Suzuki eVitara: Mẫu SUV điện với khả năng off-road bất ngờ

Suzuki Vitara bản điện với khả năng off-road ấn tượng.

Suzuki Vitara đang được kỳ vọng sẽ chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam vào năm 2025, trở thành tâm điểm chú ý của giới yêu xe. Trong khi đó, phiên bản thuần điện Suzuki eVitara cũng đang tạo nên sức hút lớn tại Ấn Độ khi xuất hiện tại các đại lý trước thềm ra mắt chính thức. Theo kế hoạch, mẫu SUV điện này dự kiến sẽ trình làng trong nửa đầu năm 2025, mở ra một lựa chọn đáng chú ý trong phân khúc xe điện tại thị trường này.

Trong video giới thiệu mới nhất được Suzuki Global đăng tải trên kênh YouTube, mẫu SUV thuần điện eVitara thể hiện khả năng vận hành ấn tượng khi chinh phục nhiều dạng địa hình phức tạp như cát mềm, bùn lầy và những cung đường gồ ghề. Màn trình diễn này không chỉ khẳng định sự linh hoạt và sức mạnh của eVitara mà còn cho thấy tiềm năng trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Mitsubishi Xforce – mẫu SUV nổi bật với khả năng di chuyển ưu việt trên nhiều loại địa hình. Với sự kết hợp giữa thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và khả năng off-road vượt trội, Suzuki eVitara hứa hẹn sẽ thu hút sự quan tâm lớn từ những khách hàng yêu thích dòng xe gầm cao đa dụng.

Cuối năm 2024, Suzuki chính thức giới thiệu eVitara tại thị trường châu Âu, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược điện hóa của hãng. Tiếp nối thành công này, Suzuki tiếp tục mang eVitara đến trưng bày tại triển lãm Auto Expo 2025 ở Ấn Độ, cho thấy tham vọng mở rộng thị phần trong phân khúc SUV điện toàn cầu.

Chính thức ra mắt Suzuki eVitara 2025 phiên bản thuần điện, mở bán từ năm sau Suzuki eVitara là ô tô điện đầu tiên của Suzuki, sẽ được bán tại châu Âu, Nhật Bản và Ấn Độ từ mùa hè năm 2025.

Suzuki eVitara sở hữu khoảng sáng gầm 180 mm, mang lại khả năng vận hành linh hoạt trên các tuyến phố đô thị cũng như những cung đường địa hình nhẹ. Tuy nhiên, với thông số này, eVitara chưa thực sự lý tưởng cho các điều kiện off-road nặng hay địa hình phức tạp, vốn đòi hỏi khoảng sáng gầm lớn hơn, cùng hệ thống treo và truyền động mạnh mẽ hơn. Dù vậy, nhờ thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và khả năng di chuyển linh hoạt, mẫu SUV điện này vẫn là một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc tầm trung, đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày và những chuyến dã ngoại nhẹ nhàng.

Trong đoạn video giới thiệu, Suzuki eVitara đã thể hiện khả năng vận hành ổn định trên địa hình cát, di chuyển mượt mà mà không gặp tình trạng sa lầy. Đây là lợi thế đặc trưng của xe điện khi mô-men xoắn tức thời giúp tối ưu lực kéo, cải thiện khả năng bám đường và tăng tốc linh hoạt. Tuy nhiên, video chưa cung cấp thông tin chi tiết về hiệu suất của phiên bản động cơ đơn, khiến giới chuyên môn và người tiêu dùng tò mò về sức mạnh thực tế của mẫu xe này trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt hơn.

Suzuki Vitara 2024 facelift ra mắt tại thị trường Châu Âu Suzuki đã chính thức giới thiệu một phiên bản nâng cấp khác cho mẫu SUV cỡ nhỏ Vitara tại thị trường châu Âu. Dù trải qua đợt nâng cấp giữa vòng đời lần thứ 2, nhưng Vitara vẫn không thay đổi đột phá so với lần đầu tiên ra mắt...

Suzuki eVitara được định vị trong phân khúc SUV cỡ B+, có thể so sánh với Toyota Corolla Cross về kích thước và tệp khách hàng mục tiêu. Xe có chiều dài tổng thể 4.275 mm, rộng 1.800 mm và cao 1.635 mm, cùng chiều dài cơ sở đạt 2.700 mm. Thông số này giúp eVitara sở hữu vóc dáng mạnh mẽ, đồng thời vẫn đảm bảo sự cân đối và linh hoạt khi di chuyển trong đô thị.

300 triệu có nên mua Suzuki Vitara 10 năm tuổi Một đồng nghiệp của tôi đang 'gạ' bán chiếc Suzuki Grand Vitara đời 2014 với giá 350 triệu, liệu có đáng để xuống tiền?

Về thiết kế, Suzuki eVitara có nhiều điểm tương đồng với Vitara hiện tại đang bán tại châu Âu, nhưng được nâng cấp theo phong cách hiện đại của concept eVX. Phần đầu xe gây ấn tượng với cụm đèn pha LED sắc sảo, tạo ra ánh sáng rõ nét, kết hợp cùng dải đèn LED ban ngày hình chữ Y đặc trưng. Chi tiết này không chỉ tăng cường tính nhận diện thương hiệu mà còn giúp eVitara nổi bật khi di chuyển trên đường phố, thể hiện rõ phong cách thiết kế mạnh mẽ và tương lai của Suzuki trong kỷ nguyên xe điện.

Một trong những điểm nhấn quan trọng trên Suzuki eVitara chính là nền tảng HEARTECT-e, được phát triển chuyên biệt cho xe điện. Kết cấu này không chỉ giúp tối ưu trọng lượng, tăng cường độ cứng vững của khung xe mà còn cải thiện đáng kể hiệu suất vận hành và độ ổn định trong nhiều điều kiện di chuyển khác nhau. Sự kết hợp giữa nền tảng khung gầm tiên tiến và thiết kế khí động học không chỉ nâng cao tính thẩm mỹ mà còn tối ưu hiệu quả tiêu thụ năng lượng, giúp eVitara trở thành một mẫu SUV điện cân bằng giữa hiệu suất và tính thực dụng.

Suzuki eVitara cung cấp hai tùy chọn dung lượng pin, đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng của khách hàng. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng bộ pin 49 kWh, trong khi phiên bản cao cấp hơn trang bị pin 61 kWh, mang lại phạm vi di chuyển dài hơn. Đặc biệt, mẫu eVitara dẫn động bốn bánh (AWD) xuất hiện trong video giới thiệu gần đây nhiều khả năng sử dụng bộ pin 61 kWh, giúp tối ưu hiệu suất vận hành và cung cấp trải nghiệm lái mạnh mẽ hơn. Dù Suzuki chưa công bố con số chính thức về phạm vi hoạt động, nhưng theo những thông tin rò rỉ ban đầu, phiên bản sử dụng pin 61 kWh có thể đạt quãng đường lên tới 500 km mỗi lần sạc, một thông số rất ấn tượng trong phân khúc SUV điện.

Bên cạnh hiệu suất vận hành, Suzuki eVitara cũng được chú trọng về mặt an toàn. Mẫu SUV điện này được trang bị hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS) cấp độ 2, bao gồm các tính năng hỗ trợ như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn và phanh khẩn cấp tự động, giúp nâng cao sự an toàn khi di chuyển trong đô thị và trên cao tốc. Ngoài ra, eVitara còn sở hữu tới 7 túi khí, đảm bảo mức độ bảo vệ tối ưu cho hành khách trong trường hợp xảy ra va chạm. Việc kết hợp giữa công nghệ an toàn tiên tiến và thiết kế chắc chắn giúp eVitara mang lại sự an tâm cho người dùng trên mọi hành trình, đồng thời nâng cao sức cạnh tranh trong phân khúc SUV điện tầm trung.