VinFast VF 5 là mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam tháng 7/2024

Thứ Ba, 13/08/2024 - 16:37

Mẫu CUV cỡ A+ thuần điện bán khoảng 2.600 xe trong tháng 7, trong khi doanh số của VinFast là hơn 4.000 xe.

Được giới thiệu lần đầu vào tháng 12/2022 và bàn giao những mẫu xe đầu tiên đến tay khách hàng Việt vào tháng 4/2023, VF 5 Plus được nhiều người đánh giá là mẫu xe kế nhiệm của “cựu vương” VinFast Fadil.

Nguồn tin từ VinFast cho biết hãng bàn giao hơn 4.000 xe trong tháng 7. Trong số này, VF 5 tiếp tục là mẫu xe chủ lực của hãng Việt khi bán gần 2.600 xe, tương đương mức đóng góp khoảng 65% thị phần. Như vậy nhóm còn lại VF 3, VF e34, VF 6, VF 7, VF 8, VF 9 chiếm 35%.

Một mẫu VF 5 tại Hà Nội

Với lượng bán kể trên, VinFast VF 5 là mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam ở tháng 7. Nếu chỉ tính xe động cơ đốt trong, Mitsubishi Xforce là cái tên dẫn đầu thị trường với mức 1.748 xe.

Lũy kế từ đầu năm, VF 5 có khoảng 15.000 xe giao đến khách hàng, đứng đầu thị trường Việt. VinFast chưa nói rõ lượng bán tổng là bao nhiêu.

VF 5 từng được hãng Việt kỳ vọng là cái tên thay thế cho Fadil, mẫu hatchback cỡ A chạy xăng từng bán chạy nhất thị trường (năm 2021) trước khi khai tử từ tháng 7/2022. Khác với VinFast Fadil, xe điện VF 5 Plus được định vị trong phân khúc SUV cỡ A nơi khi ấy chỉ là sân chơi riêng của Kia Sonet cùng Toyota Raize. Do vậy, VF 5 Plus dễ dàng trở thành cái tên khác biệt khi là đại diện thuần điện duy nhất trong phân khúc, đồng thời sở hữu thêm loạt tính năng thông minh và tính năng hỗ trợ lái tiên tiến.

Nằm trong phân khúc SUV cỡ A, VF 5 Plus sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 3.965 x 1.720 x 1.580 mm cùng chiều dài cơ sở 2.513 mm, tức tương đương các đối thủ Toyota Raize hay Kia Sonet. "Dàn chân" của VF 5 Plus là bộ mâm kích thước 17 inch, ngang bằng kích thước la-zăng của Toyota Raize nhưng nhỉnh hơn so với Kia Sonet hay Hyundai Venue.

Bên cạnh đó, VinFast VF 5 Plus cũng đang là mẫu xe hiếm hoi trên thị trường ôtô phổ thông tại Việt Nam cung cấp đa dạng lựa chọn màu sắc ngoại thất cho khách hàng khi mua xe. Bên cạnh 4 màu cơ bản (Xám, Đỏ, Xanh dương, Trắng) hay 4 màu nâng cao bao gồm Vàng, Hồng tím, Xanh dương nhạt và Xanh lá nhạt vừa được bổ sung, khách hàng cũng được tự chọn màu sơn cho VF 5 Plus theo ý thích với chi phí 20 triệu đồng.

VF5 với giá bán rẻ nhất phân khúc, lợi ích từ việc sạc điện rẻ hơn chi phí đổ xăng (chưa kể chi phí thuê hoặc mua đứt pin) khiến nhiều khách chọn VF 5 để sử dụng kinh doanh dịch vụ. Càng chạy nhiều, chi phí sử dụng cho xe điện càng tiết kiệm hơn xe xăng. Đặc biệt VF 5 có thể tăng sức hút khi mới đây VinFast còn miễn phí sạc một năm (tháng 7/2024 - 7/2025) cũng như miễn phí đỗ xe tại các cơ sở của Vingroup cho khách.

Doanh số 2.600 xe của VF 5 trong tháng 7 là mức cao nhất từ đầu 2024. Ngoài VF 5, VinFast còn có một sản phẩm hứa hẹn khuấy động thị trường trong phần còn lại của 2024 là VF 3. Mẫu xe điện ở phân khúc mini SUV vừa giao các đơn hàng đầu tiên từ đầu tháng 8 với giá bán 240 triệu (thuê pin) và 322 triệu đồng (kèm pin). VinFast đã nhận khoảng 30.000 đơn hàng sau đợt mở cọc đầu tiên, và kế hoạch giao 20.000 xe đến cuối 2024.

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Nissan Kicks e-Power: Tranh cãi xung quanh danh hiệu xe thuần điện

Việc Nissan Philippines phân loại Nissan Kicks e-Power là xe thuần điện và giảm giá cho dòng xe này đã gây ra tranh cãi trong giới chuyên môn tại nước này.

Triệu hồi gần 40 nghìn chiếc Hyundai Elantra vì lỗi tăng tốc đột ngột

Hyundai triệu hồi hàng chục nghìn chiếc Elantra Hybrid tại Mỹ vì lỗi phần mềm có thể khiến xe tăng tốc ngoài ý muốn.

Đại lý nhận cọc Lexus GX 2024, dự kiến ra mắt giữa năm sau

Lexus GX thế hệ mới đã bắt đầu được đại lý chính hãng nhận đặt cọc với giá dự kiến tương đương GX đang bán hiện tại.

Giá xe Hyundai Santa Fe cập nhật mới nhất tháng 6/2024

Mới đây, Hyundai Thành Công đã điều chỉnh giám giá bán cho một số mẫu xe, Hyundai Santa Fe mới nhất chỉ còn từ 979 triệu sau khi được điều chỉnh giảm đến 100 triệu đồng.

"Cuộc chiến" mới về giá trong phân khúc SUV hạng B tại thị trường Việt

Phân khúc crossover hạng B được đánh giá là phù hợp với thị hiếu và túi tiền của người Việt trẻ trong vài năm trở lại đây. Tuy nhiên, để trụ vững tại “bảng tử thần” này, các hãng xe buộc phải tối ưu được giá cả và tính năng, trang bị đi kèm.

Có thể bạn quan tâm