Doanh số xe bán tải tháng 5/2025: Ford Ranger sụt giảm, Mitsubishi Triton vượt mặt Toyota Hilux

Theo số liệu từ VAMA, tổng lượng tiêu thụ xe bán tải trong tháng 5/2025 đạt 1.878 xe, giảm 4,5% so với tháng 4/2025. Số lượng xe bán tải chiếm khoảng 5,9% tổng lượng xe bán ra của toàn thị trường trong tháng.

Mặc dù sụt giảm nhẹ theo tháng, luỹ kế 5 tháng đầu năm lại ghi nhận mức tăng trưởng mạnh 33% so với cùng kỳ 2024, đạt 9.298 xe. Điều này cho thấy phân khúc bán tải đang phục hồi tốt sau thời gian trầm lắng, một phần đến từ nhu cầu sử dụng linh hoạt giữa mục đích chở hàng và gia đình, cùng với tâm lý dịch chuyển sang xe gầm cao trong bối cảnh hạ tầng và điều kiện di chuyển ở nhiều địa phương còn hạn chế.

Đứng đầu phân khúc xe bán tải vẫn là Ford Ranger với vị thế độc tôn bao năm qua, đồng thời mẫu xe này vẫn duy trì vị trí trong top 3 xe bán chạy nhất của toàn thị trường ô tô Việt Nam (xe động cơ đốt trong) tháng 5/2025. trong đó, cuộc tranh giành vị trí á quân lại thu hút nhiều sự chú ý hơn. Tháng 5 vừa qua, Mitsubishi Triton lại có tăng trưởng dương và lấy lại vị trí số 2 từ người đồng hương Toyota Hilux. Isuzu D-Max dù có lượng bán ra tăng mạnh nhưng vẫn còn cách quá xa vị trí thứ 3.

Dưới đây là doanh số cụ thể các mẫu xe bán tải tại Việt Nam trong tháng 5/2025:

1. Ford Ranger: 1.254 chiếc

"Vua bán tải" Ford Ranger có lượng bán ra trong tháng 5 là 1.254 chiếc, giảm 8% so với tháng trước. Dù doanh số giảm sút nhưng nhưng vẫn chiếm tới 66,7% thị phần toàn phân khúc – một con số cho thấy sự áp đảo tuyệt đối. Cộng dồn 5 tháng đầu năm, có 6.382 chiếc Ranger được bàn giao đến tay khách hàng Việt, tăng 4% so với cùng kỳ năm 2024. Với đà này, Ford Ranger gần như không có đối thủ trực tiếp tại Việt Nam trong năm 2025.

Ford Ranger hiện có các phiên bản XL, XLS, XLT, Wildtrak, Stormtrak và phiên bản đặc biệt nhập khẩu từ Thái Lan là Raptor. Giá bán xe dao động từ 659 triệu đến 1,299 tỷ đồng. Các phiên bản của Ranger có 2 tùy chọn động cơ là diesel 2.2L Turbo cho các phiên bản thấp và động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo cho các phiên bản Wildtrak, Stormtrak và Raptor.

Lý do thành công:

• Độ phủ sản phẩm rộng: từ bản XL giá rẻ tới bản hiệu suất cao Raptor, đáp ứng từ khách mua xe chạy dịch vụ đến khách mua chơi off-road.
• Thiết kế và công nghệ vượt trội: nội ngoại thất hiện đại, trang bị tiện nghi tương đương SUV hạng D.
• Thương hiệu gắn liền với bán tải: Ford đã định vị Ranger là "xe bán tải quốc dân" tại Việt Nam.

2. Mitsubishi Triton: 283 chiếc

Mitsubishi Triton bất ngờ tăng trưởng ấn tượng 31% trong tháng 5 với 283 xe bán ra, vượt qua Toyota Hilux để lấy lại vị trí thứ 2. Cộng dồn 5 tháng đầu năm, doanh số của Triton đạt 1.499 chiếc, vẫn xếp trên đối thủ Toyota Hilux.

Mitsubishi Triton thế hệ hiện tại gồm 3 phiên bản cùng sử dụng động cơ MIVEC 2.4L tăng áp, gồm 4x2 AT GLX với giá bán lần lượt là 655 triệu đồng, 4x2 AT Premium giá 782 triệu đồng và 4x4 AT Athlete giá 924 triệu đồng. Tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan.

Lợi thế cạnh tranh:

• Ra mắt thế hệ mới gần đây (tháng 9/2024), ngoại hình bắt mắt, nội thất cải tiến đáng kể.
• Giá cạnh tranh: Bản cao nhất Athlete giá chỉ 924 triệu đồng, thấp hơn bản cao cấp Hilux gần 70 triệu đồng.
• Động cơ MIVEC 2.4L tiết kiệm và đáng tin cậy.

3. Toyota Hilux: 264 chiếc

Giống với Ford Ranger, Toyota Hilux cũng bị giảm đến 25% doanh số so với tháng trước đó. Lượng bán ra của Hilux trong tháng 5 chỉ là 264 chiếc và tụt xuống vị trí thứ 3 phân khúc. Trong 5 tháng đầu năm 2025, đã có 1.193 chiếc Hilux được bán ra thị trường Việt Nam.

Toyota Hilux được phân phối gồm 3 phiên bản 2.4 4x4MT, 2.4 4x2AT, 4x4AT Adventure và được bán trở lại Việt Nam tháng 5/2024. Giá bán của các phiên bản lần lượt là 668, 706 và 999 triệu đồng.

Nguyên nhân chính:

• Mẫu xe vẫn là bản nâng cấp giữa vòng đời, thiếu đột phá về thiết kế và công nghệ so với đối thủ.
• Giá bán cao, bản cao cấp Adventure gần 1 tỷ đồng, nhưng trang bị và cảm giác lái không vượt trội tương xứng.
• Ảnh hưởng từ chính sách nhập khẩu và khả năng cung ứng không ổn định.

4. Isuzu D-Max: 77 chiếc

Isuzu D-Max có bước nhảy vọt về doanh số trong tháng 5 với 77 xe được bán ra, tăng 2,4 lần so với tháng trước. Tuy nhiên, tổng doanh số từ đầu năm đến nay mới đạt 224 xe, tăng hơn 40% so với cùng kỳ năm 2024 nhưng vẫn quá nhỏ so với các đối thủ.

Isuzu D-Max được phân phối gồm 3 phiên bản và được nhập khẩu từ Thái Lan với giá bán dao động từ 665-880 triệu đồng. Mẫu bán tải này được trang bị động cơ dầu 1.9L tăng áp đi kèm hộp số tự động 6 cấp, có tùy chọn dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu. Dù bán khá chạy tại thị trường Thái Lan, nhưng D-Max lại không được khách Việt quan tâm.

Lý do chính:

• Động cơ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu (máy dầu 1.9L) – lợi thế với khách mua xe để làm việc.
• Nhưng thiết kế trung tính, ít cá tính, nội thất kém hấp dẫn người mua phổ thông.
• Hệ thống đại lý và truyền thông yếu, chưa tạo được hình ảnh rõ ràng tại thị trường Việt Nam.

Ngoài 4 mẫu xe trên, phân khúc xe bán tải tại Việt Nam còn một số cái tên khác ít phổ biến hơn như Nissan Navara, Mazda BT-50, Jeep Gladiator hay RAM 1500 nhưng các nhà nhập khẩu không công bố doanh số.