Cấu tạo hộp số e-CVT của xe hybrid
Thứ Hai, 21/10/2024 - 21:14 - hoangvv
Trong thời gian gần đây, người dùng đã dần quen thuộc với một số tên gọi mới của hộp số CVT dành cho xe chạy xăng, dầu truyền thống như D-CVT, Direct Shift CVT hay iVT. Khi xu hướng xe hybrid trở nên phổ biến, chúng ta lại được biết thêm một tên gọi mới, đó là e-CVT.
Hộp số e-CVT là gì?
Hộp số e-CVT được sử dụng trong hệ thống truyền động hybrid của Toyota
Hộp số e-CVT được viết tắt của cụm từ "Electronic Continuously Variable Transmission" nghĩa là hộp số biên thiên liên tục điện tử hoặc hộp số vô cấp điện tử. Qua đây, có thể thấy sự khác biệt giữa hộp số e-CVT và hộp số CVT nằm ở chữ "điện tử (Electronic).
Như vậy, nhiều người có thể sẽ hiểu rằng hộp số e-CVT sẽ có cấu tạo như hộp số CVT với nguyên lý hoạt động sử dụng 2 puly kết nối với nhau thông qua dây đai và thay đổi tỉ số truyền dựa trên sự thay đổi của các puly này, sau đó sẽ nhận thêm động lực từ mô tơ điện vào các bánh.
Thế nhưng, hộp số e-CVT sử dụng cho các dòng xe hybrid lại không sử dụng dây đai và puly như hộp số CVT thông thường. Thay vào đó, hộp số này sử dụng một bộ bánh răng hành tinh để kết nối. Hộp số e-CVT sẽ sử dụng động cơ/máy phát điện để điều khiển tốc độ của các bánh răng hành tinh.
Còn động cơ sẽ kết nối với bánh xe thông qua một bộ ly hợp (ly hợp cao và ly hợp thấp). Khi xe cần tăng tốc nhanh hoặc chạy trên đường đèo dốc, ly hợp thấp sẽ kết nối... Còn khi vận hành ở tốc độ cao, ly hợp cao sẽ kết nối để bổ trợ thêm cho động cơ điện.
Cấu tạo của hộp số e-CVT là tổ hợp các bánh răng hành tinh được điều khiển thông qua máy phát điện
Mặc dù hộp số e-CVT sử dụng các bánh răng hành tinh và có cấu tạo gần giống với hộp số tự động truyền thống nhưng hộp số này vẫn có tên gọi là CVT bởi mô tơ điện cung cấp sức mạnh liên tục và mang tới thay đổi biên thiên liên tục ở mỗi tốc độ. Đó là lý do tại sao các nhà sản xuất vẫn coi chúng giống như hộp số vô cấp truyền thống.
Ưu nhược điểm của hộp số E-CVT?
Về ưu điểm, hộp số e-CVT gần đây thường được nhắc đến nhiều hơn trên các mẫu xe hybrid như Honda CR-V e:HEV, Toyota Corolla Cross, Haval H6 hybrid, KIA Sorento HEV, Toyota Innova HEV... bởi chúng thường gắn liền với hệ thống truyền động hybrid, giúp tối ưu hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời động cơ điện có thể cung cấp công suất bổ sung khi cần thiết.
Trong khi đó, nhược điểm của hộp số e-CVT nằm ở cấu tạo phức tạp hơn so với hộp số CVT truyền thống nên chi phí bảo dưỡng cũng như sữa chữa sẽ tốn kém hơn. Những người đang quen với cảm giác mượt mà của hộp số CVT sẽ có cảm giác chuyển số của hộp số e-CVT khiến họ phải mất thời gian để làm quen.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Tráng keo chống đinh cho lốp xe có thật sự hiệu quả? Giải mã sự thật
Các đời xe Mercedes-Benz E-Class: các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Mercedes-Benz E-Class là dòng xe hãng sang đến từ thị trường Đức, nhanh chóng trở thành sự lựa chọn của đông đảo những người yêu xe toàn cầu, nhờ sở hữu diện mạo sắc sảo, toát lên được sự trẻ trung nhưng không kém phần sang trọng, lịch lãm vốn có. Trải qua hơn 30 năm phát triển, E-Class không ngừng nâng cấp và cải tiến, nhằm bắt kịp xu hướng thời đại, cũng như giữ vững vị thế của mình trong phân khúc hạng E.
Lịch sử hình thành và phát triển thương hiệu xe Lexus
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Những đặc tính kỹ thuật
Dẫn động 2WD là gì? Giải mã công nghệ dẫn động phổ biến trên ô tô
Có thể bạn quan tâm
-
Vì sao sửa ôtô điện có thể khiến bạn vướng vào kiện tụng?Tại Trung Quốc, hai thợ sửa xe tại Thượng Hải đã bị tuyên án 6 tháng tù treo do hành vi phá hoại hệ thống thông tin máy tính khi tiến hành mở khóa hai bộ pin xe điện.
-
Hybrid cắm sạc hay xe điện thuần: Đâu là lựa chọn tối ưu cho bạn năm 2025?Xe hybrid cắm sạc (PHEV) và ô tô điện thuần (BEV) về bản chất đều phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc để đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu và duy trì khả năng di chuyển ổn định trong quá trình sử dụng.
-
Nhà để xe di động chống nóng bảo vệ ô tô mùa hè nóng bứcKhám phá mẫu nhà để xe di động do Walmart mới ra mắt, nổi bật với độ bền cao và thiết kế lắp đặt nhanh chóng, mang đến giải pháp bảo vệ tối ưu cho phương tiện trước mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
-
Giải mã tiếng tích tắc của đèn xi-nhan: Một thiết kế nhỏ, ý nghĩa lớnMỗi khi bạn bật xi-nhan để rẽ hoặc chuyển làn, một âm thanh “tích tắc, tích tắc” quen thuộc vang lên trong khoang xe. Đối với hầu hết tài xế, âm thanh này đã trở nên quá đỗi quen thuộc. Thế nhưng, bạn đã bao giờ tự hỏi: vì sao đèn xi-nhan lại phát ra tiếng đó? Điều gì đứng sau âm thanh tưởng chừng đơn giản ấy?
-
Hệ thống kiểm soát áp suất lốp (TPMS) là gì? Cách hoạt động và vai trò an toànHệ thống kiểm soát áp suất lốp (TPMS) vận hành như thế nào và liệu các dòng xe phổ thông, giá rẻ hiện nay đã được nhà sản xuất trang bị công nghệ này hay chưa? Đây là câu hỏi được nhiều tài xế quan tâm, đặc biệt trong bối cảnh an toàn lốp xe ngày càng được chú trọng để giảm thiểu nguy cơ nổ lốp hoặc mất lái trên đường cao tốc.