Dongfeng Changan sáp nhập: Tham vọng thống trị thị trường?
Thứ Năm, 03/04/2025 - 18:14 - tienkm
Kế hoạch sáp nhập giữa Dongfeng và Changan không chỉ đơn thuần là một động thái chiến lược mà còn phản ánh xu hướng tái cơ cấu sâu rộng trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Quá trình hợp nhất này đã được thảo luận từ tháng 2, với mục tiêu hình thành một thực thể đủ mạnh để cạnh tranh trong bối cảnh thị trường ngày càng khốc liệt, đặc biệt là ở phân khúc xe năng lượng mới (NEV).
CS75 - một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Changan tại Trung Quốc.
Bối cảnh và chiến lược phát triển
Động thái này hoàn toàn phù hợp với định hướng của chính phủ Trung Quốc trong việc thúc đẩy các doanh nghiệp ô tô quốc doanh tự lực hơn và nâng cao khả năng cạnh tranh, nhất là khi thị trường NEV đang bùng nổ. Hiện tại, Changan Automobile đang sở hữu nhiều thương hiệu chiến lược như Changan Auto, Changan Nevo, Deepal, Avatr, đồng thời tham gia vào các liên doanh lớn với Ford (Changan Ford), Mazda (Changan Mazda) và JMC. Hãng cũng vừa công bố kế hoạch mở rộng tại châu Âu, với tham vọng thâm nhập ít nhất 10 thị trường khu vực vào cuối năm nay. Về mục tiêu dài hạn, Changan đặt kế hoạch tiêu thụ 3 triệu xe vào năm 2025 và nâng lên 5 triệu xe/năm vào 2030.
Tác động tiềm năng của thương vụ sáp nhập
Nếu quá trình sáp nhập giữa Dongfeng và Changan diễn ra suôn sẻ, thực thể mới có thể đạt doanh số hơn 4,5 triệu xe mỗi năm, vượt qua BYD hãng xe điện tư nhân hàng đầu Trung Quốc. Cùng với FAW và SAIC, Dongfeng và Changan hiện đang là những trụ cột trong nhóm "Big 4" nhà sản xuất ô tô quốc doanh của Trung Quốc.
Tuy nhiên, việc sáp nhập toàn bộ hai tập đoàn không hề đơn giản. Sự khác biệt về cơ cấu sở hữu là một thách thức lớn – trong khi Dongfeng hoạt động như một doanh nghiệp nhà nước độc lập, Changan lại chịu sự kiểm soát của China South Industries Group (CSGC). Việc hợp nhất không chỉ yêu cầu tái cơ cấu tổ chức mà còn ảnh hưởng đến hệ thống đầu tư và các công ty con, đòi hỏi sự điều chỉnh toàn diện về chiến lược phát triển và quản trị doanh nghiệp.
Ngoài ra, cả hai tập đoàn đều sở hữu danh mục sản phẩm rộng, với nhiều dòng xe có sự chồng chéo về phân khúc và giá bán. Nếu không có chiến lược rõ ràng, một cuộc sáp nhập có thể dẫn đến cạnh tranh nội bộ, gây suy yếu thương hiệu thay vì củng cố vị thế chung. Việc tích hợp bộ máy quản lý giữa hai doanh nghiệp quy mô lớn cũng là một thách thức đáng kể, khi mỗi bên có văn hóa doanh nghiệp, chiến lược kinh doanh và mạng lưới đối tác riêng.
Bối cảnh thị trường và áp lực cạnh tranh
Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt hơn bao giờ hết, đặc biệt là trong kỷ nguyên xe điện và xe thông minh. Các doanh nghiệp nhà nước như Dongfeng và Changan đang chịu áp lực lớn để duy trì vị thế trong bối cảnh chuyển đổi sang xe năng lượng mới. Trong khi đó, các tập đoàn tư nhân như BYD hay liên minh HIMA của Huawei đang mở rộng nhanh chóng ra thị trường quốc tế, tạo ra thách thức không nhỏ đối với các doanh nghiệp truyền thống.
Việc sáp nhập giữa Dongfeng và Changan, nếu thành công, có thể tạo ra một tập đoàn đủ mạnh để cạnh tranh với các đối thủ trong và ngoài nước. Tuy nhiên, sự thành công của thương vụ này sẽ phụ thuộc vào cách hai bên giải quyết những thách thức về cơ cấu tổ chức, chiến lược sản phẩm và quản trị thương hiệu để đảm bảo lợi ích dài hạn trong một ngành công nghiệp đang biến đổi không ngừng.
Tin cũ hơn
Porsche 911 2025 chính thức ra mắt: Giá từ 8,87 tỷ đồng, có gì mới?
Ford tặng cơ hội du lịch Mỹ cho khách hàng may mắn
Nếu có ưu đãi phí trước bạ giá ô tô chưa chắc sẽ giảm
Volkswagen đặt cược lớn vào TP Vinh với đại lý 4S chuẩn toàn cầu
Doanh số SUV cỡ trung tháng 9/2024: CX5 vô đối, Honda CR-V trở lại top 5
Có thể bạn quan tâm
-
Top 10 ô tô bán chạy quý I/2024 tại Việt Nam: VinFast và Toyota dẫn đầuQuý I/2024 khép lại với bảng xếp hạng doanh số ô tô gây bất ngờ: không có đại diện nào đến từ Hàn Quốc góp mặt, trong khi các mẫu xe Nhật và xe Việt đang làm chủ cuộc chơi.
-
Sau 30 năm có mặt tại Việt Nam, Mitsubishi đạt doanh số kỷ lụcMitsubishi Motors Việt Nam đạt kỷ lục doanh số cao nhất từ khi thành lập đến nay, tăng trưởng 33,4% so với năm trước, đứng top 5 thương hiệu xe bán chạy nhất toàn thị trường năm 2024
-
Xe 7 chỗ mới của Mitsubishi "rục rịch" ra mắt ở Việt Nam: Gia đình Việt ngóng chờ gì?Theo nhiều nguồn tin đáng tin cậy trong ngành, Mitsubishi đang lên kế hoạch ra mắt mẫu SUV 7 chỗ hoàn toàn mới được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu Xforce tại thị trường Việt Nam ngay trong năm nay. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm mở rộng danh mục sản phẩm và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng trong phân khúc xe gia đình đa dụng.
-
3 mẫu xe "bom tấn" vừa ra mắt quốc tế: Sắp đổ bộ Việt Nam, dân mê xe đứng ngồi không yên!Mitsubishi Xpander/Xpander Cross 2025, KIA Morning 2025 và Suzuki Fronx là những mẫu xe vừa chính thức ra mắt phiên bản nâng cấp tại các thị trường quốc tế. Với những thay đổi đáng chú ý về thiết kế, trang bị và công nghệ, các mẫu xe này đang được kỳ vọng sẽ sớm được giới thiệu tại Việt Nam, bổ sung thêm lựa chọn mới mẻ và cạnh tranh cho người tiêu dùng trong từng phân khúc.
-
Xe mới ồ ạt về đại lý trong tháng 3, giá ô tô có thể chạm đáyTrong khi lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước không tăng nhiều so với tháng trước thì các nhà nhập khẩu ô tô lại đẩy mạnh lượng xe nhập trong tháng 3 vừa qua.