VinFast lập kỷ lục doanh số: Bán trong 1 tháng nhiều hơn đối thủ cả quý

VinFast: Thế lực mới định hình lại trật tự thị trường ô tô Việt Nam

VinFast đang thể hiện sức ảnh hưởng mạnh mẽ và nhanh chóng trở thành nhân tố làm thay đổi cục diện thị trường ô tô Việt Nam. Không chỉ sở hữu dải sản phẩm riêng biệt mang đậm dấu ấn chiến lược, hãng xe Việt còn ghi dấu ấn khi vượt lên dẫn đầu toàn thị trường về doanh số – với khoảng cách đáng kể so với các thương hiệu quốc tế đang hoạt động tại Việt Nam.

Trong tháng 3/2025, VinFast ghi nhận mức tiêu thụ hơn 12.100 xe một con số ấn tượng, vượt xa tổng lượng xe con mà các đối thủ cộng lại trong suốt quý I. Đây là cột mốc chưa từng có tiền lệ, cho thấy VinFast không chỉ là tay chơi mới, mà là một đối thủ thực sự đáng gờm, tạo ra ưu thế doanh số vượt trội mà chưa thương hiệu nào trước đó đạt được trong thời gian ngắn đến vậy.

Góp phần quan trọng trong thành tích vượt trội này là các mẫu xe đô thị gầm cao như VF 5 và VF 3 những sản phẩm được định vị rõ ràng hướng đến nhóm khách hàng phổ thông, đặc biệt là người mua xe lần đầu và các đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải. Với hơn 4.400 xe VF 5 và 3.700 xe VF 3 bán ra trong tháng 3, hai mẫu xe này gần như "tách tốp" so với các đối thủ cùng phân khúc, khẳng định lợi thế cạnh tranh đáng kể của VinFast trong mảng xe điện cỡ nhỏ.

Chiến lược giá linh hoạt đặc biệt là tùy chọn giá bán kèm pin hợp lý, cùng với chính sách miễn phí sạc đến giữa năm 2027, đang góp phần tạo sức hút mạnh mẽ đối với khách hàng cá nhân cũng như doanh nghiệp. Song song với đó, làn sóng chuyển dịch sang xe điện đang diễn ra nhanh chóng ở cả nhóm người tiêu dùng lẫn các công ty dịch vụ vận tải, tạo ra thị trường đầu ra rộng mở cho VinFast bên cạnh nguồn cầu ổn định từ hệ thống Xanh SM.

Tất cả những yếu tố trên đang tạo ra "cú hích" vững chắc, giúp VinFast duy trì đà tăng trưởng và sẵn sàng bứt phá trong giai đoạn đầu năm 2025 – không chỉ với vai trò là thương hiệu quốc nội, mà còn là người dẫn dắt xu hướng xe điện tại Việt Nam.

Một mẫu VF 5 lăn bánh trên đường phố Sài Gòn.

Toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam quý I/2025: Toyota giữ vững thế mạnh, Ford bứt tốc, VinFast áp đảo

Top 10 ô tô bán chạy 2024: VinFast VF 5 đỉnh bảng Hai mẫu xe điện VinFast gồm VF 5 và VF 3 chiếm hai vị trí bán chạy hàng đầu thị trường ô tô Việt Nam 2024.

Thị trường ô tô Việt Nam trong quý I/2025 tiếp tục ghi nhận sự phân hóa rõ rệt giữa các thương hiệu, khi mỗi hãng đều thể hiện thế mạnh riêng trong cuộc đua doanh số, đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng quyết liệt giữa xe truyền thống và xe điện.

Toyota – Thành trì vững chắc của xe động cơ đốt trong

Dù chưa chính thức bước vào cuộc đua xe thuần điện tại Việt Nam, Toyota vẫn giữ vững vị thế là thương hiệu bán chạy nhất trong phân khúc xe sử dụng động cơ đốt trong. Hãng xe Nhật Bản hiện đang dẫn đầu thị trường xe hybrid, với các mẫu chủ lực như Corolla Altis Hybrid, Camry Hybrid, và Corolla Cross Hybrid, nhắm tới nhóm khách hàng cần sự tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa sẵn sàng chuyển sang xe điện hoàn toàn.

So với cùng kỳ năm 2024, Toyota ghi nhận mức tăng trưởng gần 100%, phần lớn nhờ sức tiêu thụ bền bỉ của Vios mẫu sedan cỡ B luôn nằm trong nhóm xe bán chạy nhất thị trường. Ngoài ra, Yaris Cross  tân binh trong phân khúc B-CUV, cũng tạo ra dấu ấn mạnh mẽ khi trở thành mẫu xe không chạy điện bán chạy nhất phân khúc trong ba tháng đầu năm 2025.

Tại Đông Nam Á xe bán tải VinFast Wild sắp xuất hiện Mẫu xe concept VinFast Wild sẽ cùng mẫu VF 7 xuất hiện vào cuối tháng này tại một triển lãm ôtô diễn ra ở Thái Lan.

Ford vượt Hyundai, giữ vững đà tăng từ 2024

Ford tiếp tục cho thấy bước đi chiến lược hiệu quả khi vượt mặt Hyundai để vươn lên vị trí thứ ba trong bảng xếp hạng doanh số toàn ngành. Thế mạnh của Ford nằm ở dải sản phẩm mới – gần như toàn bộ đều đã bước sang thế hệ mới nhất, tiêu biểu như Ranger, Everest, và Territory. Hãng xe Mỹ cùng hệ thống đại lý còn triển khai nhiều chương trình ưu đãi mạnh tay, giúp kích cầu tiêu dùng hiệu quả, giữ vững đà tăng trưởng từ năm 2024 đến nay.

Trong khi đó, Hyundai đang đối mặt với thách thức lớn khi chỉ còn mẫu Accent giữ được phong độ tốt. Các mẫu chiến lược khác như Grand i10, Creta, và đặc biệt là Santa Fe  vốn từng là trụ cột doanh số – hiện đang dần mờ nhạt trước sự cạnh tranh gay gắt trong từng phân khúc.

Xe ổn nhất trong tầm giá VF 5 Plus đến tay những vị khách đầu tiên “Trẻ trung, hiện đại”,” Quá xịn xò”, “Xe đẹp hơn cả mô hình”… là lời khen mà những chủ nhân đầu tiên dành cho mẫu xe VinFast VF 5 Plus.

Mitsubishi duy trì ổn định nhờ bộ đôi chiến lược

Giữ vị trí thứ 5 trên thị trường, Mitsubishi tiếp tục thành công nhờ hai mẫu xe chủ lực là Xpander và Xforce. Trong quý I/2025, hãng bán ra gần 8.000 xe, tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái – thời điểm mà Xforce mới chỉ bắt đầu mở bán từ tháng 3. Riêng Xpander – mẫu MPV được ưa chuộng hàng đầu tại Việt Nam – hiện đang đóng góp tới 55% tổng doanh số của Mitsubishi, cho thấy sức hút bền vững ở phân khúc xe đa dụng giá hợp lý.

Kia và Mazda – hai thái cực tăng trưởng

Cùng thuộc hệ sinh thái Thaco Auto, Kia và Mazda lại có diễn biến trái ngược trong quý đầu 2025. Kia ghi nhận mức giảm nhẹ khoảng 1%, với hơn 6.000 xe bán ra, do những mẫu từng là "gà đẻ trứng vàng" như Morning, K3, Seltos, và Sonet dần lép vế trước làn sóng cạnh tranh từ các dòng xe Nhật và xe điện cỡ nhỏ.

Ngược lại, Mazda đạt mức tăng trưởng 12%, nhờ sự ổn định của CX-5 – mẫu xe chiếm gần 50% tổng doanh số của hãng. Tuy nhiên, các dòng xe còn lại như Mazda2, Mazda3, hay CX-30 vẫn đang chật vật tìm lại vị thế trong phân khúc vốn đang bị lấn át bởi các mẫu xe mới đến từ Nhật Bản và Hàn Quốc.

Honda – Giậm chân tại chỗ, chờ bứt phá

Honda hiện đang duy trì mức doanh số ổn định ở mức hơn 6.000 xe, tương đương cùng kỳ năm ngoái. City và CR-V vẫn là hai trụ cột chính, trong khi BR-V có cải thiện về doanh số sau những điều chỉnh về giá và truyền thông. Tuy nhiên, HR-V, dù đã có bản nâng cấp, lại chưa đạt được kỳ vọng khi vẫn bị lép vế trước đối thủ đồng hạng.

Cuối bảng: Ít biến động, nhiều thách thức

Các thương hiệu như Peugeot, Isuzu, và Suzuki tiếp tục nằm ở nhóm cuối bảng xếp hạng khi doanh số gộp sau quý I/2025 đều dưới 1.000 xe. Đây vẫn là nhóm gặp khó khăn trong việc đổi mới sản phẩm, định vị thương hiệu và cạnh tranh về giá trong thị trường ngày càng sôi động.