SUV điện mới của Toyota giá dưới 20.000 USD có gì đáng chờ đợi?

Thứ Ba, 10/06/2025 - 10:38 - tienkm

Tại thị trường Trung Quốc, mẫu xe điện bZ5 sẽ chính thức mở bán từ ngày 10/6. Đây là sản phẩm tiếp theo được phát triển bởi liên doanh FAW - Toyota, sử dụng bộ pin Blade tiên tiến do BYD cung cấp.

Ngày 16/5, mẫu SUV thuần điện Toyota bZ5 chính thức xuất xưởng từ nhà máy tại Trung Quốc, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược điện hóa của thương hiệu Nhật Bản tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Xe được phát triển trên nền tảng e-TNGA – kiến trúc chuyên biệt dành riêng cho các mẫu xe điện của Toyota, mang lại sự tối ưu về kết cấu, trọng tâm thấp và không gian nội thất rộng rãi.

Điểm nổi bật của bZ5 nằm ở mức giá cạnh tranh cùng công nghệ tiên tiến. Toyota cung cấp nhiều phiên bản để đáp ứng nhu cầu đa dạng, trong đó có:

  • Phiên bản tiêu chuẩn với phạm vi hoạt động 550 km (theo chuẩn CLTC), giá bán dự kiến dưới 130.000 nhân dân tệ (khoảng 18.000 USD).
  • Phiên bản cao cấp, trang bị hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến cấp độ L2, cũng đạt phạm vi 550 km, với giá khoảng dưới 160.000 nhân dân tệ (22.200 USD).
  • Tùy chọn phạm vi mở rộng với quãng đường lên tới 630 km (CLTC) nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển dài hơn.

Trái tim của bZ5 là bộ pin Blade nổi tiếng đến từ BYD dòng pin lithium iron phosphate (LFP) nổi bật với độ an toàn cao, độ bền vượt trội và khả năng chịu nhiệt tốt, giúp hạn chế nguy cơ cháy nổ. Cung cấp sức mạnh cho xe là mô-tơ điện đặt trước, cho công suất 268 mã lực, do công ty con FinDreams – bộ phận chuyên sản xuất linh kiện điện hóa của BYD đảm nhiệm.

Sự kết hợp giữa nền tảng e-TNGA của Toyota và công nghệ pin động cơ từ BYD không chỉ mang lại hiệu suất ổn định, phạm vi hoạt động dài mà còn cho thấy sự chủ động của Toyota trong việc điều chỉnh chiến lược hợp tác và nội địa hóa tại Trung Quốc. Đây là bước đi chiến lược nhằm cạnh tranh với các đối thủ EV nội địa cả về công nghệ lẫn giá thành.

Toyota bZ5 đánh dấu một bước chuyển mình đáng chú ý trong chiến lược điện khí hóa của hãng xe Nhật Bản. Mẫu xe sở hữu diện mạo hiện đại, đậm chất tương lai với thiết kế phần đầu lấy cảm hứng từ hình ảnh cá mập đầu búa – mang đến vẻ khỏe khoắn, khí động học. Phần đuôi xe dạng fastback kết hợp với tay nắm cửa dạng ẩn giúp tăng tính thẩm mỹ và cải thiện hiệu suất khí động. Kích thước tổng thể của xe gồm chiều dài 4.780 mm, rộng 1.866 mm, cao 1.510 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.880 mm – cho thấy định hướng phát triển xe ở phân khúc cỡ trung cao cấp. Xe sử dụng đèn chiếu sáng LED toàn phần và trang bị bộ vành hợp kim kích thước lên tới 21 inch.

Bên trong, bZ5 theo đuổi phong cách tối giản nhưng vẫn giàu công nghệ. Trung tâm khoang lái là màn hình giải trí cảm ứng nổi kích thước 15,6 inch, kết hợp với cụm đồng hồ kỹ thuật số LCD dạng nổi, mang lại trải nghiệm điều khiển hiện đại. Xe được trang bị 9 túi khí an toàn, cửa sổ trời toàn cảnh rộng 1,44 m², hệ thống đèn nội thất đổi 256 màu và đặc biệt là 4 chế độ nghỉ trưa tính năng được đánh giá cao trong môi trường đô thị Trung Quốc.

Về công nghệ hỗ trợ lái, bZ5 tích hợp nền tảng Momenta 5.0 với cấp độ hỗ trợ lái L2, vận hành nhờ 33 cảm biến xung quanh xe, hỗ trợ hơn 30 tính năng thông minh như giữ làn, kiểm soát hành trình, cảnh báo va chạm, tự động đỗ xe... Những trang bị này cho thấy Toyota đang nghiêm túc tham gia đường đua công nghệ, không còn chậm chân so với các đối thủ bản địa như BYD, NIO hay Xpeng.

Theo đánh giá từ CarNewsChina, sự ra mắt của bZ5 cho thấy Toyota đã thay đổi cách tiếp cận thị trường Trung Quốc không chỉ đưa các sản phẩm phù hợp với nhu cầu người tiêu dùng bản địa về công nghệ cốt lõi như hệ truyền động điện, pin và trí tuệ nhân tạo, mà còn chủ động tham gia vào cuộc cạnh tranh giá cả khốc liệt, vốn là đặc điểm đặc trưng của thị trường xe điện tại đây.

bZ5 được giới thiệu sau mẫu bZ3X chiếc EV giá mềm nhất của Toyota, do liên doanh GAC-Toyota sản xuất. bZ3X ra mắt vào tháng 3 với giá khởi điểm chỉ 109.800 nhân dân tệ (tương đương khoảng 15.000 USD). Chỉ sau 1 giờ mở bán vào ngày 6/3, liên doanh công bố đã nhận về hơn 10.000 đơn đặt hàng, khiến hệ thống bán hàng tạm thời quá tải – minh chứng cho sức hút mạnh mẽ của dòng EV phổ thông mang thương hiệu Toyota tại thị trường Trung Quốc.

Với bZ5, các đánh giá ban đầu đều rất tích cực. Một người dùng chia sẻ, quãng đường di chuyển hàng ngày khoảng 50 km và chỉ cần sạc lại sau 10 ngày sử dụng nhờ hiệu quả tiêu thụ năng lượng tối ưu. Xe hỗ trợ sạc nhanh từ 30% đến 80% trong vòng 27 phút một con số phù hợp với nhịp sống đô thị và tiêu chuẩn cạnh tranh hiện nay trong phân khúc EV tầm trung.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

TOP 10 xe hybrid bán chạy tháng 3/2025

Tháng 3/2025, nhờ tăng doanh số, Suzuki XL7 vươn lên dẫn đầu phân khúc xe hybrid tại Việt Nam trong khi Innova Cross HEV xuống vị trí thứ hai.

BYD có thể đặt nhà máy tiếp theo tại Campuchia

Thủ tướng Campuchia Hun Manet tiết lộ BYD đang có kế hoạch xây dựng nhà máy tại Campuchia, nhiều khả năng là địa chỉ sản xuất thứ ba của hãng tại khu vực Đông Nam Á.

Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 9 sẽ trở nên sôi động vì có thêm nhiều mẫu xe mới

Trong tháng 9/2023, thị trường ô tô Việt Nam sẽ đón nhận thêm nhiều mẫu ô tô mới của các thương hiệu khác nhau, từ trang bị động cơ đốt trong đến xe thuần điện.

Mini Countryman mới: Đột phá sự lựa chọn mới cho Người Việt!

Mini Countryman thế hệ mới mang đến sự đổi mới trong thiết kế, tích hợp nhiều tính năng và công nghệ hiện đại. Mẫu xe này sẽ được cung cấp với hai phiên bản, tuy nhiên giá bán chính thức hiện chưa được công bố.

Từ 2025, ô tô nhập khẩu từ châu Âu vào Việt Nam được giảm thuế làm xe lắp ráp thêm sức ép

Kể từ ngày 1/1/2025, theo Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - châu Âu (EVFTA), mức thuế nhập khẩu ô tô năm 2024 là 39% - 42,5% được giảm xuống 31,2% - 35,4%. Điều này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến bức tranh chung của thị trường xe ô tô Việt bên cạnh các nước có xe nhập khẩu trong khối ASEAN.

Có thể bạn quan tâm

  • Loạt ô tô mới sắp xuất hiện ở Việt Nam
    Loạt ô tô mới sắp xuất hiện ở Việt Nam
    Những mẫu xe đáng chú ý dự kiến sẽ ra mắt thị trường Việt Nam trong nửa đầu năm 2025 bao gồm MG G50, Kia Sorento, Geely EX5, Monjaro và Skoda Kushaq.
  • Mazda
    Mazda "nhá hàng" SUV cỡ nhỏ thế hệ mới: Thiết kế có lột xác hoàn toàn
    Theo nhận định từ giới chuyên môn, mẫu SUV cỡ nhỏ hoàn toàn mới của Mazda nhiều khả năng sẽ được đặt tên là CX-20 và đóng vai trò kế nhiệm dòng CX-3 mẫu xe đã có mặt trên thị trường hơn 10 năm qua. CX-20 hứa hẹn sẽ là bước tiến chiến lược của Mazda trong việc làm mới dải sản phẩm SUV đô thị, đồng thời đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và khả năng vận hành linh hoạt trong phân khúc đang cạnh tranh khốc liệt này.
  • Tự đỗ xe hoạt động thế nào? Từ cảm biến đến AI, mọi thứ diễn ra ra sao?
    Tự đỗ xe hoạt động thế nào? Từ cảm biến đến AI, mọi thứ diễn ra ra sao?
    Chỉ sau một lần nhấn nút kích hoạt, hệ thống tự đỗ xe (APS) sẽ lập tức quét không gian xung quanh, tính toán quỹ đạo tối ưu rồi tự động điều khiển vô-lăng, ga và phanh để đặt xe vào ô đỗ với độ chính xác gần như tuyệt đối. Vậy phía sau thao tác tưởng chừng đơn giản ấy, công nghệ APS vận hành theo cơ chế kỹ thuật nào?
  • Mercedes vỡ mộng với G-Class điện: Vì sao khách hàng quay lưng?
    Mercedes vỡ mộng với G-Class điện: Vì sao khách hàng quay lưng?
    Theo các nguồn tin từ truyền thông Đức, doanh số của mẫu Mercedes-Benz G 580 EQ phiên bản thuần điện của dòng G-Class đang không đạt kỳ vọng của nhà sản xuất. Đáng chú ý, tại thị trường Mỹ một trong những thị trường trọng điểm của Mercedes-Benz hãng được cho là chưa bán được bất kỳ chiếc G 580 EQ nào kể từ khi ra mắt, phản ánh rõ ràng những thách thức mà mẫu SUV điện này đang phải đối mặt trên thị trường toàn cầu.
  • VinFast VF 5 dẫn đầu phân khúc CUV cỡ A+ với 80% thị phần
    VinFast VF 5 dẫn đầu phân khúc CUV cỡ A+ với 80% thị phần
    Sau quý đầu 2025, VF 5 bán hơn 10.800 xe, gấp 4 lần tổng doanh số của Kia Sonet, Toyota Raize, Hyundai Venue.