Xiaomi lên kế hoạch đưa xe điện ra thị trường quốc tế

Xiaomi Auto vừa đạt được thỏa thuận với Hyperion Leasing (Thiên Tân) để thúc đẩy xuất khẩu xe điện sang các thị trường trọng điểm. Trước đây, Xiaomi từng chia sẻ không chính thức xuất khẩu xe trong nhiều năm để tập trung vào thị trường trong nước, tuy nhiên kế hoạch này đã không còn hiệu lực.

Hyperion Leasing là công ty con của China National Machinery Industry (Sinomach) do Nhà nước Trung Quốc sở hữu. Công ty này được thành lập vào năm 1997 với tư cách là một doanh nghiệp do chính phủ Trung Quốc trực tiếp quản lý. Sinomach hiện có 160.000 nhân viên, 40 công ty con và hơn 200 đại lý dịch vụ ở nước ngoài. Tập đoàn này có mặt trên hơn 170 quốc gia và khu vực.

Mẫu SUV Xiaomi YU7 sạc đầy đi được 760 km Mẫu xe này dự kiến ra mắt thị trường vào tháng 6 hoặc tháng 7 năm nay. Đây sẽ là đối thủ mới của Tesla Model Y.

Xiaomi Auto hiện chỉ bán duy nhất mẫu xe SU7 tại Trung Quốc và đạt được doanh số khá tốt, gần 140.000 xe trong năm 2024. Hiện tại, SU7 đang trong tình trạng cầu vượt cung, khách hàng mua xe cần phải đặt trước 5-8 tháng. Xiaomi đang xây dựng nhà máy F2 với mục tiêu giảm thời gian giao SU7 cũng như lắp ráp mẫu xe thứ 2 của hãng là YU7.

Lynk & Co Z10 sắp ra mắt: Đối thủ của Xiaomi SU7 và BYD Han Lynk & Co Z10 dự kiến sẽ chính thức ra mắt tại Trung Quốc vào đầu tháng 9, với tổng cộng 5 phiên bản khác nhau.

Trong quá khứ, Xiaomi đặt mục tiêu ra mắt thị trường nước ngoài trước năm 2030. Tuy nhiên việc ký kết với Hyperion Leasing trong năm 2025 cho thấy công ty đã thay đổi chiến lược để tăng lợi nhuận. Trang CarNewsChina cho biết mỗi chiếc xe Xiaomi bán ra thị trường trong quý III/2024 chịu lỗ gần 5.250 USD.

Nhiều hãng xe đối thủ để đối đầu với Xiaomi SU7 sẵn sàng đền cọc để lấy khách Vì nhu cầu vượt quá khả năng cung cấp, nhiều người dùng buộc phải chờ mới có thể nhận Xiaomi SU7, trước tình thế đó một số hãng xe đối thủ sẵn sàng đền cọc để lấy khách từ Xiaomi SU7.

Mô hình hợp tác giữa Xiaomi Auto và Hyperion Leasing vẫn chưa được tiết lộ chi tiết. Nhiều khả năng công ty con của Sinomach sẽ hoạt động như một đơn vị xuất khẩu xe Xiaomi, mua xe từ nhà máy và bán chúng thông qua các kênh ở nước ngoài. Ngoài ra, Hyperion Leasing cũng đảm nhiệm việc bảo dưỡng và hỗ trợ kỹ thuật cho các xe Xiaomi bán ra ở thị trường nước ngoài.

Xe Xiaomi hiện được bán ra nước ngoài thông qua các kênh không chính thức. Thị trường Nga chiếm 50% doanh số bán hàng ngoài Trung Quốc vào năm ngoái, trong khi Trung Đông chiếm thêm 30%. Trang Carscoops chia sẻ chỉ có 179 chiếc xe này được bán ra tại Nga vào năm 2024, đồng nghĩa doanh số bán hàng không chính thức trên toàn cầu của Xiaomi SU7 rơi vào khoảng 400 xe.

Với chiến lược mở rộng quốc tế và danh mục sản phẩm đa dạng, Xiaomi đang định vị mình để tạo ra ảnh hưởng lớn trong thị trường xe điện toàn cầu.