3 mẫu xe ô tô bán chạy nhất Đông Nam Á nhưng lại bán ế Việt Nam

Mới đây, chuyên trang dữ liệu ô tô Focus2move đã cập nhật doanh số những mẫu ô tô bán chạy nhất toàn khu vực Đông Nam Á trong năm 2024. Điều gây chú ý trong danh sách này là những mẫu xe không mấy nổi bật tại thị trường Việt Nam, thậm chí còn lọt top xe bán ế nhưng lại nằm trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất Đông Nam Á. Điều này cho thấy thị hiếu của khách hàng Việt có sự khác biệt lớn với những nước khác như Thái Lan, Indonesia, Malaysia hay Philippines.

Sau đây, cùng tìm hiểu 3 mẫu xe nằm trong top 10 xe bán chạy nhất Đông Nam Á nhưng lại ế ẩm liên tục tại thị trường Việt Nam:

Toyota Hilux

Trong năm 2024, xe bán tải Toyota Hilux có tổng doanh số đạt 176.043 xe, tiếp tục giữ vững vị trí mẫu xe bán chạy nhất tại khu vực Đông Nam Á. Tuy nhiên tại Việt Nam, Toyota Hilux gần như lép vế trước "ông hoàng phân khúc" Ford Ranger và thậm chí còn xếp sau mẫu xe đồng hương Mitsubishi Triton trong cuộc cạnh tranh cho vị trí thứ hai.

Toyota Hilux tiếp tục dẫn đầu tuyệt đối ở thị trường Đông Nam Á trong năm 2024 với hơn 176.000 chiếc bán ra. Ảnh: TMV

Trước đó, Toyota Việt Nam đã ngừng nhập khẩu mẫu xe Hilux từ tháng 1/2022 do mẫu xe này chưa đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 theo quy định mới. Nhưng đến tháng 3/2023, Toyota Hilux đã chính thức quay trở lại thị trường Việt Nam và phiên bản mới nhất của Hilux được ra mắt vào tháng 5/2024. Mẫu xe được nhập khẩu từ Thái Lan và phân phối với 3 phiên bản gồm 4x4 MT và 4x2 AT (sử dụng động cơ 2.4L cũ), đồng thời mới bổ sung thêm phiên bản cao cấp nhất 4x4 AT Adventure với động cơ 2.8L. Giá bán của 3 phiên bản xe Toyota Hilux lần lượt là 668, 706 và 999 triệu đồng.

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong năm 2024 đã có tổng cộng là 2.404 chiếc Toyota Hilux đến tay khách hàng Việt. Dù đã được làm mới và bổ sung thêm các phiên bản 2 cầu, song Hilux vẫn không mấy được lòng khách hàng Việt vì ngoại hình kém bắt mắt nhưng giá bán của bản cao cấp nhất lại xấp xỉ 1 tỷ đồng, cao hơn nhiều so với các đối thủ khác.

Isuzu D-Max

Tại thị trường Đông Nam Á, mẫu bán tải Isuzu D-Max có tổng doanh số trong năm 2024 đạt 107.475 xe, trở thành mẫu xe bán chạy thứ ba, chỉ xếp sau Toyota Hilux và mẫu xe cỡ nhỏ Perodua Myvi của Malaysia. Sự bền bỉ và ổn định là những yếu tố giúp D-Max thu hút khách hàng, đặc biệt tại Thái Lan, nơi mẫu xe này luôn giữ vị trí số 1 trong phân khúc.

Tuy nhiên, tại Việt Nam, Isuzu D-Max lại thường xuyên góp mặt trong danh sách 10 mẫu ô tô bán chậm nhất. Cả năm 2024, doanh số của D-Max chỉ đạt 559 xe, thua xa với vị trí dẫn đầu - Ford Ranger với 17.508 xe và gần như "mất hút" trên thị trường.

Isuzu D-Max dù bán chạy ở Thái Lan và Indonesia nhưng lại siêu ế ẩm tại Việt Nam. Ảnh: Isuzu

Theo các chuyên gia, dù có khả năng vận hành tốt và mức giá hợp lý, nhưng Isuzu D-Max vẫn gặp khó khăn tại thị trường Việt Nam chủ yếu do yếu tố thương hiệu. Isuzu vốn gắn liền với hình ảnh xe tải có thiết kế cục mịch, ít trang bị an toàn, trong khi hệ thống đại lý phân phối còn hạn chế so với các đối thủ.

Mới đây, Isuzu Việt Nam đã chính thức ra mắt mẫu bán tải D-Max phiên bản mới ngay tại triển lãm Vietnam Motor Show 2024 (hôm 23/10) với thiết kế mới, bổ sung tính năng offroad. Isuzu D-Max vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan với ba phiên bản, có giá bán dao động từ 665-880 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ dầu tăng áp 1.9L, công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 350Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và tùy chọn dẫn động một cầu hoặc hai cầu.

Toyota Avanza

Toyota Avanza ghi nhận tổng doanh số trong năm 2024 đạt 77.583 xe, đứng thứ 8 trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất khu vực Đông Nam Á. Tại Indonesia – nơi Toyota lắp ráp và phân phối mẫu xe này cho khu vực, Avanza được ưa chuộng và nhiều năm liền giữ vị trí dẫn đầu về doanh số. Tuy nhiên, tình hình tại thị trường Việt Nam lại khác biệt hoàn toàn.

Toyota Avanza bán rất chạy tại Indonesia nhưng lại không được lòng khách hàng Việt. Ảnh: TMV

Dù không nằm trong top xe ế ẩm nhưng Toyota Avanza cũng không thực sự xuất sắc khi chỉ bán ra tổng cộng 2.142 chiếc trong cả năm 2024, tức là trung bình bán ra 178 chiếc mỗi tháng. So với các đối thủ trong cùng phân khúc MPV 7 chỗ như Mitsubishi Xpander hay những "người anh em" Toyota Innova Cross và Veloz Cross, Avanza gần như mất hút.

Nguyên nhân của sự ế ẩm của mẫu xe này tại thị trường Việt Nam được cho là gặp phải sự cạnh tranh quá khốc liệt từ Mitsubishi Xpander khi mẫu xe động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường Việt Nam có giá bán gần như tương đương, nhưng lại có thiết kế và trang bị tốt hơn.

Tại thị trường Việt Nam, Toyota Avanza Premio thế hệ hiện tại được sản xuất trong nước với 2 phiên bản là MT và CVT cùng giá bán 558 và 598 triệu đồng.