740 Nm lực mô-men xoắn. Khi kích hoạt tính năng N Grin Boost, xe có thể nâng công suất lên tới 641 mã lực (478 kW) và 770 Nm lực kéo trong 10 giây để tối ưu tăng tốc.
Nhờ sức mạnh từ gói N Grin Boost này, Hyundai Ioniq 5 N có thể đạt tốc độ 0 - 100 km/h chỉ trong 3,5 giây và giảm từ 100 km/h về lại trạng thái đứng yên trong 3,4 giây. Tốc độ tối đa xe có thể đạt được là 260 km/h.
Ngoài ra mẫu xe còn sở hữu tính năng khác có nguồn gốc từ động cơ đốt trong. Đó là âm thanh mô phỏng và đường truyền mô phỏng. Tính năng này được đặt tên là N e-shift. Hệ thống này mô phỏng hoạt động của hộp số DCT 8 tốc độ của Hyundai, kiểm soát việc phân bổ momen xoắn và tạo ra cú "giật" nhằm kích thích cảm giác lái.
![]() |
Hyundai Ioniq 5 N có công suất lên tới 640 mã lực. |
Cung cấp nguồn năng lượng cho động cơ là công nghệ pin thế hệ thứ 4 của hãng, có một chút thay đổi về thành phần pin giúp cung cấp 84 kWh thay vì 77,4 kWh như phiên bản thường. Một hệ thống quản lý nhiệt tinh vi được nâng cấp với việc tăng diện tích làm mát, bộ làm lạnh pin cải tiến giúp tối đa hiệu suất sử dụng.
Dựa trên nền tảng E - GMP, Inoiq 5 N cho phép khả năng sạc nhanh và xả nhanh. Khối pin có dung lượng 84 kWh có thể phục hồi từ 10% lên 80% trong vòng 18 phút.
![]() |
Để tối ưu hiệu năng pin, Hyundai đã trang bị cho Ioniq 5 N tính năng N Battery Pre-conditioning, cho phép các tay đua lựa chọn chế độ vận hành Drag (đua đề-pa) hay Track (trường đua). Ở chế độ Drag, toàn bộ hệ thống pin cũng như mô-tơ sẽ tập trung đem lại sức mạnh tăng tốc nhanh nhất trong một khoảng thời gian ngắn.
![]() |
Còn với chế độ Track, hệ thống pin sẽ cung cấp năng lượng với thời lượng dài hơn, để đảm bảo tay đua có thể giật "hot lap" (chặng đua tính giờ nhanh nhất). Cả hai chế độ đều được tinh chỉnh để cho ra công suất tốt nhất cả ở ngoài đường phố lẫn trong trường đua.
![]() |
Hyundai vẫn chưa tiết lộ giá bán của Ioniq 5 N. Phiên bản Limited hàng đầu có giá khởi điểm từ 53.935 USD (giá đã bao gồm phí vận chuyển) tại thị trường Mỹ. Phiên bản N dự kiến sẽ có giá cao hơn. Nhiều khả năng mẫu xe sẽ được bán ra vào năm sau.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Jeep tham gia thị trường xe điện giá rẻ
Gặp tân binh Spectre, xe siêu sang chạy điện đầu tay của Rolls-Royce
Rolls-Royce Spectre là bước khởi đầu cho kỷ nguyên xe điện của hãng xe siêu sang Anh quốc. Không lâu sau khi ra mắt toàn cầu, Spectre đã đặt chân tới châu Á - Thái Bình Dương.
Xe điện VinFast VF 7 nhận cọc tại Philippines
Vừa ra mắt MG Cyberster 2024 đã có mặt tại Việt Nam
Mẫu xe thể thao chạy điện MG Cyberster chưa bán chính thức toàn cầu nhưng đã có mặt tại Việt Nam.
Volvo EX30 2024 chốt giá quy đổi từ 980 triệu đồng, đi 442 km/lần sạc
Volvo sẽ bắt đầu giao mẫu xe điện mới nhất của họ - EX30 - đến tay khách hàng trong nửa đầu năm 2024.
Có thể bạn quan tâm
-
Tương lai sạc EV: Khi thời gian sạc không còn là rào cảnZeekr và Huawei vừa ra mắt bộ sạc EV mạnh hơn 1.000 kW, đồng thời hứa hẹn nâng công suất lên 1.200 kW và 1.500 kW. Động thái này đánh dấu sự khởi đầu cho cuộc đua công nghệ sạc siêu nhanh giữa các nhà sản xuất EV Trung Quốc.
-
Doanh số xe điện giúp VinFast đạt 1,8 tỷ USD doanh thuNgày 24/4, VinFast chính thức công bố kết quả tài chính chưa kiểm toán cho quý IV/2024 và cả năm 2024, năm tài chính kết thúc vào ngày 31/12/2024.
-
Thị trường xe hybrid tại Việt Nam khởi sắc nhờ nguồn cung dồi dào và chính sách ưu đãiTrong xu thế xanh hoá, bên cạnh xe điện, thị trường xe hybrid tại Việt Nam đang nổi lên trong thời gian gần đây tạo thành một hiện tượng mới. Nguồn cung ở mảng xe hybrid cũng ngày càng tăng với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt. Bên cạnh đó, những chính sách mới cũng đang được xem xét để hỗ trợ phát triển thị phần xe hybrid. Tất cả những điều này hứa hẹn sẽ thúc đẩy thị phần xe hybrid tại Việt Nam thời gian tới sẽ có nhiều biến động.
-
VinFast tiếp tục mở rộng hệ thống xưởng dịch vụ tại IndonesiaVinFast công bố hợp tác chiến lược với PT Oto Klix Indonesia, nhằm khai thác 150 xưởng dịch vụ của đối tác để nâng cao chất lượng hậu mãi, hôm 11/4.
-
Ngành xe điện Mỹ đối mặt sóng gió khi chính phủ rút ưu đãi thuế 7.500 USDMột dự luật ngân sách vừa được Đảng Cộng hòa tại Hạ viện Mỹ công bố trong tuần này đã đề xuất hủy bỏ hoàn toàn các khoản tín dụng thuế dành cho xe điện – chính sách từng đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy nhu cầu tiêu dùng cũng như thu hút hàng chục tỷ USD đầu tư từ các nhà sản xuất ô tô vào việc xây dựng các nhà máy sản xuất pin và xe điện trên đất Mỹ.