Tesla vượt Ford trở thành hãng triệu hồi nhiều ô tô nhất năm 2024

Trong ba năm liên tiếp bắt đầu từ năm 2021, Ford (và Lincoln) là công ty tệ nhất trong ngành về việc triệu hồi xe. Năm ngoái, công ty đã ban hành nhiều lệnh triệu hồi hơn và những lệnh triệu hồi đó liên quan đến nhiều xe hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khác. Đến năm nay, tình thế này đã có sự thay đổi đáng kể.

Tesla và Stellantis đã chính thức vượt qua Ford để trở thành nhà sản xuất dẫn đầu về số lượng ô tô bị triệu hồi tại Mỹ trong năm 2024, trang Carscoops đưa tin.

Cụ thể, Tesla dẫn đầu với 15 đợt triệu hồi và hơn 5,1 triệu xe điện bị ảnh hưởng, mặc dù một số lỗi chỉ cần sửa chữa qua các bản cập nhật phần mềm OTA.

Mẫu bán tải điện Tesla Cybertruck nhiều lần bị triệu hồi trong năm 2024 dù mới mở bán không lâu. Ảnh: Ngọc Phan.

Xếp thứ là Stellantis (tập đoàn sở hữu các thương hiệu Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, và Fiat) với tổng cộng 67 đợt triệu hồi. Dù số đợt triệu hồi nhiều hơn rõ rệt, lượng xe gặp lỗi của Stellantis lại ít hơn Tesla khi ở mức 4,72 triệu chiếc.

So sánh Ford Everest Ambiente 2.0 AT 4x2 và Kia Sorento 2.5G Premium 2024: thông số, động cơ, tiện nghi, an toàn Ford Everest và Kia Sorento đều gây ấn tượng với khách hàng nhờ cải tiến không chỉ ở ngoại hình. Mà còn về công nghệ và các trang bị tiện nghi, khiến cuộc chạy đua ngày càng gay cấn hơn

Trong khi đó, Ford, thương hiệu đã giữ "ngôi vương" về số lần triệu hồi trong ba năm liên tiếp từ 2021 - 2023, hiện đứng thứ ba. Dù đã có tới 62 đợt triệu hồi trong năm nay, số lượng xe bị ảnh hưởng của thương hiệu oval xanh vẫn thấp hơn Tesla và Stellantis với 4,37 triệu chiếc.

Vị trí thứ tư của Honda (và thương hiệu hạng sang trực thuộc là Acura) là một bất ngờ khi năm 2023, Honda thậm chí không nằm trong top 10 hãng bị triệu hồi nhiều nhất. Năm nay, hãng xe Nhật Bản thực hiện 18 đợt triệu hồi tại Mỹ, liên quan đến gần 3,8 triệu xe.

Ford hủy phát triển SUV điện 3 hàng ghế, chuyển sang xe hybrid cảnh báo về khoản lỗ 1,9 tỷ USD Thay vì động cơ điện, mẫu SUV 3 hàng ghế tiếp theo của Ford sẽ được trang bị động cơ hybrid.

Tiếp theo là General Motors (GM), gồm các thương hiệu Buick, Cadillac, Chevrolet, và GMC, với 33 đợt triệu hồi, ảnh hưởng đến 1,9 triệu xe.

BMW, cùng các thương hiệu liên quan, đứng thứ sáu với 1,8 triệu xe bị triệu hồi. Toyota (gồm cả Lexus) xếp thứ bảy với 1,22 triệu xe. Kia đứng thứ tám với 1,21 triệu xe, tiếp theo là Hyundai (cùng Genesis) với 1,11 triệu xe. Volkswagen (gồm cả Audi) chốt danh sách top 10 với 1,09 triệu xe.

Xe SUV tiếp tục đua khuyến mại, giảm giá trăm triệu đồng Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Ford, Subaru áp dụng ưu đãi cho hàng loạt mẫu SUV, từ cỡ nhỏ đến các dòng xe 7 chỗ.

So với 54 đợt triệu hồi và gần 5,7 triệu xe gặp lỗi năm 2023, số xe bị triệu hồi của Ford đã giảm đáng kể. Tuy nhiên, Stellantis lại có xu hướng tệ hơn khi số lượng xe bị triệu hồi tăng gần gấp đôi so với 2,7 triệu xe năm ngoái.

Với Tesla, một phần lớn trong tổng số các đợt triệu hồi mà hãng thực hiện năm nay liên quan đến mẫu bán tải điện Tesla Cybertruck.

Mới đây nhất, hãng xe Mỹ vừa công bố đợt triệu hồi liên quan đến hệ thống cảm biến áp suất lốp của 700.000 xe Model 3, Model Y và Cybertruck.

Tất cả những con số này, bao gồm cả vị trí của các thương hiệu trong bảng xếp hạng thu hồi, đều chính xác tính đến ngày 20/12. Nhưng năm vẫn chưa kết thúc, và một đợt thu hồi lớn đối với bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào đứng thứ hai đến thứ tư trong 10 ngày tới có thể thay đổi mọi thứ.

Top các thương hiệu xe bị triệu hồi nhiều nhất năm 2024 tại Mỹ: