Bản hybrid của Toyota Camry thế hệ mới được săn đón

Toyota Camry thế hệ mới vừa ra mắt khách Việt tại triển lãm VMS 2024, gồm 3 phiên bản nhập khẩu Thái Lan, trong đó có đến 2 phiên bản trang bị động cơ hybrid.

Hãng xe Nhật Bản công bố giá bán dự kiến của Toyota Camry bản xăng ở mức 1,22 tỷ đồng, còn 2 bản hybrid có giá dự kiến lần lượt 1,46 tỷ đồng và 1,53 tỷ đồng.

Bản hybrid được săn đón

Đại lý Toyota khu vực TP.HCM cho biết Toyota Camry thế hệ mới tiếp tục thu hút sự quan tâm khá lớn từ khách hàng.

"Bản thân Toyota Camry đã luôn là mẫu xe được nhiều khách hàng quan tâm. Khi ra mắt thế hệ mới, mức độ quan tâm của khách hàng dành cho mẫu sedan cỡ D là không thay đổi", tư vấn bán hàng này cho biết.

Toyota Camry ra mắt thế hệ mới tại VMS 2024.

Người này cũng xác nhận phần lớn số xe Toyota Camry phiên bản hybrid có thể giao trong quý I/2025 đã có khách đặt trước. Các xe Toyota Camry bản 2.0Q trang bị động cơ thuần xăng sẽ về đại lý từ tháng 12, đa số cũng đã có khách đặt cọc.

"Lượng xe Toyota Camry phân bổ về từng đại lý không quá nhiều, do đó gần như đã có khách đặt cọc hết", tư vấn bán hàng chia sẻ.

Dễ duy trì vị thế

Khi ra mắt tại VMS 2024, Toyota Camry mới đã nhanh chóng thu hút sự quan tâm từ khách tham quan dù không phải là mẫu xe được Toyota chọn ở vị trí vedette.

Ngoại hình của mẫu sedan cỡ D được đánh giá đã trẻ trung hơn, chú trọng phục vụ nhóm khách hàng trẻ nhờ thiết kế khá thể thao và hầm hố.

Bên trong khoang lái, khu vực táp-lô không còn những đường vuốt xéo mà thay bằng các họa tiết ngang, đối xứng qua trục trung tâm. Xe được bổ sung hệ thống lọc không khí Nanoe X, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama và camera 360 độ trên phiên bản hybrid cao nhất.

Nội thất Toyota Camry được làm mới.

Vô lăng vẫn là loại 3 chấu nhưng sở hữu thiết kế cứng cáp hơn, được tích hợp nhiều phím chức năng và khá dễ thao tác.

Hàng ghế sau của Toyota Camry mới rộng rãi, trải nghiệm nhanh ở VMS 2024 cho thấy người có chiều cao trên 1,8 m vẫn có thể ngồi thoải mái. Độ ngả lưng ghế sau vừa phải, có thể điều chỉnh qua màn hình đặt ở bệ tì tay.

Phiên bản thuần xăng sử dụng động cơ 2.0L, sản sinh công suất tối đa 170 mã lực, mô-men xoắn cực đại 206 Nm. Hai phiên bản hybrid dùng kết hợp động cơ xăng 2.5L (184 mã lực, 221 Nm) với motor điện mạnh 134 mã lực.

Cả 3 phiên bản Toyota Camry mới đều dùng hệ dẫn động cầu trước, hộp số E-CVT và được trang bị gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense.

Toyota Camry mới thu hút sự chú ý của khách tham quan tại VMS 2024.

Trước khi trình làng thế hệ mới ở VMS 2024, Toyota Camry vẫn đang là "ông vua" phân khúc sedan cỡ D tại Việt Nam. Sau 9 tháng, doanh số Toyota Camry đạt 902 xe, tức tốt hơn thành tích chung của 3 đối thủ gồm Mazda6 (409 xe), Kia K5 (207 xe) và Honda Accord (65 xe).

Liên tục là cái tên bán chạy nhất phân khúc nhưng Toyota Camry thế hệ tiền nhiệm cũng nhận về những ý kiến cho rằng ngoại trang có phần "đứng tuổi". Nếu chỉ xét ở khía cạnh ngoại hình, Toyota Camry thế hệ cũ khó có thể vượt qua Mazda6 hay Kia K5 để trở thành lựa chọn ưu tiên của nhóm khách hàng trẻ.

Với lần nâng cấp này, Toyota Camry xem như đã khắc phục được điểm yếu về ngoại trang và nhiều khả năng sẽ tiếp tục áp đảo các đối thủ thuần xăng lâu đời trong phân khúc sedan cỡ D.

Bên cạnh các đối thủ thuần xăng như Mazda6, Kia K5 và Honda Accord, thế hệ mới của Toyota Camry còn phải cạnh tranh cùng những "tân binh" thuần điện như BYD Seal (1,119-1,359 tỷ đồng) hay GAC Aion ES với giá 788 triệu đồng.

Các đối thủ thuần điện từ Trung Quốc có giá bán tương đối hấp dẫn, nhưng các vấn đề liên quan đến giá trị thương hiệu hay cách sạc xe có thể là trở ngại lớn, không dễ thuyết phục khách Việt xuống tiền.