Mazda MX-5 mui trần thế hệ mới nâng tầm trải nghiệm lái xe thể thao

Thứ Năm, 16/01/2025 - 22:01 - tienkm

Tại Triển lãm Ô tô Tokyo năm nay, Mazda sẽ chính thức giới thiệu những mẫu xe đầu tiên thuộc dòng Spirit Racing, được phát triển dựa trên nền tảng dòng xe thể thao mui trần nổi tiếng MX-5.
Năm 2024 đánh dấu bước ngoặt mới của Mazda khi chính thức ra mắt thương hiệu xe thể thao Mazda Spirit Racing, được xây dựng trên nền tảng các mẫu xe thương mại hiện có. Tại triển lãm Tokyo Auto Show, Mazda đã giới thiệu hai mẫu xe đầu tiên của dòng này: Spirit Racing Roadster 12R và Spirit Racing Roadster, đều dựa trên phiên bản mui mềm của Mazda MX-5.
Xe thể thao mui trần MX-5 có phiên bản nâng cấp mới mạnh mẽ hơn.

Cả hai phiên bản Spirit Racing Roadster được trang bị các nâng cấp khí động học vượt trội:

  • Cánh gió trước, váy bên, bộ khuếch tán sau và cánh gió nắp cốp, tạo nên vẻ ngoài thể thao và tối ưu hóa hiệu suất khí động học.
  • Phiên bản 12R nổi bật hơn với màu sơn Aero Gray độc quyền, bộ decal đặc biệt và thanh tháp sơn đen, mang đến diện mạo độc đáo và tinh tế.
Bộ đôi Spirit Racing Roadster 12R và Spirit Racing Roadster tại Triển lãm ô tô Tokyo năm nay.

Bên trong cabin, Mazda sử dụng chất liệu cao cấp để nhấn mạnh sự sang trọng và hiệu năng:

  • Alcantara bao phủ trên vô lăng, bảng điều khiển, bệ trung tâm và núm cần số, mang lại cảm giác cầm nắm chắc chắn và hiện đại.
  • Spirit Racing Roadster 12R còn được trang bị ghế thể thao Recaro cùng dây đai an toàn 4 điểm, mang đến trải nghiệm đua xe chuyên nghiệp.
Sức mạnh của bộ đôi Spirit Racing được tăng lên đáng kể so với nguyên bản MX5.

Hiệu suất động cơ: Nâng cấp đáng giá

Spirit Racing Roadster được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng, hút khí tự nhiên, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 205 Nm.

So với Mazda MX-5 mui mềm tại Nhật Bản, vốn chỉ sử dụng động cơ 1.5 lít, công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 152 Nm, đây là một sự nâng cấp đáng kể, mang lại sức mạnh vượt trội trên đường đua.

Phanh Brembo là trang bị tiêu chuẩn trên xe.

Trang bị hiệu năng cao

Mazda Spirit Racing Roadster và phiên bản 12R đều sở hữu những trang bị hiệu suất hàng đầu, mang lại khả năng vận hành vượt trội:

  • Phanh Brembo với heo phanh sơn đỏ và 4 piston phía trước, tăng cường hiệu suất phanh.
  • Bộ giảm chấn Bilstein có thể điều chỉnh chiều cao, mang lại khả năng tùy chỉnh linh hoạt phù hợp với nhiều điều kiện đường.
  • Bộ vành Rays TE37 rèn, kết hợp với lốp Yokohama Advan Neova AD09, đảm bảo độ bám đường tối ưu và tính thẩm mỹ cao.

Với chỉ 200 chiếc được sản xuất, Spirit Racing Roadster 12R là biểu tượng của sự độc quyền. Những cải tiến và trang bị cao cấp của mẫu xe này chắc chắn sẽ làm hài lòng những khách hàng yêu thích hiệu năng và đam mê tốc độ.

Mazda Spirit Racing không chỉ mở ra chương mới cho thương hiệu Mazda mà còn tái định nghĩa trải nghiệm thể thao trên các mẫu xe thương mại. Với thiết kế tinh tế, động cơ mạnh mẽ, và các trang bị cao cấp, Spirit Racing Roadster và đặc biệt là bản giới hạn 12R, hứa hẹn sẽ chinh phục những tín đồ xe thể thao trên toàn thế giới.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 Mitsubishi mang dàn xe hot đến

Không gian trưng bày của Mitsubishi tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 quy tụ những mẫu xe trụ cột, cùng nhiều phiên bản đặc biệt kỷ niệm 30 năm hãng có mặt tại thị trường Việt.

Xe SUV tiếp tục đua khuyến mại, giảm giá trăm triệu đồng

Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Ford, Subaru áp dụng ưu đãi cho hàng loạt mẫu SUV, từ cỡ nhỏ đến các dòng xe 7 chỗ.

Audi Q9 sắp ra mắt: Đối thủ xứng tầm của Mercedes-Benz GLS

Audi Q9, đúng như tên gọi, sẽ được định vị ở phân khúc cao cấp hơn Q7, trực tiếp cạnh tranh với các đối thủ hàng đầu như Mercedes-Benz GLS, BMW X7 và Range Rover L460.

Xe Nhật thất thế trong phân khúc SUV 1,5 tỷ đồng vì sao ngày càng hụt hơi?

Isuzu mu-X bản nâng cấp chính thức trình làng tại Việt Nam với diện mạo thay đổi mạnh mẽ, hiện đại và trẻ trung hơn rõ rệt so với trước. Tuy nhiên, dù đã có những nỗ lực đáng ghi nhận về thiết kế và trang bị, cơ hội để mu-X cũng như các đối thủ cùng phân khúc SUV cỡ D tạo được đột phá trên thị trường vẫn khá hạn chế, khi Ford Everest tiếp tục duy trì vị thế áp đảo về cả doanh số lẫn độ nhận diện thương hiệu.

Lợi nhuận Honda và Ford tại Việt Nam lao dốc: Nguyên nhân thực sự là gì?

Theo báo cáo tài chính từ Tổng công ty VEAM, lợi nhuận được chia từ các liên doanh chủ lực là Honda và Ford trong quý I/2025 đã giảm 11% so với cùng kỳ năm trước, dù sản lượng bán hàng của cả hai hãng đều ghi nhận mức tăng trưởng nhẹ. Sự chênh lệch này phản ánh rõ áp lực về biên lợi nhuận trong bối cảnh cạnh tranh giá ngày càng gay gắt và chi phí vận hành tăng cao.

Có thể bạn quan tâm