Những lỗi phanh xe phổ biến khiến ô tô trượt đăng kiểm

Lỗi hệ thống phanh xe là một trong những lỗi hư hỏng, khiếm khuyết chiếm tỷ lệ cao nhất khiến ô tô bị trượt đăng kiểm

Những lỗi hệ thống phanh khiến ô tô trượt đăng kiểm theo QCVN 122:2024

Theo quy định tại QCVN 122:2024 do Bộ GTVT (nay thuộc Bộ Xây dựng) ban hành, hệ thống phanh là một trong những hạng mục quan trọng trong quá trình kiểm định ô tô. Nếu không đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật, phương tiện có thể bị từ chối cấp giấy chứng nhận đăng kiểm.

1. Hệ phanh chính – Những lỗi phổ biến gây trượt đăng kiểm

Hệ phanh chính là bộ phận quyết định khả năng kiểm soát tốc độ và đảm bảo an toàn khi vận hành. Những lỗi thường gặp khiến xe không đạt kiểm định gồm:

• Bàn đạp phanh: Lắp đặt không chắc chắn, bị rạn, nứt, cong vênh; không có hành trình tự do hoặc hành trình dự trữ; bàn đạp không tự trả về vị trí ban đầu sau khi nhả phanh; không có bề mặt chống trượt.
• Trục bàn đạp phanh: Bị lỏng, thiếu chi tiết cố định; trục xoay quá chặt hoặc bị kẹt; ổ đỡ và trục có độ rơ quá mức.
• Dẫn động phanh: Đường ống phanh không được lắp đặt chắc chắn, có dấu hiệu cọ sát với các bộ phận khác; ống cứng bị rạn nứt, mọt gỉ; ống mềm bị phồng rộp, nứt hoặc có dấu hiệu rò rỉ dầu phanh.
• Xi lanh phanh và van phanh: Không đúng kiểu loại, lắp đặt không chắc chắn; bị rạn, nứt, biến dạng hoặc rò rỉ dầu phanh.
• Bộ trợ lực phanh: Hư hỏng, không có tác dụng hỗ trợ lực phanh, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất phanh của xe.

2. Phanh đỗ – Các nguyên nhân khiến xe không đạt kiểm định

Phanh đỗ là hệ thống hỗ trợ giữ xe đứng yên khi đỗ dốc hoặc trong tình huống cần thiết. Lỗi ở hệ thống này cũng khiến ô tô trượt đăng kiểm:

Cơ cấu điều khiển:

Đối với phanh cơ khí: Cần phanh hoặc bàn đạp phanh đỗ xe bị cong vênh, lắp đặt không chắc chắn hoặc không đúng kiểu loại; cơ cấu cóc hãm không hoạt động.

Đối với phanh điện tử: Van phanh, nút điều khiển không đúng kiểu loại hoặc không hoạt động ổn định; bộ điều khiển bị nứt, hỏng; hệ thống có dấu hiệu rò rỉ hoặc liên kết lỏng lẻo.

Dẫn động phanh đỗ: Dây cáp, thanh kéo, cần đẩy bị lắp đặt không chắc chắn, có dấu hiệu cọ sát vào các bộ phận khác; dây cáp bị đứt sợi, thắt nút hoặc bị kẹt lỏng.

3. Kiểm tra thực tế trên băng thử – Các lỗi gây trượt đăng kiểm

Sau khi kiểm tra tổng thể hệ thống phanh, đăng kiểm viên sẽ đánh giá hiệu suất phanh bằng băng thử. Những lỗi nghiêm trọng khiến xe không đạt tiêu chuẩn gồm:

Với phanh chính:

Lực phanh không tác động đều trên tất cả các bánh xe hoặc có sự thay đổi bất thường.

Độ chênh lệch lực phanh giữa các bánh xe trên cùng một trục hoặc toàn bộ xe vượt quá giới hạn cho phép.

Với phanh đỗ:

Một trong các bánh xe không có tác dụng phanh khi kiểm tra trên băng thử, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng giữ xe khi đỗ.

Kết luận

Hệ thống phanh là một trong những hạng mục quan trọng nhất khi đăng kiểm, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn vận hành. Việc kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ và khắc phục sớm các lỗi trên sẽ giúp xe không chỉ vượt qua kỳ đăng kiểm mà còn đảm bảo an toàn khi lưu thông trên đường.