Những mẫu ô tô cũ được khách hàng Việt ưa chuộng nhất

Thứ Ba, 04/02/2025 - 17:24 - loanpd

Thị trường ô tô cũ tại Việt Nam ghi nhận nhiều biến động về nhu cầu và tốc độ thanh khoản ở từng phân khúc xe trong năm vừa qua. Phần lớn các dòng xe ăn khách nhất là ô tô cỡ nhỏ.

Những mẫu ô tô cũ bán chạy nhất năm 2024

Theo số liệu từ sàn giao dịch xe hơi Oto.com.vn, Toyota Vios là mẫu ô tô cũ được tìm kiếm nhiều nhất năm 2024 với hơn 119.000 lượt liên hệ.

Mức giá hợp lý, chi phí vận hành thấp và độ bền cao giúp mẫu sedan cỡ B của Toyota nhiều năm liền được ưa chuộng trên thị trường thứ cấp.

Toyota Vios là mẫu xe nhiều năm liền duy trì được sức hút trên thị trường ô tô cũ.

Xếp thứ hai là Toyota Innova với 93.444 lượt liên hệ. Là mẫu MPV phổ biến tại Việt Nam, Innova được ưa chuộng nhờ không gian rộng rãi, phù hợp với gia đình và dịch vụ vận tải.

Kia Morning (76.705 lượt) và Hyundai Grand i10 (71.845 lượt) là 2 mẫu hatchback hạng A được quan tâm nhiều nhờ mức giá rẻ và chi phí sử dụng thấp.

Những mẫu ô tô cũ được người tiêu dùng Việt liên hệ mua nhiều nhất năm 2024. Nguồn: Oto.com.vn.

Trong khi đó, Mazda 3 (65.287 lượt) và Toyota Camry (57.284 lượt) là các đại diện tiêu biểu của phân khúc sedan hạng Csedan hạng D.

Ngoài ra, các dòng xe gầm cao cũng chiếm sóng trong danh sách với Toyota Fortuner (56.253 lượt), Honda CR-V (43.370 lượt) và Mazda CX-5 (43.329 lượt).

Ford Ranger (74.707 lượt) là mẫu xe bán tải duy nhất góp mặt trong top 15, thể hiện sức hút mạnh mẽ của dòng xe này trên thị trường ô tô cũ.

Thay đổi trong nhu cầu chọn xe cũ

Khác với sự sôi động của thị trường xe mới, thị trường ô tô cũ chứng kiến những đợt sóng nhỏ ở một số phân khúc nhất định.

Trong nửa đầu năm 2024, nhóm xe lướt tầm giá từ 500 triệu - 1 tỷ đồng có sức mua tốt, thậm chí tăng giá nhẹ so với năm 2023.

Chính sách giảm lệ phí trước bạ cho xe mới có tác động không nhỏ đến thị trường ô tô cũ. Ảnh: Chí Vũ.

Tuy nhiên, nửa sau của năm, xe mới được hưởng lợi từ chính sách giảm lệ phí trước bạ, khiến sự quan tâm đến xe cũ giảm dần, đặc biệt là ở phân khúc xe trên 500 triệu đồng.

Ở giai đoạn cuối năm, các mẫu xe cũ giá rẻ dưới 500 triệu đồng duy trì nhịp mua bán ổn định, trong khi nhóm xe giá trên 500 triệu đồng giao dịch chậm lại.

So với năm 2023, tốc độ thanh khoản của các phân khúc xe cũng có sự chênh lệch.

Các dòng sedan hatchback hạng A và sedan hạng B vẫn giữ mức thanh khoản nhanh, trung bình 18 ngày. Tuy nhiên, dòng xe gầm cao hạng B và C có thời gian bán lâu hơn khoảng từ 1 - 2 ngày so với 2023.

Tốc độ thanh khoản ô tô cũ theo từng phân khúc giai đoạn năm 2023 - 2024. Nguồn: Oto.com.vn.

Đáng chú ý, với những mẫu xe có giá trên 800 triệu đồng thuộc phân khúc gầm cao hạng D, thời gian bán trung bình lên tới 24 ngày, chậm hơn 5 ngày so với năm 2023.

Tựu trung, thị trường ô tô cũ tại Việt Nam chứng kiến sự phân hóa rõ rệt giữa các phân khúc trong năm 2024.

Các mẫu xe phổ thông như Toyota Vios, Innova, Kia Morning hay Hyundai Grand i10 tiếp tục dẫn đầu về độ quan tâm của người tiêu dùng.

Trong khi đó, xe gầm cao và xe trên 500 triệu đồng có tốc độ thanh khoản chậm hơn do nhu cầu giảm và giá xe cũ duy trì ở mức cao.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Hàng nghìn xe Mercedes tại VN được triệu hồi vì lỗi bơm nhiên liệu

Tổng số lượng xe Mercedes được triệu hồi liên quan đến hệ thống bơm nhiên liệu là 2.258 chiếc.

Thị trường ô tô Đông Nam Á 2024: Hãng xe nào đang dẫn đầu?

Năm 2024, Toyota tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu tại Đông Nam Á với doanh số gần 1 triệu xe, tạo khoảng cách đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh.

Mỹ tăng tốc triển khai trạm sạc nhanh cho xe điện

Việc mở rộng mạng lưới sạc nhanh tại Mỹ đang diễn ra độc lập với sự phát triển của thị trường xe điện nước này.

Top những chiến mã hiệu suất cao mới nhất ra mắt đầu năm 2025

Bước vào năm 2025, thị trường xe hiệu năng cao sôi động hơn bao giờ hết khi các hãng xe liên tục giới thiệu những phiên bản đặc biệt và biến thể nâng cấp của các dòng xe danh tiếng, mang đến nhiều lựa chọn hấp dẫn cho giới đam mê tốc độ.

Gia nhập thị trường Việt Nam, BYD Tang sẽ phải cạnh tranh với đối thủ nào?

Khi gia nhập thị trường Việt Nam, BYD Tang sẽ phải cạnh tranh với nhiều mẫu xe thuộc phân khúc SUV hạng D.

Có thể bạn quan tâm