Doanh số Xiaomi SU7 bùng nổ, chính thức vượt Tesla Model 3

Theo số liệu từ Hiệp hội Xe con Trung Quốc (CPCA – China Passenger Car Association), trong vòng 10 tháng kể từ khi mở bán vào tháng 4/2024 đến hết tháng 1/2025, tổng doanh số cộng dồn của Xiaomi SU7 tại thị trường Trung Quốc đạt 162.384 xe. Trong cùng khoảng thời gian, Tesla Model 3 – một trong những đối thủ đáng gờm trong phân khúc – ghi nhận doanh số 152.748 xe. Như vậy, mẫu xe điện của Xiaomi đã vượt Model 3 hơn 10.000 xe, tương đương mức chênh lệch trung bình hơn 1.000 xe/tháng.

Xe điện Xiaomi SU7 tại một showroom ở Chiết Giang, Trung Quốc.

Tesla vượt Ford trở thành hãng triệu hồi nhiều ô tô nhất năm 2024 Tesla là hãng triệu hồi nhiều ô tô nhất tại Mỹ năm nay với 15 đợt và hơn 5 triệu xe bị ảnh hưởng. Trước đó, “danh hiệu” này thuộc về Ford trong 3 năm liên tiếp.

Dữ liệu từ GlobalChinaEV cũng cho thấy, trong suốt tháng 12/2024, SU7 liên tục duy trì doanh số vượt trội so với Model 3 trong cả 4 tuần. Đáng chú ý, trong tuần cuối cùng của tháng 12, Xiaomi SU7 đạt kỷ lục bán hàng theo tuần với 6.700 xe, gần gấp đôi mức 3.500 xe của Model 3. Tổng số xe đăng ký trong tháng 12 cho thấy Xiaomi đã giao hơn 23.900 xe, tiếp tục tăng trưởng so với con số 23.156 xe của tháng 11.

Tesla Model Y tiếp tục bị triệu hồi: Lỗi ghế lỏng có nghiêm trọng? Sự cố về chất lượng ghế ngồi trên Tesla Model Y là một vấn đề nghiêm trọng, đặc biệt khi nó liên quan trực tiếp đến sự an toàn của hành khách.

Forbes Ấn Độ: Chiến lược của VinFast ngược dòng với Tesla tại thị trường lớn thứ 3 thế giới Đại diện VinFast nói với Forbes Ấn Độ: “Ấn Độ là thị trường ô tô lớn thứ ba trên thế giới. Mặc dù tỷ lệ thâm nhập của xe điện đang ở mức 1%, nhưng có tiềm năng rất lớn trong việc...

Trong sự kiện trực tuyến diễn ra vào đêm giao thừa 2024-2025, CEO Xiaomi, ông Lei Jun, công bố rằng hãng đã bàn giao hơn 135.000 xe trong năm 2024, vượt xa mục tiêu nội bộ ban đầu là 70.000 xe. Chuỗi cung ứng của Xiaomi có khả năng sản xuất 76.000 xe trong năm, tuy nhiên kết quả thực tế cao gần gấp đôi kỳ vọng ban đầu. Đặt mục tiêu tham vọng hơn, Xiaomi dự kiến sẽ bàn giao 300.000 xe trong năm 2025.

Ông Lei Jun cũng nhấn mạnh những thách thức trong việc đạt mốc 300.000 xe/năm, lấy ví dụ về BYD  thương hiệu phải mất 10 năm mới vượt qua cột mốc này. Tuy nhiên, với tốc độ tăng trưởng hiện tại, Xiaomi đang trên đà hiện thực hóa mục tiêu này trong thời gian ngắn hơn nhiều.

Ngoài ra, CEO Xiaomi cũng hé lộ rằng tổng chi phí để phát triển và ra mắt SU7, bao gồm các khoản đầu tư vào nghiên cứu & phát triển (R&D), marketing, xây dựng hệ thống cửa hàng và phát triển đội ngũ nhân sự, đã lên tới gần 30 tỷ nhân dân tệ (hơn 4,1 tỷ USD), cao gấp ba lần mức tin đồn trước đó là 10 tỷ nhân dân tệ (khoảng 1,37 tỷ USD).