Doanh số Xiaomi SU7 bùng nổ, chính thức vượt Tesla Model 3

Thứ Tư, 19/02/2025 - 15:05 - tienkm

Chỉ trong chưa đầy một năm ra mắt, Xiaomi SU7 đã khẳng định vị thế tại thị trường Trung Quốc, vượt qua đối thủ sừng sỏ Tesla Model 3 về doanh số và sức hút trong phân khúc xe điện.

Theo số liệu từ Hiệp hội Xe con Trung Quốc (CPCA – China Passenger Car Association), trong vòng 10 tháng kể từ khi mở bán vào tháng 4/2024 đến hết tháng 1/2025, tổng doanh số cộng dồn của Xiaomi SU7 tại thị trường Trung Quốc đạt 162.384 xe. Trong cùng khoảng thời gian, Tesla Model 3 – một trong những đối thủ đáng gờm trong phân khúc – ghi nhận doanh số 152.748 xe. Như vậy, mẫu xe điện của Xiaomi đã vượt Model 3 hơn 10.000 xe, tương đương mức chênh lệch trung bình hơn 1.000 xe/tháng.

Xe điện Xiaomi SU7 tại một showroom ở Chiết Giang, Trung Quốc.

Dữ liệu từ GlobalChinaEV cũng cho thấy, trong suốt tháng 12/2024, SU7 liên tục duy trì doanh số vượt trội so với Model 3 trong cả 4 tuần. Đáng chú ý, trong tuần cuối cùng của tháng 12, Xiaomi SU7 đạt kỷ lục bán hàng theo tuần với 6.700 xe, gần gấp đôi mức 3.500 xe của Model 3. Tổng số xe đăng ký trong tháng 12 cho thấy Xiaomi đã giao hơn 23.900 xe, tiếp tục tăng trưởng so với con số 23.156 xe của tháng 11.

Trong sự kiện trực tuyến diễn ra vào đêm giao thừa 2024-2025, CEO Xiaomi, ông Lei Jun, công bố rằng hãng đã bàn giao hơn 135.000 xe trong năm 2024, vượt xa mục tiêu nội bộ ban đầu là 70.000 xe. Chuỗi cung ứng của Xiaomi có khả năng sản xuất 76.000 xe trong năm, tuy nhiên kết quả thực tế cao gần gấp đôi kỳ vọng ban đầu. Đặt mục tiêu tham vọng hơn, Xiaomi dự kiến sẽ bàn giao 300.000 xe trong năm 2025.

Ông Lei Jun cũng nhấn mạnh những thách thức trong việc đạt mốc 300.000 xe/năm, lấy ví dụ về BYD  thương hiệu phải mất 10 năm mới vượt qua cột mốc này. Tuy nhiên, với tốc độ tăng trưởng hiện tại, Xiaomi đang trên đà hiện thực hóa mục tiêu này trong thời gian ngắn hơn nhiều.

Ngoài ra, CEO Xiaomi cũng hé lộ rằng tổng chi phí để phát triển và ra mắt SU7, bao gồm các khoản đầu tư vào nghiên cứu & phát triển (R&D), marketing, xây dựng hệ thống cửa hàng và phát triển đội ngũ nhân sự, đã lên tới gần 30 tỷ nhân dân tệ (hơn 4,1 tỷ USD), cao gấp ba lần mức tin đồn trước đó là 10 tỷ nhân dân tệ (khoảng 1,37 tỷ USD).

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Ra mắt bán tải thuần điện Isuzu D-Max EV 2025 kèm phiên bản mild hybrid

Hình ảnh và thông tin mẫu xe D-Max EV vừa công bố được Isuzu xác nhận sẽ đi vào sản xuất thương mại, trình làng vào năm 2025.

Xe hybrid sạc điện có tiết kiệm nhiên liệu như nhà sản xuất quảng cáo

Thậm chí có mẫu ô tô hybrid sạc điện (plug-in hybrid electric vehicle - PHEV) còn tốn nhiên liệu hơn cả phiên bản thuần động cơ đốt trong.

BYD sản xuất xe plug-in hybrid giá rẻ để chiếm thêm thị phần xe xanh

BYD là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, đã tung ra phiên bản mới của mẫu plug-in hybrid Qin Plus DM-i. Chiếc xe có giá khởi điểm chỉ hơn 11.000 USD, rẻ hơn những mẫu xe xăng bán chạy nhất như Toyota Corolla hay Volkswagen Lavida.

Cuộc đua tìm "ngôi vương" trong kỷ nguyên pin toàn cầu

Cũng giống như Standard Oil của John D Rockefeller vươn lên thống trị ngành công nghiệp dầu thô thế kỷ 19 khi các đối thủ thất thế, kỷ nguyên pin sắp tới sẽ có những nhà vô địch và chắc chắn sẽ có những kẻ tụt hậu.

VinFast VF3 là mẫu xe tiết kiệm điện nhất tại Việt Nam

VinFast VF 3 chỉ tiêu tốn 83,3 Wh cho mỗi kilomet di chuyển. Do đó. mẫu xe này chính thức trở thành xe tiết kiệm điện nhất tại thị trường Việt Nam hiện nay.

Có thể bạn quan tâm