Hyundai ra mắt xe điện hiệu năng cao Ioniq 5 N, công suất 641 mã lực

Thứ Hai, 24/07/2023 - 14:10

Hyundai đã giới thiệu mẫu xe điện hiệu năng cao Ioniq 5 N tại Goodwood Festival of Speed. Hyundai cho biết Ioniq 5 N có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa tới 260km/h.
 

Hyundai Ioniq 5 N sở hữu vẻ ngoài khác biệt. Ở phía trước, Ioniq 5 N như khoác lên mình chiếc mặt nạ bí ẩn với những đường nét sơn đen làm chủ đạo. Ở chính giữa là điểm đánh dấu màu cam và được nhân rộng dọc theo phần dưới của cản trước, kéo dài toàn bộ chiều rộng xe.

Mẫu xe điện hiệu năng cao Hyundai Ioniq 5 N vừa được ra mắt.

Vì là phiên bản hiệu năng cao nên kích thước xe nhỉnh hơn phiên bản tiêu chuẩn: dài hơn 80mm, rộng hơn 40mm và thấp hơn 20mm. Những thay đổi này chủ yếu đến từ việc xe được bổ sung bộ chia gió trước, hốc hút gió có thể đóng mở chủ động, kèm hệ thống lưới tản nhiệt mới.

Hyundai Ioniq 5 N có kích thước khác biệt so vớ phiên bản tiêu chuẩn.

Hyundai Ioniq 5 N sử dụng bộ la-zăng nhôm rèn 21 inch là trang bị tiêu chuẩn được bọc trong lốp Pirelli P Zero 275/35.

 

Nhờ cải thiện hiệu năng phanh, mà đặc biệt là gia tăng vai trò của hệ thống phanh hồi năng; Hyundai Ioniq 5 N có thể chuyển đổi phần quán tính lớn được tạo ra do trọng lượng sang thành năng lượng có ích. Nhờ vậy, xe được cải thiện khả năng vào cua, cho phép người cầm lái xử lý sắc bén, nhanh nhạy và linh hoạt hơn.

 

Bên trong xe lần đầu tiên vô lăng xuất hiện logo "N" của bộ phận hiệu suất cao. Đồng thời là sự xuất hiện của 4 nút Drive Mode Select, N Grin Boost và hai nút N Custom và lẫy chuyển số được đặt ở phía sau tay lái.

Nội thất Hyundai Ioniq 5 N nổi bật với vô lăng với logo "N".

Vị trí ngồi của các tay đua trên Hyundai Ioniq 5 N đã được hạ thấp xuống 2 mm. Bộ ghế đua thể thao được bọc bởi các vật liệu thân thiện với môi trường như da phối da lộn - khâu chỉ nổi, có đệm đầu gối và ống quyển, bệ tỳ tay có thể trượt đi kèm với hệ thống táp-lô cường lực.

Vì là xe hiệu năng cao nên Hyundai Ioniq 5 N được trang bị bộ ghế xe đua.

Hyundai Ioniq 5 N, xe sẽ được trang bị tiêu chuẩn hai mô-tơ điện cho tổng công suất 600 mã lực (tương đương 448 kW) và 740 Nm lực mô-men xoắn. Khi kích hoạt tính năng N Grin Boost, xe có thể nâng công suất lên tới 641 mã lực (478 kW) và 770 Nm lực kéo trong 10 giây để tối ưu tăng tốc.

Nhờ sức mạnh từ gói N Grin Boost này, Hyundai Ioniq 5 N có thể đạt tốc độ 0 - 100 km/h chỉ trong 3,5 giây và giảm từ 100 km/h về lại trạng thái đứng yên trong 3,4 giây. Tốc độ tối đa xe có thể đạt được là 260 km/h.

Ngoài ra mẫu xe còn sở hữu tính năng khác có nguồn gốc từ động cơ đốt trong. Đó là âm thanh mô phỏng và đường truyền mô phỏng. Tính năng này được đặt tên là N e-shift. Hệ thống này mô phỏng hoạt động của hộp số DCT 8 tốc độ của Hyundai, kiểm soát việc phân bổ momen xoắn và tạo ra cú "giật" nhằm kích thích cảm giác lái.

Hyundai Ioniq 5 N có công suất lên tới 640 mã lực.

Cung cấp nguồn năng lượng cho động cơ là công nghệ pin thế hệ thứ 4 của hãng, có một chút thay đổi về thành phần pin giúp cung cấp 84 kWh thay vì 77,4 kWh như phiên bản thường. Một hệ thống quản lý nhiệt tinh vi được nâng cấp với việc tăng diện tích làm mát, bộ làm lạnh pin cải tiến giúp tối đa hiệu suất sử dụng.

Dựa trên nền tảng E - GMP, Inoiq 5 N cho phép khả năng sạc nhanh và xả nhanh. Khối pin có dung lượng 84 kWh có thể phục hồi từ 10% lên 80% trong vòng 18 phút.

 

Để tối ưu hiệu năng pin, Hyundai đã trang bị cho Ioniq 5 N tính năng N Battery Pre-conditioning, cho phép các tay đua lựa chọn chế độ vận hành Drag (đua đề-pa) hay Track (trường đua). Ở chế độ Drag, toàn bộ hệ thống pin cũng như mô-tơ sẽ tập trung đem lại sức mạnh tăng tốc nhanh nhất trong một khoảng thời gian ngắn.

 

Còn với chế độ Track, hệ thống pin sẽ cung cấp năng lượng với thời lượng dài hơn, để đảm bảo tay đua có thể giật "hot lap" (chặng đua tính giờ nhanh nhất). Cả hai chế độ đều được tinh chỉnh để cho ra công suất tốt nhất cả ở ngoài đường phố lẫn trong trường đua.

 

Hyundai vẫn chưa tiết lộ giá bán của Ioniq 5 N. Phiên bản Limited hàng đầu có giá khởi điểm từ 53.935 USD (giá đã bao gồm phí vận chuyển) tại thị trường Mỹ. Phiên bản N dự kiến sẽ có giá cao hơn. Nhiều khả năng mẫu xe sẽ được bán ra vào năm sau.

 

 

 

Chia sẻ

Tin cũ hơn

VinFast có thể sẽ chia sẻ trạm sạc chung cho các thương hiệu khác trong tương lai tại Việt Nam

Câu chuyện trạm sạc tiếp tục nóng lên kể từ sau quyết định mở trạm sạc dùng chung cho các đối thủ của hãng xe điện khổng lồ Tesla mới đây. Tại thị trường trong nước, nhiều người kỳ vọng, nhà sản xuất xe điện Việt Nam, VinFast cũng sẽ sớm có quyết định tương tự để góp phần đưa xe điện đến gần với người tiêu dùng hơn.

Cận cảnh hai mẫu EV3 SUV và EV4 Sedan: Tương lai xe điện của Kia

Mẫu SUV nhỏ gọn EV3 và mẫu sedan EV4 mới sẽ có giá khởi điểm gần 35.000 USD tại Mỹ vì Kia muốn bổ sung những mẫu xe điện giá mềm vào dòng sản phẩm của hãng.

Nissan đạt doanh số một triệu xe điện sau 13 năm

Nissan vừa thông báo doanh số bán xe điện toàn cầu của hãng đã vượt mốc một triệu chiếc, tính từ năm 2010 đến nay.

Hãng điện thoại 'siêu rẻ' Xiaomi sắp bán mẫu ô tô điện đầu tiên

Thương hiệu điện thoại Xiaomi được cho là chuẩn bị mở bán mẫu ô tô điện Xiaomi SU7 với kích thước ngang ngửa Hyundai Ioniq 5, đồng thời trang bị rất nhiều công nghệ trên xe.

Thêm mẫu xe điện giá rẻ thách thức BYD Seagull

Mẫu xe hatchback Wuling Bingo EV với mức giá cực rẻ, đang là thách thức trực tiếp với Seagull của BYD.

Có thể bạn quan tâm