Thị trường sedan giá rẻ tháng 4/2025: City thống lĩnh, Vios và Accent mất phong độ

Dù thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 4/2025 tiếp tục gặp khó khăn với mức sụt giảm 7% tổng doanh số theo báo cáo từ Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), thì phân khúc sedan vẫn cho thấy tín hiệu phục hồi tích cực. Cụ thể, lượng xe sedan do các thành viên VAMA phân phối đạt 3.292 xe, tăng nhẹ 3% so với tháng 3/2025 đánh dấu tháng tăng trưởng thứ ba liên tiếp kể từ đầu năm.

Điểm sáng nổi bật trong đà tăng trưởng này đến từ Honda City. Với 957 xe bán ra trong tháng 4, mẫu sedan cỡ B của Honda ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 38,7% so với tháng trước, đồng thời thiết lập kỷ lục doanh số theo tháng cao nhất kể từ đầu năm 2025.

Thành tích này không chỉ giúp City vượt qua hai đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Hyundai Accent và Toyota Vios để vươn lên vị trí dẫn đầu phân khúc trong tháng 4, mà còn nâng tổng doanh số cộng dồn từ đầu năm lên 2.958 xe tạm thời giữ vị trí thứ hai toàn phân khúc. Kết quả này một lần nữa cho thấy sức cạnh tranh mạnh mẽ và độ ổn định của Honda City trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động.

Honda City trở lại dẫn đầu phân khúc sedan cỡ B sau 2 tháng bị soán ngôi.

Honda City đang tiếp tục khẳng định vị thế cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng B nhờ sự kết hợp giữa hiệu năng vận hành, công nghệ an toàn và mức giá hợp lý. Hiện tại, City được trang bị khối động cơ xăng 1.5L i-VTEC cho khả năng vận hành mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu, kết hợp cùng hộp số vô cấp CVT giúp tối ưu trải nghiệm lái trong đô thị. Đáng chú ý, cả ba phiên bản G, L và RS đều được trang bị tiêu chuẩn gói công nghệ an toàn chủ động Honda Sensing (ADAS), tạo nên lợi thế cạnh tranh rõ nét trong phân khúc. Mức giá niêm yết dao động từ 499 đến 569 triệu đồng. Mẫu xe này lần đầu tiên ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 12/2019 và đã được nâng cấp gần nhất vào tháng 4/2023 với nhiều cải tiến về thiết kế và tính năng.

Trong khi đó, Toyota Vios  mẫu sedan từng giữ vững ngôi vương trong nhiều năm qua – vẫn duy trì sức cạnh tranh với 773 xe bán ra trong tháng 4/2025, dù giảm 25,7% so với tháng trước. Tuy nhiên, tính lũy kế 4 tháng đầu năm, Vios vẫn giữ vị trí dẫn đầu phân khúc với tổng doanh số đạt 3.058 xe, chỉ hơn Honda City đúng 100 xe cho thấy sự cạnh tranh đang ngày càng sát sao.

Để bảo vệ thị phần trước áp lực từ các đối thủ, Toyota tiếp tục triển khai chương trình ưu đãi hấp dẫn, hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ (tương đương 23–27 triệu đồng), giúp giá xe thực tế giảm xuống còn từ 435 đến 518 triệu đồng một mức giá rất cạnh tranh trong bối cảnh hiện nay. Dù không còn là mẫu xe mới nhất, Vios vẫn được người tiêu dùng đánh giá cao nhờ danh tiếng về độ bền bỉ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sử dụng hợp lý. Xe sử dụng động cơ xăng 1.5L kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT hoặc hộp số sàn 5 cấp, đi kèm ba phiên bản lựa chọn: E MT, E CVT và G CVT – đáp ứng linh hoạt nhu cầu của nhiều nhóm khách hàng khác nhau.

Hyundai Accent không còn giữa được sức hút dù đã có nhiều nâng cấp mới.

Bức tranh cạnh tranh ở phân khúc sedan hạng B trong tháng 4/2025 cho thấy sự phân hóa rõ rệt giữa các mẫu xe, với Hyundai Accent là một trong những cái tên đang gặp nhiều thách thức.

Cụ thể, theo báo cáo từ TC Motor (Hyundai Thành Công), Accent chỉ đạt doanh số 568 xe trong tháng 4, giảm sâu đến 46% so với tháng trước. Đây là mức sụt giảm đáng kể, kéo tổng doanh số cộng dồn trong 4 tháng đầu năm xuống còn 2.602 xe, khiến Accent rơi xuống vị trí thứ ba toàn phân khúc – sau Toyota Vios và Honda City.

Điều đáng nói là Hyundai Accent hiện là mẫu xe thế hệ mới, được giới thiệu ra thị trường vào tháng 5/2024, tức chỉ chưa đầy một năm trước. Tuy nhiên, dù được nâng cấp toàn diện về thiết kế, công nghệ và tiện nghi, Accent lại chưa thực sự chinh phục được thị hiếu phần đông người tiêu dùng trong nước. Một phần nguyên nhân đến từ định hướng thiết kế thiên về thị trường quốc tế, thiếu sự gần gũi với gu thẩm mỹ Á Đông. Bên cạnh đó, việc mất đi lợi thế cạnh tranh về giá (giá bán từ 439 – 569 triệu đồng) khiến Accent khó duy trì lợi thế trước những đối thủ Nhật Bản vốn có danh tiếng mạnh mẽ về độ bền, khả năng giữ giá và chính sách bán hàng linh hoạt hơn.

Ở nhóm các mẫu xe phía sau bảng xếp hạng, Mazda2 ghi nhận tín hiệu tích cực khi đạt 475 xe bán ra trong tháng 4, tăng trưởng 22% so với tháng trước. Tuy nhiên, mức tăng này vẫn chưa đủ để giúp mẫu xe Nhật Bản tạo được sự đột phá đáng kể về thứ hạng trong phân khúc.

Trái ngược với xu hướng tăng, Mitsubishi Attrage lại đánh mất đà hồi phục khi chỉ đạt 190 xe bán ra, giảm 30,4% so với tháng 3. Sự thiếu ổn định về doanh số cho thấy mẫu xe này vẫn đang loay hoay trong việc giữ chân khách hàng trước sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt.

Đáng chú ý, điểm sáng bất ngờ trong tháng đến từ KIA Soluto mẫu xe tưởng như đã “lép vế” trên thị trường – bất ngờ có cú bật tăng mạnh với doanh số 57 xe, tăng tới 185% so với tháng trước. Dù con số này chưa đủ lớn để tạo khác biệt về vị trí, nhưng đây là tín hiệu tích cực cho thấy Soluto vẫn còn tiềm năng nếu được định vị và hỗ trợ bán hàng đúng hướng trong thời gian tới.