BMW M2 được trang bị gói độ để tham gia đường đua

Theo Motor1, BMW đang nâng cấp M2 theo hướng "nhanh hơn trên đường đua" nhưng không đụng đến động cơ.

Gói độ M Performance Track Kit được giới thiệu cho M2 dẫn động cầu sau, giữ nguyên máy I6 3.0 tăng áp kép, thay vào đó bổ sung các hạng mục nhằm tối ưu khí động học và khung gầm để cải thiện tốc độ theo thời gian vòng chạy.

BMW M2 nhanh hơn nhờ cánh gió “đua” mượn từ M4 GT4.

Thay đổi dễ nhận thấy nhất là cánh chia gió trước và cánh gió sau, đều có thể chỉnh bằng tay. BMW nhấn mạnh người lái không thể chạy đường công cộng khi các chi tiết khí động học được mở tối đa.

Khi chạy đường đua, cánh chia gió trước có thể vươn ra để tạo lực ép lớn hơn, trong khi cánh gió sau có Street Mode giúp phần cánh không nhô khỏi thân xe khi chạy phố. Nếu chuyển sang Race Mode, cánh gió sau được đẩy lùi thêm khoảng 50mm để tăng hiệu quả khí động học.

Motor1 cho biết, BMW không phát triển cánh gió dạng "swan-neck" từ đầu mà lấy trực tiếp từ các mẫu xe đua M4 GT4 và M3 GT3, đồng thời tích hợp thêm đèn phanh thứ ba. Khả năng cánh gió có thể che khuất đèn phanh nguyên bản đặt ở phần trên kính sau, nên BMW phải bổ sung đèn phanh để đảm bảo quan sát.

BMW M2 trang bị M Performance Track Kit khi chạy đường đua, nổi bật với cánh chia gió trước và cánh gió sau chỉnh tay để tăng hiệu quả khí động học.

Ngoài khí động học, gói Track Kit còn nâng cấp hệ treo. BMW nói đây là cấu hình giảm chấn theo chuẩn motorsport đầu tiên mà hãng phát triển cho một mẫu xe hợp pháp chạy đường phố. M2 được trang bị giảm chấn có khả năng tùy chỉnh độ hồi và độ nén, kèm các chi tiết hỗ trợ điều chỉnh, và cho phép hạ gầm tối đa 20 mm so với xe tiêu chuẩn.

Tại Đức, BMW công bố cho gói Track Kit là 23.500 euro, chưa gồm thuế và chi phí lắp đặt. BMW dự kiến mở bán từ tháng 7. Điểm đáng chú ý với người dùng đã sở hữu M2 là gói này có thể lắp cho xe mới lẫn xe đang chạy, phù hợp nhóm khách muốn tối ưu xe cho các buổi track day mà vẫn giữ nền tảng nguyên bản.